----> DER HARLEY THREAD <---

Hallo Gerd,

hast du denn jetzt deine Probefahrt machen können?

Zitat:

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Zitat von Heridätsch

Hallo Gerd,

hast du denn jetzt deine Probefahrt machen können?

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Hallo Henrik,

für morgen / Samstag um 15:30 Uhr ist die Probefahrt geplant - leider sind die Wetteraussichten bescheiden .... fahren werde ich trotzdem - und anschließend natürlich hier berichten.

Bin gespannt auf deinen Bericht und drücke die Daumen für eine trockene Probefahrt!

Viel Spaß, Gerd!:dr:

Zitat:

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Zitat von harleygraf

Viel Spaß, Gerd!:dr:

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Zitat:

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Zitat von Heridätsch

Bin gespannt auf deinen Bericht und drücke die Daumen für eine trockene Probefahrt!

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Danke Jungs. :dr:

Viel entscheidender als die Probefahrt wird der "Sozius-Sitzpad-Test" mit meiner Frau:

https://shop.thunderbike.de/index.ph...d739a74fe714db

Wenn sie sich auf dem 300-er hinten mit dem Pad überhaupt nicht wohlfühlt, werde ich voraussichtlich von einem Umbau absehen, denn ab und an nehme ich mein Goldstück schon gerne mit auf Tour .....

Owei ... Mein Gedanke:
Entweder Du lässt es, oder Du holst Dir etwas Soziataugliches dazu. Eine ordentliche Dyna TC gibt es schon für 9k aufwärts.

Merke auf: je breiter der Reifen, desto mehr Schräglage bei gleicher Kurvengeschwindigkeit brauchst Du. Reine Fahrphysik. NUR deshalb fährt die MotoGP keine 240er Pellen hinten, trotz Schlupf bei Höchstgeschwindigkeit.

Wenn also noch Madame mitfährt (selbst bei 58kg), empfehle ich Dir die Bundesstraßen am Niederrhein Richtung Kleve ;). Quasi gleich von Thunderbike aus ... ;)

Zitat:

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Zitat von Street Bob

Owei ... Mein Gedanke:
Entweder Du lässt es, oder Du holst Dir etwas Soziataugliches dazu. Eine ordentliche Dyna TC gibt es schon für 9k aufwärts.

Merke auf: je breiter der Reifen, desto mehr Schräglage bei gleicher Kurvengeschwindigkeit brauchst Du. Reine Fahrphysik. NUR deshalb fährt die MotoGP keine 240er Pellen hinten, trotz Schlupf bei Höchstgeschwindigkeit.

Wenn also noch Madame mitfährt (selbst bei 58kg), empfehle ich Dir die Bundesstraßen am Niederrhein Richtung Kleve ;). Quasi gleich von Thunderbike aus ... ;)

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ein 2. Bike werde ich mir auf keinen Fall zulegen - zu viele weitere Hobbies wollen auch gepflegt und finanziert werden. Sollte der Umbau nicht realisiert werden können, geht die Welt für mich auch nicht unter - so wie meine Fatboy aktuell da steht, macht sie mir auch viel Freude:

https://fotos.rennrad-news.de/f3/4/4...left-large.jpg

Hallo zusammen. Sehr schöne custom bikes hier. Hier mal mein „Reisemotorrad“. Eine Heritage Classic die ich vor ziemlich genau 20 Jahren neu gekauft habe.
Gruß Dieter
http://www.krasz.de/img/dieter_harly.jpg

:gut:

Herzlich willkommen, Dieter.

Uwe

Zitat:

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Zitat von California

ein 2. Bike werde ich mir auf keinen Fall zulegen - zu viele weitere Hobbies wollen auch gepflegt und finanziert werden. Sollte der Umbau nicht realisiert werden können, geht die Welt für mich auch nicht unter - so wie meine Fatboy aktuell da steht, macht sie mir auch viel Freude:

https://fotos.rennrad-news.de/f3/4/4...left-large.jpg

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Sehr schönes Bike, ich mag auch den Lenker! Die darf doch so bleiben?

Vll verstehe ich es ja falsch, aber eine Fatboy S mit dem 103cci Motor gab es doch gar nicht.

Die Fatboy S hatte doch immer 110cci, oder?

Zitat:

