Der Porsche Thread allgemein

Zitat:

---

Zitat von elmar2001

Fahrzeuggewicht natürlich. :op:

---

Lustig nur, das keiner von Euch gewichtsoptimierten Sportfahrern auf der Rennstrecke fährt. :D

Braucht es das wirklich für die Pässetour oder den sonntäglichen Ausflug ins Meilenwerk? :bgdev:

Ich habe bei meinem Cayenne die mittlere hintere Kopfstuetze rausgenommen...:op: ...das muss ich ja irgendwie ausgleichen :gut:

Der aktuelle Dienstwagen von Hr. W. Röhrl, gesehen vor einigen Tagen auf dem Passo Manghen... Hr. Röhrl weiß was in den Alpen Spaß macht ;-)

http://up.picr.de/30300953dd.jpg

...ein paar Stunden später, gleicher Pass, etwas unterhalb der Passhöhe...

http://up.picr.de/30301039da.jpg

http://up.picr.de/30301040fc.jpg

Zitat:

---

Zitat von flyfisher

Lustig nur, das keiner von Euch gewichtsoptimierten Sportfahrern auf der Rennstrecke fährt. :D

Braucht es das wirklich für die Pässetour oder den sonntäglichen Ausflug ins Meilenwerk? :bgdev:

---

Aber die ungefederten Massen. :kriese: :mimimi:

Auf besonderen Wunsch :

http://i248.photobucket.com/albums/g...psiyopghlx.jpg

Die Ventilkappen sind uebrigens aus einer Magnesium-/Antimaterie-Legierung...da aendert sich an der Masse nix :op:

...und weil ich schon mal am Auto war, noch schnell eine Antirutsch-Matte auf der Rueckseite des Bodendeckels vertackert, damit das Golfbag nicht immer umherrutscht :gut:

http://i248.photobucket.com/albums/g...pslxqoss19.jpg

:gut:

Na also.
Geht doch.

Warum nicht gleich so???
;)

Mir wurde gesagt, Du hast niedrigen Blutdruck...deswegen :D

Danke Jürgen.

HATTE ich.
Jetzt nicht mehr. :D

Immer zu Diensten :supercool:

Zitat:

---

Zitat von AndreasS

Aber die ungefederten Massen. :kriese: :mimimi:

---

Kann man z.B. mit kleineren Felgen verringern. Zeig' mir mal ein G-Modell mit 15-Zöllern... :bgdev:

Naja, 15er am G bringen gewisse "Probleme" mit sich:
- kaum Reifenauswahl (gute)
- wenn, dan teuer

1 Zoll mehr, also auf 16 bringt bissi mehr Flankensteifigkeit.
Und ein Satz 16er Conti Sportkontakt N2 kostet knapp €500

Zitat:

---

Zitat von flyfisher

Lustig nur, das keiner von Euch gewichtsoptimierten Sportfahrern auf der Rennstrecke fährt. :D
Braucht es das wirklich für die Pässetour oder den sonntäglichen Ausflug ins Meilenwerk? :bgdev:

---

:D

Zitat:

---

Zitat von Flo74

Naja, 15er am G bringen gewisse "Probleme" mit sich:
- kaum Reifenauswahl (gute)
- wenn, dan teuer

1 Zoll mehr, also auf 16 bringt bissi mehr Flankensteifigkeit.
Und ein Satz 16er Conti Sportkontakt N2 kostet knapp €500

---

Ach so, und das Mehrgewicht muss dann an anderer Stelle eigespart werden? Ihr müsst mir so was genau erklären, kleines Dummerchen das ich bin...:D

:D

Ach komm, seid doch nicht so süffisant überheblich, lass den Leuten halt ihren Spaß. Und Christian: zeig du mir mal wo du mit deinem Auto auf die allerkleinste Felgengröße gehst, um die Massen zu verringern.

Ich freu mich doch nur.

Da ich eh keine Ahnung von nix hab, mag ich die Argumentationen hier sehr. :gut:

Zitat:

---

Zitat von Muigaulwurf

Ach komm, seid doch nicht so süffisant überheblich, lass den Leuten halt ihren Spaß. Und Christian: zeig du mir mal wo du mit deinem Auto auf die allerkleinste Felgengröße gehst, um die Massen zu verringern.

---

Bitte gerne: mein 964 kam mit 7 1/2 und 9 J 17 Zoll Cupfelgen; die 7 1/2 Zoll Räder wiegen 10,6 kg, die 9er 11,8 kg. Ich habe umgerüstet auf 6 und 8 J 16 Zoll Cup-Schmalspeiche, . 7,2 und 7,9 kg respektive. Mir fehlt halt das Racer-Gen... :ka:

Vorher: 17 Zoll
Anhang 159856


Aktuell: 16 Zoll
Anhang 159857

17" sieht aber besser aus :op: - wie verhaelt sich denn das Gewicht der unterschiedlichen Reifen ?

Zitat:

---

Zitat von flyfisher

Ich habe umgerüstet auf 6 und 8 J 16 Zoll Cup-Schmalspeiche

---

und ich habe 7/8x16 Füchse, verdammt.
Muss schnell paar BBS besorgen...