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wenn ich könnte wie ich wollte... :ka:
traum wäre nen bezahlbaren, gerockten 911T oder E zu finden, von mir aus auch ein 912... auch durchgerostet... dann zerlegen und neu aufbauen.
fahrwerk komplett elephant racing, verstellbare Bremse, Bremsanlage BigRed, ST/RSR-verstärkungen und streben, motor entweder ein 2,8 doppelzünder oder gleich ein 3,6
Ich kann Flo schon verstehen.
Es geht ja nicht darum das er es nicht gerne machen würde. Die Frage ist nur, ist es den Kostenaufwand für einen persönnlich wert ?
Die Gewichtsreduktion war ja nicht mit extremen Investitionskosten verbunden. Der Motorumbau hingegen schon.
Hat man genug Spielgeld keine Frage.
Es ist ja nicht nur der Kostenaufwand.
Den Zeitaufwand darf man dabei auch nicht außer Acht lassen.
Falls wer einen neuen Lautsprecher braucht,... ;)
http://up.picr.de/30181408ys.jpg
https://youtu.be/h8KmYG_OHjA
http://www.porsche-design.com/Men/911-Speaker.html
Wenn bei Flo jetzt das Getriebe eh raus muss,
dann mach es richtig und geh auch an den Motor ran.
Auf Original würde ich bei einem Wagen, der schon lackiert wurde, eh nicht mehr achten.
Spass muss er machen.
Matching Numbers ist zwar schön, aber imho bei einem SC auch nicht mehr so relevant.
Jetzt nochmal Geld in ein zweites Objekt stecken macht so richtig auch keinen Sinn.
Und auf Grund der fortgeschrittenen Technik über die Jahrzehnte, kann man wunderbar seinen 11 er mit neuer Technik optimieren.
Ich steh total auf wenig Gewicht und den alten "Klang" der frühen Motoren.
Ich hätte in meinen kostengünstiger einen 964 reinsetzen können, fand aber den Magnesium-Motor, welcher ja immer so gescholten wird, in Kombination mit der mechanischen Einspritzung sooooo reizvoll.
Ich komme zwar in der Leistung noch nicht auf +250 PS , aber durch knapp 970 KG und dem fantastischen Sound des Motors und der gier nach Drehzahl, bin ich mehr als entschädigt.
Wobei der Umbau auf 2.8 Liter bereits beauftragt ist :D
Anhang 158880
Der neue Cayenne:
https://www.motor1.com/news/178052/2...ayenne-leaked/
Gefällt mir. Behutsame Weiterentwicklung des Vorgängers.
Katastrophe. Wird leider immer schlimmer...Zitat:
Zitat von Hudlhe
Schöne Auto! Alles richtig gemacht.Zitat:
Zitat von Achim993
Achim, was bedeutet das Loch, bzw. der rechteckige Ausschnitt in der Frontschürze? Fehlt da nur ein Kennzeichen?
Belüftungsöffnung, da saß/sitzt der Ölkühler. Beim Original RS(R) jedenfalls, hier denke ich auch.
Das wird es sein.Zitat:
Zitat von backröding
Jojo, se Tschörmens
https://www.youtube.com/watch?v=GV1r3c9Ez_Y
:rofl:
echte Werbung? 8o
Wohl genauso echt wie dieser Spot:Zitat:
Zitat von Flo74
Mercedes
Täusch ich mich oder sieht der wie ein Q7 aus?Zitat:
Zitat von Hudlhe
Wie ein Q7?8oZitat:
Zitat von peterlicht
Nöö, finde ich nicht.
Außer dass beide Autos SUVs sind, finde ich da nicht übermäßig viele Gemeinsamkeiten.
Vielmehr finde ich, dass der neue Cayenne sich ziemlich gut in die Porsche Familie einfügt.
Das neue Heck mit den schmalen 3D Rücklichtern und durchlaufendem Leuchtenband gefällt mir sehr gut, auch der vom Panamera inspirierte Innenraum mit den gläsernen
Bedienoberflächen und dem riesigen - integrierten! - Display sind sehr schön.
Einzig in der Front Ansicht hätte ich mir etwas mehr Innovation gewünscht...
Mit dem Q7 sehe ich auch wenig bis gar keine Ähnlichkeit.
Ich bin doch etwas über die geringen Veränderung von vorne überrascht. Hinten und Innen sehr gelungen. :gut:
Da hätten sie ruhig auch an der Front etwas mehr Mut haben dürfen finde ich. Aber gut auch so ein sehr gelungenes SUV.
Nach 2 x X5 und 1 x Cayenne ist bei mir mit SUVs die Luft raus. Ich bevorzuge wieder Kleineres und Handlicheres