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Zitat von superolli

Ich fahre zur Zeit FatBoy S 2016.
Probegefahren bin ich Streetglide 2018, FatBoy 2018, RoadKingSpecial2018 und FatBob 2018
Da es Dir ja um die RoadKing geht:
Sitzposition: Ich mag den MiniApe nicht. Sitzbank und Position gut.
Fahrwerk: Mit den neuen Dämpfern sehr gut, stabil, Schräglage gut, Fahrverhalten für mich gut, Die Kombibremse hat mir gefallen, müsste ich mich aber dran gewöhnen
Motor: Durchzug von unten gut, Drehmoment schön gleichmässig, Im Stand "schüttelt" der Motor sich in seiner Gummilagerung, aber weniger als der 103er, sobald er > 1400 dreht ist keine Vibration mehr da. Mir Drehmoment genug. Klang in Ordnung. Kein Schieberuckeln, saubere Gasannahme in allen Lastzuständen. Oft wurde ja beim 103er Mapping nicht unbedingt wegen der Leistung gemacht, sondern vielmehr um das Problem zu beseitigen, dass ein Zweiventilmotor mit diesem Hubraum und einfacher Zündung nicht so mager laufen kann wie vorgeschrieben. Dieses Problem hat dieser Motor überhaupt nicht. Hier könnte ein Mapping höchstens für mehr Leistung sorgen oder die Anpassung an Luftfilter/Auspuff. Für Leistung hätte ich schon beim 103er kein Mapping gebraucht.
Deshalb wäre die Roadking für mich erst mal ohne Luftfilter/Mapping in Ordung. Ist ja auch ein Vierventiler mit Doppelzpündung. Und sollte man den Auspuff mal verändern, kann man ja erst mal schauen, wie sie sich damit fährt.
Gesamtfazit der Probefahrten für mich allerdings: Ich bleibe (zumindest derzeit) bei meiner FatBoy S

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Evtl meint er die S pezial ?

Zitat:

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Zitat von California

ein 2. Bike werde ich mir auf keinen Fall zulegen - zu viele weitere Hobbies wollen auch gepflegt und finanziert werden. Sollte der Umbau nicht realisiert werden können, geht die Welt für mich auch nicht unter - so wie meine Fatboy aktuell da steht, macht sie mir auch viel Freude:

https://fotos.rennrad-news.de/f3/4/4...left-large.jpg

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Lass die doch, sieht echt klasse aus.
Die Umbauerei kost nur nen Haufen Geld, das Du bei etwaigem Verkauf nie wieder bekommst.
300er Reifen ist auch sowas von 2003 und sieht heute genauso besch...eiden aus wie damals.
Schlechter Fahren tuts ausserdem.

Schliesse mich Sebastian089 an. Würde die Fatboy auch nicht umbauen. Original ist sie zeitlos...

Heute war in Frankfurt open house:ea:

http://up.picr.de/30504674wb.jpg

http://up.picr.de/30504675ww.jpg

http://up.picr.de/30504676uy.jpg

http://up.picr.de/30504677na.jpg

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http://up.picr.de/30504679fs.jpg

http://up.picr.de/30504680sw.jpg

http://up.picr.de/30504681as.jpg

http://up.picr.de/30504682ga.jpg

http://up.picr.de/30504683ak.jpg

http://up.picr.de/30504739ps.jpg

http://up.picr.de/30504740kj.jpg

http://up.picr.de/30504741jl.jpg

http://up.picr.de/30504742uw.jpg

http://up.picr.de/30504743xu.jpg

Sehr schöne Bilder, Flo.

Danke fürs Einstellen. Ich war ja live vor Ort - richtig schön war´s !!!

Danke, Flo - klasse :gut:

Zitat:

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Zitat von dpg666

Schliesse mich Sebastian089 an. Würde die Fatboy auch nicht umbauen. Original ist sie zeitlos...

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Nöö.
Hat schon Potential zum Umbau. Ob man 'nen 300er braucht, lasse ich mal dahingestellt.
Und ob das "Scheiße" aussieht auch.Gerade zur gedrungenen, kompakten Optik der Fatboy passt ein etwas fetterer Reifen gut.
Und dieses Bike wirkt mit 'nem anderen Heck, Tieferlegung (Airride) und ohne die häßlichen struts sehr viel stimmiger.
Auch der Übergang Tank zum Sitz sieht wesentlich schöner aus, wenn da der Customizer Hand anlegt.
Und dann noch viele Kleinigkeiten...

Danke für die schönen Impressionen, Flo.:gut:

Zitat:

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Zitat von neunelfer

Vll verstehe ich es ja falsch, aber eine Fatboy S mit dem 103cci Motor gab es doch gar nicht.

Die Fatboy S hatte doch immer 110cci, oder?

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Wo steht, dass meine S ein 103er sei? Natürlich 110

Zitat:

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Zitat von Street Bob

Sehr schönes Bike, ich mag auch den Lenker! Die darf doch so bleiben?

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ich besitze nur diese eine - wenn Umbau, dann die - den Lenker würde ich aber behalten, denn dieser sagt mir ausgesprochen gut zu.

Heute die Probefahrt bei Rick´s mit der hier:

http://ricks-motorcycles.com/bikes/s...ot-really-bad/

Wie es war? So: :D :gut:

Genial zu fahren, ich war mehr als angenehm überrascht, super bequemer Sitz.

Die Sitzposition mit dem etwas weiter vorne geposteten Sozius-Sitzpad wäre auch ok für meine Frau, aber Rick´s bietet mir ein extra angefertigtes Sitzkissen an, welches ebenfalls mit Saugnäpfen ruck-zuck angebracht werden kann - sprich, meine Frau könnte auch mit dem Umbau leben.

Vor mir liegt sicherlich eine halbwegs schlaflose Nacht, denn 25k ist einfach eine Menge Holz ....

