Ich habe mit meinem i3 94ah mit etwas Ergeiz und auf Schweizer Landstrassen (im Sommer) die 300 Km geknackt
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Ich habe mit meinem i3 94ah mit etwas Ergeiz und auf Schweizer Landstrassen (im Sommer) die 300 Km geknackt
Ich bin gestern im Schnee bei knapp unter 0°C mit meinem Model 3 unterwegs gewesen. Der Verbrauch lag mit Heizung bei 23°C bei ca. 23-24kW pro 100km. Im Frühlung kommt ich auch schon mal auf 14-15kW und im Sommer bei 35°C Aussentemp. sind es ca. 17-18kW.
Wenn man davon ausgeht, dass der Akku eine Kapazität von 75kW hat und man davon 80% nutzt (90-10%) dann hat man rund 60kW zur Verfühung. Im Winter komme ist damit rund 250km, im Sommer rund 350km und im Frühjahr/Herbst rund 400km weit.
Heute war ich unter recht winterlichen Bedingungen im Schnee unterwegs...
[IMG]https://up.picr.de/40335822wy.jpg
Man beachte die Temperaturanzeige...
https://up.picr.de/40335823ql.jpg[/IMG]
[Klugscheißermodus EIN]Zitat:
Zitat von blarch
Kilowatt = kW ist die Einheit für die Leistung. Die Elektromotoren Deines Autos können eine bestimmte Leistung liefern und auch die Leistungsabgabe der Batterie ist auf eine bestimmte Leistung limitiert.
Die Kapazität einer Batterie, also deren Energieinhalt, wird aber in Kilowattstunden = kWh angegeben. Das ist ein Produkt aus Leistung und Zeit. Aus einer Batterie mit 80kWh kann man also 2 Stunden lang 40kW entnehmen oder 4 Stunden lang 20kW etc. Gilt umgekehrt natürlich auch für die Ladedauer.
[Klugscheißermodus AUS]
Schöne Grüße
Thomas
Hast natürlich recht :gut:Zitat:
Zitat von Kronenträger
Die Reichweiten in km passen aber trotzdem ;)
So, ich bekomme meinen zweiten Tesla am 16.02.
Ich freu mich schon darauf
Heute wurden die Preise beim Tesla Model 3 extrem gesenkt. Bei meinem bestellten Performance Modell sind es 4.500€ :jump:
Das ist ein schöner Urlaub - wenn man den fahren könnte :bgdev:
:gut:
Ich freue mich für Dich :dr:
Mal eine Frage an die Fahrer von E-Autos:
Das volle Drehmoment liegt ja quasi vom Start weg an. Lassen sich die Wagen bei Glätte gut anfahren oder drehen die Antriebsräder schnell durch? Besonders natürlich, wenn nur eine Achse angetrieben wird.
Ich finde man kann viel gefühlvoller anfahren als mit einem Verbrenner, weil der Elektromotor viel linearer aufs Gaspedal reagiert. So wirklich einen Nachteil habe ich deswegen bisher nicht gemerkt. Ich würd sogar eher behaupten dass es dadurch teilweise viel besser geht.
Ich kanns jetzt nur für den Taycan sagen: man kann wie mit jedem anderen Auto sehr gefühlvoll fahren, Leistung ist gut zu steuern. Wobei natürlich auch die elektronischen Fahrhilfen das alles spielerisch machen.
Viel mehr aber als die Leistungscharakteristik stört mich das Riesengewicht bei Glätte, das schiebt die Fuhre wie der olle SUV vorher
Die haben ja eh alle ASD/ASR/ESP und wie das alles heißt. Ist also kein größeres Problem wie bei allen anderen modernen Autos.
Funfact: Der smart 451 hat den Motor auf der Hinterachse. Das ist Käferfeeling und funktioniert super auch im Winter =)
Stimmt, Heckmotor, Heckantrieb, deswegen gehts mim i3 wohl auch so gut.
