Cervelo Caledonia ist auch ein tolles Endurance Rennrad.
Generell empfehle ich, sich mit Geometrie auseinanderzusetzen, als Vergleichsseite gibt es nichts besseres weltweit als diese Seite
https://geometrygeeks.bike/
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Cervelo Caledonia ist auch ein tolles Endurance Rennrad.
Generell empfehle ich, sich mit Geometrie auseinanderzusetzen, als Vergleichsseite gibt es nichts besseres weltweit als diese Seite
https://geometrygeeks.bike/
Danke Euch allen :dr:
Super schöne Tour! Congrats!Zitat:
Zitat von THX_Ultra
Servus Carsten, das Vuelta war und ist grandios - gut steif, direktes Fahrgefühl und eine Dura Ace die läuft und läuft und läuft. Und die Cosmic Carbon hören sich natürlich geil an ;)Zitat:
Zitat von CaLeu
Hammertouren und Traumräder hier.
Meine Glückwünsche!
:)
Ich hab dich heute an den Windrädern vertreten :DZitat:
Zitat von kai64
:D
Heute morgen bei 0 Grad - Start 05:55, 30km in 60 min durch die Frankfurter Innenstadt... schön zapfig wars :-)
Brrrrr 8o TOP, dass Du Dich so früh aufraffen kannst :gut:
Ich mach jeden Morgen Sport vor der Arbeit… entweder Stunde laufen oder Stunde radeln… ansonsten geh ich ein ;)
Der Morgen ist dafür nicht so mein Ding. Ich bin immer Abends unterwegs ;)
Hier Fraktion Der Morgen :) Aber weisste ja, Stefan.
Heute wars wirklich frisch - 0 Grad.
https://up.picr.de/47475556hc.jpeg
Aber dem Radel gefiel die Morgensonne bei der Pannenpause
https://up.picr.de/47475564aa.jpeg
Bist Du happy mit dem Factor?
Uiuiiiiiiii
Ich habe zulange hier nicht geschaut.
Man möge es mir nachsehen wenn icb nicht komplett „alles“ nachhole.
@ Alexander
Tolles Rad. Viel Freude damit.
Und, „21mm mit 12 bar“ macht Dich sehr symphatisch.
Hat hier für bequemeres Fahren schon jemand Ridley erwähnt?
Das Grifn?
Bin aktuell in der Strassenvariante (mit 30er und 32er Bereifung) bei 7,4kg.
Und, fährt sich mega.
Sieht toll aus Johannes :gut:
Geht auf jedenfall wie Sau ;-) Ja, bin happy.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Die 200km Runde waren ja auch ein Test für das neue Setup am Argon - das hatte einen 44er Lenker, der mir dann doch zu breit war. Hab ihn gegen einen 40er und 2cm kürzeren Vorbau getauscht.
Was soll ich sagen - das Ding sitzt jetzt wirklich wie ein Handschuh - 8 Stunden ohne Beschwerden :jump:
Anhang 331308
Johannes, sehr schöne Bilder vom Sonnenaufgang und von Deinem neuen Traumbike :gut: Und trotzdem fahre ich lieber in den Sonnenuntergang :D
Ich kannte es ja nie anders :motz:Zitat:
Zitat von IronMichl
Glückwunsch zur gefundenen Position, Michael. Bin auch von einem 42er auf einen 38er Lenker gewechselt. Nach 50km Eingewöhnung will ich nicht mehr zurück.Zitat:
Zitat von THX_Ultra
Ne 200km Testfahrt ist auch nicht schlecht ;) Was danach passt, das passt auch wirklich!
Johannes, 38 find ich krass. Ich fahre schon einige Jahre 40er auf dem Roubaix und dem Vorgänger, nachdem ich vorher sehr lange einen 42er hatte. Auf dem Diverge ist allerdings ein 42er, weil ich es im Geländer "sicherer" finde.
Okay, mein Gravelrad hat auch 42cm, aber auf dem Rennrad mit eingedrehten STIs find ich es wirklich bequem und nicht unsicher.
Das Ridley hat auch einen 38er mit Flare und der Unterlenker hat dann 44 - das finde ich ziemlich genial. Hatte auch 38 überlegt am Renner, aber mich dann doch nicht ganz getraut :D 40 passt aber jetzt wirklich Top.
Sowas, das Bild habe ich heute erst auf strava gesehen. :grb: ;)Zitat:
Zitat von rabbid
Sowas - hier ist man ja nirgends mehr sicher ;-)
Heute 53 km geradelt.
Aktuell spiele ich ja mit Laufrad und Reifen rum. Habe mir (RLX 3.0 naht) ja einen Lambda Carbon LRS gegönnt (schön leicht:D, wo es an Power fehlt, muss das Material verbessert werden. Die wiegen ca 1230 gramm. Meine Hunt Alu LR (habe 2 paar) wiegen ca 1.700 gramm. Nun wohne ich im Flachland, da speilt das nicht ganz so die Rolle, aber leichtere LR machen schon Spaß. Da ich lieber mit Gravelreifen, als mit RR Reifen fahre (wir haben echt bescheidene Straßen und Wege, viel rollsplitähnliche Steinchen, habe mir schon einen GP 5000 seitlich aufgeschlitzt (der war dann für die Tonne). Nun habe ich mir die Schwalbe G one r (leichtes Profil) und den RS (eher glatt) gekauft. Auf die Carbonräder (die hatte ich fertig montiert mit GP 5000 gekauft), bekomme ich die RS und die GP einfach nicht rauf, falsche Technik zu dusselig, was auch immer, ich pack das nicht. Ich weiß muss ja gehen, da die so geliefert wurden. Jeder Reifenwechsel ein Akt und immer 5 bar rauf und über Nacht warten, dass sich alles in den Felgen setzt (fahre mit Schlauch). Nun habe ich den Schwalbe R (Profil) auf den CarbonLR endlich drauf und den RS auf dem ALU LR. „Gefühlt“ rollt der rs bissl leichter, smoother. Insofern mal ne Frage, was spart mehr Körner, leichter LRS mit nicht ganz so leicht rollenden Reifen oder schwerer LRS mit besser rollenden Reifen? Fahre schon immer abwechselnd alles, aber hab ja keine Laborbedingungen, sehe ja nur Tempo und Puls. Da nur langsamer Hobbyradler ergeben sich da nicht wirklich bahnbrechende Unterschiede :D
Die Mäntel sind zT auch schwierig auf die Alu LR rauf zu bekommen (am Ende bekomme ich da alle rauf, beim Carbon LR bin ich zu deppert, schaffe ich nicht).
Frohes radeln gewünscht.
Weniger Rollwiderstand hilft mehr als Gewichtsersparnis
Bergauf hilft beides, in der Ebene ist das Gewicht nicht so wichtig wie der Rollwiderstand ;)
Genau die Kombi bekomme ich wegen Unfähigkeit nicht aufgezogen :wall:
Würde sehr gerne den Schwalbe g one RS auf den Carbon LRS bekommen, bin zu deppert dafür :ka:
Werde hier noch fleißig Testfahrten machen, den einzigen Hügel hier mal mit Alu LRS und g one rs
Zum Vergleich den Carbon LRS mit G one r
Ein paar mal rauf und runter (so schaffe ich zumindest auch mal > 200 HM) :D
Arbeite gleichzeitig gegen dei Bergabphobie
Also 3 fach Training (Materialtest, HM und Abfahrt) ;)
3.0 nützt ja nix
Schon mal mit Spüli oder viel Talkum probiert ?
Aber manche Laufrad/Reifenkombi ist wirklich schwer zu montieren aber rauf gehen sie alle irgendwann :D
Geht doch einfach zum freundlichen, mache ich auch statt mir einen abzuwürgen :)
es gibt einfach reifen-/laufradkombinationen,die sich nur unter grössten mühen und zerschruppten fingern aufziehen lassen...
das hat nichts mit unfähigkeit zu tun...da fehlen die entscheidenen millimeter. und selbst,wenn man den selben reifen nach einer panne wieder auf die selbe felge zerren will,kann es bisweilen eine halbe ewigkeit dauern,bis das ding zufriedenstellend sitzt.
wenn ich merke,es will nicht so wie ich....den krempel in die ecke gestellt und am nächsten tag neuer versuch...in den meisten fällen klappt es dann auch anhieb ohne gewürge.
ausnahmen dann die wirklich unwilligen kombinationen,bei denen beide hersteller an die jeweiligen normgrenzen der durchmesser gingen.der eine nach oben..der andere nach unten.
So sieht das aus!
Carsten
Ich möchte euch mal einen reifenheber empfehlen der wirklich gut ist aber Aufgrund der Grösse nur für Zuhause. Aber damit bekomme ich selbst von so E -Roller die Reifen drauf....
https://www.amazon.de/MMOBIEL-Wechse...zcF9tdGY&psc=1
zum zweiten, möchte ich euch Reifenheber für unterwegs nahelegen. Ich habe wirklich viele ausprobiert...Das sind die besten. Haben einen Metallkern und dadurch wirklich unzerbrechlich
https://www.rosebikes.de/rose-pro-re...MaAjUMEALw_wcB
zum draufziehen eines Reifens, gibt es natürlich auch einige Sachen zu beachten. Da wäre Reifen am Ventil zuerst beide Seiten drüberziehen.Nun kann man von Hand etwa 3/4 draufziehen. Nun achtet man darauf, das der Reifen mit der offenen Stelle unten ab Ventil wirklich ganz im Felgenbett liegt und nicht nur in der Felge ist. Das bringt genau die wenigen mm die es braucht. Nun lege ich mir die Felge auf den Schoss und die offene Seite nach oben von mir weg. Nun drücke ich mit handballen den Mantel von mir weg. nach und nach das letzte Drittel von aussen nach innnen. Immer wieder den Reifen bearbeiten. Da ich sehr zarte Hände habe, benutze ich solche Montagehandschuhe....etwas nassmachen mit Flüssigkeit aus der Getränkeflasche kann nicht schaden. Bei carbonfelgen, benutze ich sehr ungern Reifenheber sondern versuche das nur mit Handkraft...
Den obigen für zu Hause habe ich sogar, aber an der Carbonbfelge bin ich noch ein bissl vorsichtig;) Auf die Alufelgen habe ich bisher aller raufbekommen. Zumindest nehme ich zK, dass jeder mal ein wenig geflucht hat und dass es eben Kombis gibt, die nicht miteinander wollen.
Aktuell ist es mir zumindest gelungen die g one r auf die Carbonfelge zu bekommen, damit radel ich erst einmal. Mal gucken, ob heute der Regen noch aufhört und morgen leider keine Zeit zum radeln…
die hier…
schwalbe für unterwegs oder rennradfelgen…die pedros für den rest…bezwingen auch störrische reifen… bislang noch keinen abgebrochen.
https://up.picr.de/47493407kf.jpeg
Heute Morgen 5:30 gestartet - das neue Radel motiviert. Kurze 35 km in 1:02. und gestern Abend schnell noch den richtigen Sattel drauf. Die paar Gramm haben echt den Unterscheid gemacht :-D
Anhang 331434
35er Schnitt? Wow.