Ambientebeleuchtung in M-blau ist aber top, die ist das Geld schon alleine wert.
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Ambientebeleuchtung in M-blau ist aber top, die ist das Geld schon alleine wert.
Für den Schlachter:
https://www.youtube.com/watch?v=IHsxd7U-8xI
Die Karosserie ist wie schon geschrieben eine M3 Karosserie, die von Matter aufwändig ausgeschnitten, und mit einer Zelle versehen worden ist. Die Karosserieanbauteile sind ein Mix aus dem M-Tech Stoßfängern incl. Zierleisten und den GTR-spezifischen Verbreiterungen aus GFK.
https://up.picr.de/50615671kw.jpg
von oben nach unten: Kotflügel vorne, Aufsatz Heckschürze, Kotflügelverbreiterung hinten, Aufsatz Frontschürze und Schwellerverkleidung
Auch wenn ich alles so originalgetreu wie möglich halten will, gibts beim Aufbau des gesamten Autos ein paar kleine Verbesserungen, sei es hinsichtlich der einfacheren Nutzbarkeit, Fahrbarkeit oder Modernisierung. Modernisierung beginnt mit den Türen aus Alu vom späteren M3 GT, während Front- und Heckklappe Stahl bleiben.
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Hinten sitzen die Verbreiterungen über dem Stoßfänger
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Und die Kotflügelverbreiterung, die dem Ganzen seine charakteristische Breite gibt:
https://up.picr.de/50601646xc.jpg
Nicht alles passt so plug and play aufeinander, ein paar Sachen hab ich anpassen müssen. :kriese:
Aus der Motorhaubenversteifung muss ein Teil entfernt werden, um Platz für die Airbox zu machen. Zumindest war es bei den Originalfahrzeugen so, also übernehm ich das.
https://up.picr.de/50601647ra.jpg
https://up.picr.de/50601648zc.jpg
“Ab Werk” war noch nichts für die Sicherungspins vorbereitet, die Front- und Heckklappe halten sollen.
An der Motorhaube ist schnell das Loch dafür gebohrt
https://up.picr.de/50611754cx.jpg
Hinten ists etwas :kriese:, da musste ich einen Karosseriefalz umlegen und ein Loch bohren, um den Gegenhalter der Pip-Pins zu befestigen.
https://up.picr.de/50612197tj.jpg
https://up.picr.de/50612198jx.jpg
Pip-Pins sind Sicherungspins aus der Luftfahrt, die einfach eingesteckt und im gesteckten Zustand verriegeln und nicht herausfallen können, aber recht leicht per Hand entriegelt und herausgezogen werden können. Schauen nach nichts aus, aber kosten knapp 80€ pro Stück.
https://up.picr.de/50615631gf.jpg
An den Kotflügeln muss das Loch für die Zylinder der Hebeanlage ausgeschnitten werden.
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Und sogar den (später nicht mehr funktionalen) Tankdeckel hab ich an das höher ausgeschnittene Radhaus anpassen müssen.
https://up.picr.de/50612237oe.jpg
Zusätzlich die üblichen ein paar kleinen Anpassungsarbeiten, hier eine Kante abgeschliffen, dort ein Loch nachgebohrt, Schwellerverkleidung und die Zierleisten alle angebracht.
Mit dem vorderen Kotflügel und seitlichen Aufsätzen auf der Frontschürze sieht er dann schon wie ein Auto aus - wenn auch noch wie eine bunte Kuh
https://up.picr.de/50601636he.jpg
Macht einfach Spaß hier rein zu schauen, danke für‘s Teilen :gut:.
...ich lese so was unheimlich gern (und schau mir die Bilder dazu an) und fiebere beim Aufbau förmlich mit...weiterhin gutes Gelingen :-)
Frank
Tolle Lektüre zum Start in den Tag!
Gruß
Thomas
Wahnsinn, was da alles noch angepasst werden muss. Dies ist mein Lieblingssatz:
"Aus der Motorhaubenversteifung muss ein Teil entfernt werden, um Platz für die Airbox zu machen. Zumindest war es bei den Originalfahrzeugen so, also übernehm ich das."