OK, Danke für die schnellen Antworten. Das mit den elektronischen Helfern erscheint mir sehr logisch. :gut:
Bei allen Modell3 Varianten oder nur beim Performance?Zitat:
Zitat von harlelujah
Bei allen. Beim Performance sind es 3.500€ nicht wie vorher geschrieben 4.500€ (hab den Tausender Überführung noch mitgerechnet). Bei den anderen gabs auch eine Senkung. Kanns aber nicht sagen, da ich die Preise nicht im Kopf habe.Zitat:
Zitat von Micha2903
Das positive Nebeneffekt ist auch, dass das Performance Modell nun unter 60.000€ rutscht und jetzt mit nur noch 0,25% anstatt 0,5% zu versteuern ist. Macht die eine oder andere Flasche Rotwein im Monat aus :jump:
Danke Peter! Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, müssten es beim normalen auch ca. 3.000 Euro sein. Er wird jetzt mit 39.990 Euro angegeben. Da sind dann schon 3.000 Euro Prämie inkludiert, somit gehen noch 6.000 Euro ab bzw. kommen vom Bafa. 34.000 Euro plus ein bisschen für die Überführung sind schon ne Ansage.... :dr:
Stehe ja immer noch vor der Entscheidung der Anschaffung. War die ganze Zeit beim ID3, jetzt gilt es doch wieder zu überlegen. :op:
Wie meine Vorredner schon geschrieben haben, kann man mit einem E-Auto sehr kontrolliert anfahren. Meiner Meinung nach geht das besser als mit einem Benziner. Was man aber beachten sollte ist, dass man wirklich sehr sanft anfährt resp. Strom gibt. Das habe ich am letzten Freitag, als das erste mal wirklich viel Schnee hier in Zürich gefallen ist (ca. 30-40cm), gemerkt. Sobald man wie auf trockener Fahrbahn beschleunigen möchte wird sofort geregelt und wenn man aus Kurven normal herausbeschleunigt, dann kommt er kurz quer, wird dann aber auch sehr schnell wieder eingeregelt.Zitat:
Zitat von Uhren-Fan
Insgesamt ist ein E-Auto im Winter sehr unkompliziert zu fahren und nicht schlechter als ein vergleichbarer Verbrenner.
Im Vergleich zum ID3 ist der Tesla ein richtiges Auto. Bin drinnen gesessen und das billige Plastik hat mir nicht gefallen. Der kleinste Tesla hat auch mehr Reichweite als der vergleichbare ID3Zitat:
Zitat von Micha2903
Überführung kostet knapp 1.000€
M3 SR+ von 37.880 auf 34.970 (-2.910 / -7,7%)Zitat:
Zitat von Micha2903
M3 LR von 47.470 auf 44.970 (-2.500 / -5.3%)
M3 Performance von 53.470 auf 49.970 (-3500 / -6,5%)
Da ist Bafa dann schon runter.
Ja, mega. Habe heute auch mein Model 3 Performance in Midnight Silver innen schwarz bestellt.
Meins kommt aber auf Wunsch erst Q2
Welcher Preis zählt denn eigentlich? Der bei Bestellung oder Auslieferung? Sollte doch ersterer sein.
Auf der HP steht der M3 SR+ mit 39.990 Euro - 6k = 33.990 Euro.
Ich vermute, Du hast bei den 34.970 Euro die Überführung dazugerechnet oder?
Das sind echt gute Preise für das Model 3- Die Ausstattung ist sehr gut, Reichweite und Supercharger Netzwerk sind auch Pluspunkte gegenüber der Konkurrenz. Wenn ich nicht schon einen hätte würde ich jetzt kaufen.
