Internet halt :D
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Dass irgendwelche Scherenschleifer bei Neuerscheinen eines Autos, einer Uhr, etc. versuchen vorab einen Aufpreis durchzusetzen ist jetzt aber nicht soo neu.
Auch sehr chic, aber eben nicht klein, leicht, wendig...für mich schon wieder mehr in der Boxter Ecke. Die ja jetzt zugegebenermaßen keine schlechte ist...
Klein - Leicht - Wendig kommt ja demnächst als neuer Spider/MX-5 Zwilling daher.:dr:
Bleibt die Frage ob die Kombination richtigrum gestrickt wird. Design Alfa/ Qualität Mazda, nicht andersrum.:bgdev:
Der 4c ist genauso wenig oder viel alltagstauglich wie eine Elise, will er das sein? Glaube ich auch nicht.
Der deutsche Drang ein Auto schlichtweg "perfekt" zu bauen lässt den Begriff Emotionen halt leicht in die Marketingabteilung abgleiten.
Bei den Italienern sehe ich da mehr Herzblut im Design,wichtig sind Motor, Fahrerlebnis und das Design, da bleibt dann nimmer so viel für die restlichen Detaillösungen übrig.;)
Unterm Strich ist es doch wurscht wie der Tacho aussieht, aufs Fahren kommts an, sonst kann ich mich ja mitm IPhone auch spielen.:D
Wenn sich bei 200 die sich automatisch zuziehende Tür eines 7er BMWs öffnet, dann kriegste auch Emotionen.
Das geht doch nur beim rückwärtsfahren, oder?....
Vielleicht bietet uns das Jahr 2014 ja auch eine Chance, die Lage neu zu bewerten. Ferrari und vor allem Maserati hatten ebenfalls mal Qualitätsprobleme. Aber da hat sich viel getan und darüber redet heute kaum noch jemand. Wieso soll es nicht auch Alfa schaffen, im neuen Jahrtausend anzukommen!?!
Und dass es bei den Italienern nicht an handwerklichem Geschick mangelt, zeigte der Disco Volante:
http://www.youtube.com/watch?v=iwh02a9sC7w#t=69
Sind euch mal beim 4C die fehlenden hinteren Seitenfenster aufgefallen?
Das gabs schonmal :flauschi:
Wer schaut in dem Fahrzeug schon zur Seite ...
;)
weils grad passt:
http://derstandard.at/1379290939653/...Tages?_slide=1
habe neulich in der klassikstadt drin gesessen, als da automobilausstellung war (kernthema elektroauto).
ich mag das "spartanische" konzept des kleinen alfa.
wegfall option "komfort" muss man mögen, also nix für die 600-800km fahrt, es sei man hat selbts ausreichen speckpolster.
die breiten, recht hochgezogenen schweller sind nur für "sportliche" und bedürfen der flächendeckenden anbringung von schutzfolie (der kleine werksseitige streifen ist lächerlich).
immernoch für mich großes manko, das hässliche scheinwerferdesign (dafuq?!)
Jo, die Glubscher verstehe ich auch nicht. Zumal das 4C Concept noch ausnehmend schönen Augen hatte:
http://abload.de/img/alfaromeo4cconceptqypwz.jpg
Auch unverständlich, warum man nicht mehr aus der Studie 2uettottanta von 2010 gemacht hat, für mich noch immer ein hinreißender Entwurf:
http://abload.de/img/alfaromeo2uettottantavrkr8.jpg
Aber warten wir mal den für nächstes Jahr angekündigten Spider und GTV ab. Die erwartete MX5-Plattform ist zwar nicht unbedingt der Traum eines Alfista, aber immerhin sportliche Gene mit Heckantrieb und besser als ein verkappter Fiat. Und jeder neue Alfa ist in meinen Augen eine willkommene Abwehr vor dem Untergang der Marke.
Die Scheinwerfer sind Ergebnis von Kosteneinsparungen. Das hat der Alfa Designer vor Einführung in einem Interview gesagt. Er selbst ist auch nicht damit zufrieden. Allerdings soll der Spider doch andere bekommen. Ich denke nachrüsten wird nicht so schwierig sein.
Hast Recht, Philip, war mir noch gar nicht so aufgefallen. Die Scheinwerfer des Spider sind tatsächlich sehr viel schöner. Bleibt zu hoffen, dass man dem Coupe die Dinger im Zuge eines Facelifts auch angedeihen lässt. Zumindest kann man jetzt austauschen, ohne auf ein Aftermarket-Teil zurückgreifen zu müssen.
Auf den Spider bin ich auch gespannt.