Schnell entscheiden muss ich mich auch: im Winterhalbjahr stehen bei Rick´s aktuell bereits 18 Umbauten in den Auftragsbüchern.

Zitat:

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Zitat von harleygraf

Nöö.
Hat schon Potential zum Umbau. Ob man 'nen 300er braucht, lasse ich mal dahingestellt.
Und ob das "Scheiße" aussieht auch.Gerade zur gedrungenen, kompakten Optik der Fatboy passt ein etwas fetterer Reifen gut.
Und dieses Bike wirkt mit 'nem anderen Heck, Tieferlegung (Airride) und ohne die häßlichen struts sehr viel stimmiger.
Auch der Übergang Tank zum Sitz sieht wesentlich schöner aus, wenn da der Customizer Hand anlegt.
Und dann noch viele Kleinigkeiten...

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Stefan, Deine Worte decken sich ziemlich mit meinen Gedanken.

Hi Gerd,

boah cooles Bike, einzig die schwarze Schwinge stört ein bisschen das Gesamtbild :dr:

Dann wünsche ich dir eine positive Aura bei deiner Entscheidungsfindung ;)

Fahrwerk und Antrieb? Nicht schlecht.

http://up.picr.de/30507091qa.jpg

Aber:

http://up.picr.de/30507116kf.jpg

Keine Wippe mehr :kriese:

Freut mich Gerd.:dr:
Du wirst es tun - und nicht bereuen....

Welche Farbe sollte denn Deiner Meinung nach die Schwinge haben, Henrik?
Der Rahmen ist schwarz, die Schwinge jetzt silbern zu lackieren zerstört
die Illusion des Rigids gänzlich...

Keine Ahnung Stefan, ich bin da sicher kein Profi und es war eben so mein erster Gedanke.

Zitat:

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Zitat von Heridätsch

einzig die schwarze Schwinge stört ein bisschen das Gesamtbild :dr:

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die Rick´s Schwinge kommt dem Original am nächsten und gefällt mir deutlich besser, als die oft bei Thunderbike verbaute Schwinge:

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...ec01f15671.jpg

Zitat:

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Zitat von harleygraf

Du wirst es tun - und nicht bereuen....
...

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so schaut´s aus Stefan - dies ist die Erkenntnis der vorausgesagten ziemlich schlaflosen Nacht. :ea:

Zitat:

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Zitat von avalanche

Fahrwerk und Antrieb? Nicht schlecht.

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Scheinwerfer + Räder: RICHTIG übel .... :motz:

Zitat:

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Zitat von California

so schaut´s aus Stefan - dies ist die Erkenntnis der vorausgesagten ziemlich schlaflosen Nacht. :ea:

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Cool - freu mich für Dich.:dr::gut:

Zitat:

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Zitat von harleygraf

Cool - freu mich für Dich.:dr::gut:

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noch ein early bird ....:dr:

Zitat:

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Zitat von California

noch ein early bird ....:dr:

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Mit 2 kleinen Kids jeden Tag...8o
Noch dazu geht es heute an den Gardasee.:jump:
Thilo, bist schon wach?

Also hier schüttest es mal wieder :(

Dabei wäre heute in duvensteedt treffen gewesen ....ach egal, dürfte ja eh noch nicht mit dem Bike fahren =(

Das Wetter war diese Saison aber wirklich nicht gut. Am Wochenende wo man fahren kann war meist furchtbares Wetter. So richtig Glück war diese Saison nicht. :( Und ja, ich bin Schönwetter-Fahrer - ich steh dazu. ;)

Ich auch.:dr:
Mit allen Bikes zusammen diese Saison keine 2000 km...

wie sieht das denn eigentlich versicherungstechnisch mit solch extrem teuren Umbauten aus, muss man da ständig ein neues Wertgutachten erstellen lassen?

Zitat:

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Zitat von Heridätsch

wie sieht das denn eigentlich versicherungstechnisch mit solch extrem teuren Umbauten aus, muss man da ständig ein neues Wertgutachten erstellen lassen?

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wieso "ständig"?

Die Umbaukosten bzw. den neuen Gesamtwert der Kiste 1 x der Versicherung mitteilen, fertig.

Zitat:

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Zitat von harleygraf

Mit 2 kleinen Kids jeden Tag...8o

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die Zeit ist bei mir bereits vorbei: am Wochenende muss man schon froh sein, wenn sie zum Mittagessen wach sind. :D

Zitat:

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Zitat von harleygraf

Noch dazu geht es heute an den Gardasee.:jump:

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na da wünsche ich Dir einen schönen Urlaub. :dr:

Danke, Wetter zumindest besser als hier in Deutschland

Zitat:

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Zitat von harleygraf

Du wirst es tun - und nicht bereuen....

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Zitat:

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Zitat von California

so schaut´s aus Stefan - dies ist die Erkenntnis der vorausgesagten ziemlich schlaflosen Nacht. :ea:

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Freut mich für Dich, Gerd.:gut:

Sehr schönes bike und der EVO ist und bleibt ein Klasse Motor !!!