Lässt sich mit Bimmercode rauscodieren.
ASD war das erste was ich bei unseren JCW entfernt habe.
Druckbare Version
Lässt sich mit Bimmercode rauscodieren.
ASD war das erste was ich bei unseren JCW entfernt habe.
Ich steh zwar drauf, aber das ist schnell und einfach codierbar mit einem Iphone und einen OBD Stecker.Zitat:
Zitat von sebastian089
Sobald man allerdings damit rummacht erlischt die Kulanz bei BMW! Wenn das bei BMW festgestellt wurde (zB random abgelegte Fehlermeldungen im Speicher die keinen Sinn ergeben) kommt das Auto auf eine Liste und BMW ruht sich dann kulanztechnisch komplett drauf aus :)Zitat:
Zitat von ducsudi
Habe selbst mit Bimmercode 3 Autos programmiert und dann 2 Kulanzanträge mit und ohne Programmierung miterlebt, daher gut überlegen...Spuren konnten auch im Nachhinein nicht verwischt werden, da manche Fehler vom Autohaus nicht gelöscht werden konnten. Also Vorsicht, das kann weitreichendere Auswirkungen haben als man anfangs denkt.
Zur Orientierung: Kulanz gibt es bei BMW meist 5 Jahre oder 100tkm lang. Danach ist das Auto Freiwild :)
Zweifelsfrei ist es natürlich schön das ganze Gepiepse bei jeder Kleinigkeit einzudämmen oder die Start/Stopp nicht jedes mal von Hand deaktivieren zu müssen :)
Deshalb auch nicht mit Bimmercode sondern lieber Bimmerlink. Dann wird auch nichts codiert ;)
Boah, hab heute zum ersten Mal den neuen M4 in freier Wildbahn gesehen.
Gerade das Heck ist ja unglaublich schön. :verneig:
Motorschaden. Dreckhaufen.Zitat:
Zitat von luftgekühlt
Andreas
Mist.
Genau.
180.000 km.
Andreas
Oh mein Gott, und ich hab mit Bimmercode die letzten Wochen mein Auto auf den Kopf gestellt.....:D:D8oZitat:
Zitat von awi2911
Amore...<3
Anhang 263228
Anhang 263232
Meine Amore musste heute schon mal herhalten.
Kann ja Jeder handhaben wie er möchte. Aber um zu schauen wie es mit ASD „Aus“ ist, muss man nix codieren und nur darum ging es mir.Zitat:
Zitat von lightmyfire
Zitat:
Zitat von GG2801
Beide toll! :gut:Zitat:
Zitat von biffbiffsen
Sowas von :verneig:
Absolut :gut:
Definitiv zwei Schönheiten. :verneig:
Hat hier jemand hands-on Erfahrung mit dem Alpina B10 Biturbo?
Ich hatte vor vielen Jahren einen E34 und möchte unbedingt wieder einen. Schwanke zwischen M5 und dem genannten Alpina. Wird kein Daily und absoluter Speed ist nicht wichtig, das Erlebnis steht im Vordergrund.
Daher die Frage nach Erfahrungen mit dem B10.
Ich weiss, was mich beim M5 erwartet aber wie „vintage“ fährt der Alpina? Habe als Daily einen M340i, der ja das selbe Motorkonzept verfolgt, nur 30 Jahre moderner. Auf old-school Turbo mit riesen Loch und anschliessendem Schuss aus der Kanonenkugel ala 930 hätte ich schon Bock, aber nicht auf die Charakteristik des 340ers in „alt“.
Bitte nur Infos zum Biturbo, V8 kommt nicht in Frage und 911 ist schon da ;-)
Ersatz-3er (Ich weiß selbst, dass er scheice dasteht).
Anhang 263783
Andreas
Andreas, das hat dich aber mitgenommen. ;)
Der ist ganz schön tief hinten, negative Keilform.
Aber ein schönes Sommerauto? Welcher Motor ist drin?
Tippe mal auf einen M40.