Tja, wo andere Probleme sehen, sieht Joe Details, die er mit Hingabe verfolgt. Vielleicht mal eine Herausforderung, bei der man vorher weiß:“Challenge accepted!“.
Ich finde das so beeindruckend! :verneig:
Das passiert halt, wenn man seinen Bimmer bei IKEA bestellt :ka:
Falsch, IKEA liefert immer eine bebilderte Aufbauanleitung für Zweilinkshänder mit. :op:
Das ist schon eine ganz andere Hausnummer. :verneig:
Ich liebe diesen Thread und dieses Auto. :jump:
Frage: Planst du ohne Heckdeckeldichtung an der Karosse? Oder schneidest du die im Bereich der Pip-Pins weg? Auf dem Bild sieht das so aus, als würde jetzt die Seriendichtung (ist doch COP Schlachter oder?) nicht mehr auf den Flansch passen.
Danke für das Update! Und lustig: Im ersten Beitrag sieht man die jetzt gezeigten Anpassungen ja schon im lackierten Zustand :jump:
Wir sind hier noch nicht bei 1b, Nico. :op:
Und was steht am Ende vom ersten Beitrag:
Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Doch, die kommt dran, wahrscheinlich wird sie ausgeschnitten wie beim Original, auch wenn sie noch ein wenig absteht dann.Zitat:
Zitat von orange
https://up.picr.de/50618129wd.jpg
https://up.picr.de/50618258ko.jpg
Das wird sich entscheiden wenns so weit ist. Der Flasch ist auch wieder ein wenig zurückgebogen, so dass er sich schöner um den Halter schmiegt.
cool, oder? :supercool:Zitat:
Zitat von NicoH
und weils mir grad bei den Bildern wieder einfällt: nicht nur den Tankdeckel hab ich ans Radhaus anpassen müssen, sondern die nagelneue M-Technik Heckschürze braucht auch einen größeren Ausschnitt :kriese:Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
https://up.picr.de/50618259tk.jpg
Stichsäge, mach RWB auch so ;)
Hab ich auch so gemacht. :ka: Wie sonst?
Ich denke, Du hast das trotzdem "professioneller" gemacht, wie ich Dich kenne.
Sagen wir so: vielleicht nicht so sauber dass es eine sichtbare Kante sein dürfte :oops:
Danke, GTR Kotflügelverbreiterung! =)
Wollt ihr mal sehen wie die Werksautos drunter aussehen? :D
Anhang 361472
Anhang 361474
What has been seen cannot be unseen! 8o :weg:
Besser gut "gepuscht" als schlecht gemacht :D:dr:
Ich schenke Dir ein "f". =)
Und Joe's Reise werde ich ohne Sachverstand aber mit großem Interesse weiter verfolgen. :gut:
Gute Lösung :gut:Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Motorsportfahrzeuge sind meistens garnicht mal so schön gemacht.Zitat:
Zitat von Crank
Wie heißt’s so schön? Den Rest macht der Maler.Zitat:
Zitat von R.O. Lex
zur Not kommt 'ne Pflanze vor :gut:
Bevors zur Lackierung geht, noch:
Die Spiegel sind die Tropfenform mit dem Doppelsteg, die es am e31, e34 und 93er e30DTM gab, aber in der Regel mit dem e36 M3 assoziiert sind und im Zubehör tausendfach für andere Hersteller kopiert wurden. Selbst ich hatte an meinem ersten Auto eine Zeit lang diese Spiegel.
https://up.picr.de/50620216be.jpeg
https://up.picr.de/50618467qt.jpg
Beide sind elektrisch verstellbar und beide sind BMW-Originalteile, aber entweder unterschiedliche Baujahre oder Hersteller, denn ein Satz ist deutlich leichter als der andere.