JupZitat:
Zitat von Micha2903
Wo hast du das eingestellt? Ich brauche ihn auch erst Q2, würde gerne bestellen, aber ich bekomme im Prozess bis zur Eingabe der Bankdaten nur Feb als Lieferdatum immer angezeigt...Zitat:
Zitat von chris-s7
Online bestellen und dann telefonisch die Details besprechen, klappt sehr gut, Tesla ist sehr hilfreich am Telefon. Oder erst anrufen und dann online bestellen, geht auch.Zitat:
Zitat von jpf
Jetzt beschweren sich immer alle, dass E-Autos so lange Lieferzeiten haben und wenn mal ein Hersteller innerhalb von zwei Monaten liefern kann, dann ist es auch wieder nicht gut :bgdev: :D ;)
Ich weiß, schizophren... ;)Zitat:
Zitat von blarch
Aber mein Bestellfinger zuckt, ich brauch die Kiste aber erst Mitte Q2... :D
Das lässt sich bei Tesla regeln. Einfach anrufen
So, ein Hinderungsgrund wurde heute Morgen beseitigt: Ich hätte einen ziemlich weiten Weg zum nächsten Servicecenter nach Frankfurt oder Mannheim. Auf Nachfrage bei einem sehr netten und kompetenten Mitarbeiter von Tesla Luxembourg gab er an, dass es kein Problem wäre, das Center in L. für Inspektionen etc. zu nutzen. Nur die Bestellung und Abholung muss über Deutschland laufen, da das Auto dort zugelassen wird. Das sind von mir aus nur ca. 60 KM und völlig im Rahmen. Dabei erläuterte er mir noch die Neuerungen beim Tesla 3. Gepaart mit der Senkung des Preises juckt es jetzt schon gewaltig.... Und ja, wie Peter oben schrieb. Nach der Bestellung kann man telefonisch einen späteren Lieferzeitraum angeben.
PS Werde ich eigentlich direkt nach Betätigen des Bestellbuttons zum Teslajünger oder erst, wenn ich das Fahrzeug habe und der Chip aktiviert wurde??? :jump:
Nochmals für alle Neu-Tesla-Fahrer.
Den neuen Tesla unbedingt mit einem Empfehlungslink von einem Tesla-Bestandskunden bestellen. Momentan gibt es für den Neukunden sowie den Empfehler je 1'500km gratis am Supercharger.
Mein Link ist: https://www.tesla.com/referral/wolfgang76430
Ich würde mich sehr freuen. Man kann aber auch jeden anderen Link von einem Bekannten oder von jemanden anderem hier aus dem Forum nehmen ;)
Do it Micha :gut:
Model 3 vs ID 3 - das fiele mir nicht schwer.
Du bekommt erst einen "richtigen" Account, wenn Du Dein Auto abgeholt hast und es auf Dich registriert wurde. Vorher siehst Du in Deinem Account "nur" Deine Bestellung und die Rechnungen.Zitat:
Zitat von Micha2903
Go for it. Tesla M3 macht echt Spass :)
Darf hier gar nicht so oft reingucken. Werde nämlich echt ungeduldig. :rofl:
Wolfgang, ich meinte eher, ab wann ich dann im Geiste ein Kreuzritter von Elon Musk bin.... Sollte ein Spaß sein. :gut:Zitat:
Zitat von blarch
Nur zur Info: Es gibt im Prinzip keine Inspektionen bei dem Fahrzeug. Kein Ölwechsel o.ä. Bremsbeläge sollen weit jenseits der 100.000km liegen, Scheiben aufgrund der Rekuperation so gut wie gar nicht.Zitat:
Zitat von Micha2903
Einzig die Bremsflüssigkeit muss wie beim herkömmlichen Fahrzeug gewechselt werden und das kann jede Werkstatt machen.
Das ist das Schöne, dass man hier auch erheblich Geld spart.
Dann habe ich Dich falsch verstanden ;) :dr:Zitat:
Zitat von Micha2903
Zu Deiner Spassfrage habe ich eine kleine Anekdote am Rande. Als Schweizer konnte ich bereits Anfang Dezember 2018 und noch vor den Kunden in Deutschland mein Model 3 von der Reservation in eine Bestellung umwandeln. Als ich kurz vor Weihnachten 2018 dann in Stuttgart war wollte ich mir das Model 3 bei Tesla in Stuttgart mal live anschauen. Im Store musste man aber eine Reservation vorweisen um das Model 3 anschauen zu können. Mich haben sie dann nicht im System gefunden, erst als ich gesagt habe dass ich aus CH komme und meine Reservierung bereits in eine Bestellung umgewandelt habe, war alles klar und die Mitarbeiter im Shop waren so erfreut, dass sie mir als ersten "richtigen" Besteller den sie im Shop haben eine Präsenttüte mit Werbeartikel von Tesla und eine Flasche Champagner überreicht haben. Fand ich eine nette Geste und wenn man das als Grundlage nimmt, bist Du ab der Bestellung im Team Elon :D ;)
Hier schon zwei mal innerhalb von 8 Jahren komplett erneuert, weil verfault durch Nichtbenutzung :ka:Zitat:
Zitat von harlelujah