Beim Zerlegen stellt sich auch heraus warum: bei dem einen Spiegel ist der Motor zusätzlich auf einen Träger aus Aluminium und bei dem anderen direkt ins Gehäuse geschraubt.
https://up.picr.de/50618225ya.jpg
Lustigerweise wars bei den Spiegelhaltern umgekehrt, der eigentlich schwerere Spiegel hatte den leichteren Halter (193g gegenüber 226g), so dass ich aus einer Kombination von beiden einen besonders leichten Spiegel bekommen habe. Nur nicht ultraleicht, denn die elektrische Verstellung bleibt.
Auffällig ist der hohe Heckspoiler, der mit einem zusätzlichen Heckdeckelaufsatz für höheren Abtrieb sorgen soll.
https://up.picr.de/50618260ns.jpg
Optisch nicht zu verwechseln mit dem sogenannten “Class II” oder “GT” Heckspoiler aus dem 318is/M3 GT, diese sind nämlich lediglich ein M-Technik Heckspoiler mit zwei Abstandsblöcken zur Erhöhung und sehen m.E immer schon nach Billigtuning aus. Auch ein sehr beliebtes Nachbauteil in der Scene, das selten gut aussieht.
https://up.picr.de/50618261im.jpg
Beispielbild werksseitger ClassII Spoiler
Im Gegensatz dazu ist beim GTR der Spoiler nicht einfach mit Klötzen hochgesetzt, sondern besteht aus Seitenteilen mit einem Flügel in der Mitte.
Von diesen Seitenteilen gibt es drei verschiedene Versionen, durch deren Tausch sich der Anstellwinkel des Flügels von neutral bis steil verstellen lässt.
https://up.picr.de/50618291kb.jpg
CSI-rlx hat bestimmt auf dem ersten Bild in diesem Beitrag erspäht, dass ich momentan den mittleren Anstellwinkel gewählt habe, aber auch dass auf dem Aufsatz noch eine kleine Spoilerlippe vorhanden ist.
Diese Lippe hab ich leider nicht gehabt; was ich aber habe, sind ein paar Bilder der originalen Lippe,
https://up.picr.de/50618418qi.jpg
anhand derer ich sie dann im CAD nachmodelliert...
https://up.picr.de/50618452ua.jpg
https://up.picr.de/50618453ms.jpg
...und 3D gedruckt habe
https://up.picr.de/50618443xz.jpg
Mit all den Anbauteilen vorbereitet gings damit auf zum Lackierer.
So detailverliebt :gut:
Diese Ausdrucksweise gefällt mir :gut:
Krass! :D
Der Thread macht richtig Laune! :gut:
Sagen wir mal so, es braucht schon sehr viel Unprofessionalität um es unprofessioneller als RWB zu machen... :)Zitat:
Zitat von Edmundo
Welches Material nimmst Du zum Druck und wie machst Du so ein Riesenteil?
Ich hab PETG genommen und das Teil in kleinere druckbare Teile aufgeteilt. Damals mit Pins verbunden und zusammengeklebt, mittlerweile haben Slicer Schwalbenschwanzfunktionen, damit würd ichs heute machen. Eine Lage Glasgewebe drüber, damit es eine durchgehende Oberfläche ist und dann abgeschliffen, bzw. den Rest hat mein Lackierer vor Ort gemacht.
Geschraubt ist die Lippe mit eingeklebten Gewindeeinsätzen durch Löcher am Kofferraumdeckelaufsatz.
Das oben auf dem Bild ist auch nichtmal die eigentliche Lippe, sondern ein Testdruck, die verbaute Lippe hab ich vor der Lackierung anscheinend garnicht fotografiert.
So langsam nimmt er Formen an :gut:
Warum steht auf der linken Seite "RH" und auf der rechten Seite "LH"? :D
Bayern
Das muss uns der beantworten, ders draufgeschrieben hat. :D ich kann euch aber nicht sagen wer das wäre.
Left Hand und Right Hand. Steuerbord und Backbord . Ist doch logisch.:bgdev:
Joe Respekt.:verneig: