Jede Wette. Mir fällt da mindestens einer ein.
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Jede Wette. Mir fällt da mindestens einer ein.
Für das geld hätte man ein schönes Auto aufbauen können und nicht so einen Eimer, bei dem 4 Generationen reingeworfen und durchgemischt wurden. Um dann als Krönung ein Küchenhandtuch für das Armaturenbrett zu verarbeiten.
Die Release des Films war Frühjahr 1983, daher gehe ich mal davon aus, der Film wurde Herbst 1982 gedreht.Zitat:
Zitat von Flo74
Die "echten" WTL Coupes waren ja auf 3.2er Basis und kamen erst zum Modelljahr '84 auf den Markt.
Damit dürfte SC 3.0 bzw. 911 SC durchaus passen. Halt ein, von wem auch immer, gebauter 911 SC mit Turbo Look.
Klar, mittleres Management, Leasingwagen - zahlt die Firma, einmal überall ein Häkchen.Zitat:
Zitat von GG2801
:DZitat:
Zitat von Vanessa
Ja, passt ganz gut. Ca. EUR 2.000,- nur außen und ca. EUR 2.500,-, wenn auch die Türeinstiege/sichtbaren Türteile mit gemacht werden.Zitat:
Zitat von fugazi
Und die Arbeitszeit!Zitat:
Zitat von Berettameier
Die schneiden nicht einfach drumrum, sondern bauen auch die Teile ab, um die Folie dahinter umzulegen.
Habs gesehen, super Arbeit!
Hmm, mir ginge es eher um eine möglichst gute Konservierung des Lacks. Da ist dann eine Keramikversiegelung zumindest überlegenswert ...
Das Zeug ist klasse, hab ich auf 2 Autos....beim Regen fällt der vorher getrocknete Dreck im wahrsten Sinne richtig runter....
Was kostet so ne Keramikversiegelung?
Mir hat heute ein Autoaufbereiter was von ca. 550 Euro gesagt.Zitat:
Zitat von paddy
Erwäge ich auch für den Panamera.
Danke :gut:
Das ist aber "nur" die Keramikversiegelung ohne viel Vorarbeit: Bei einem aelteren Auto ist eine aufwendige Politur, Paint-Korrektur etc. noetig. Da kann man schon bei 1000-2000 Euro ankommen.Zitat:
Zitat von harleygraf
Selbst bei einem "nagelneuen" Auto muessen die Top-Detailer den Lack aufarbeiten. Es haengt aber viel mit den Anspruechen zusammen. Selbst neue Luxusautos haben eine "Orangenhaut".
Bei meinem Auto war die Konservierung der Originallackierung von '85 die Prioritaet: Tiefere Kratzer oder einige Steinschlaege wurden bewusst nicht korrigiert, um den Materialabtrag gering und die Patina zu erhalten. Trotzdem hat die Vorarbeit 3 Tage gedauert.
Eine Keramikversiegelung ist nur so gut wie der Untergrund!
der Insekt hat überlebt? 8o
sonnige Grüße
René
Die Mücke spiegelte sich nachher...:supercool:
Ich denke bei Mattwerk eher mehr, in dem Preisbereich liegt ein Golf ohne Einstiege.Zitat:
Zitat von Berettameier
Aber Klasse arbeit stimmt
Interessant. War sicher keiner der "Top-Detailer", der mir den Preis genannt hat...Zitat:
Zitat von RBLU
Er hat 'ne normale Autoaufbereitungsfirma.
Wie sieht die Vorbereitung aus, um diese Orangenhaut wegzubekommen?
Porsche bietet das zumindest in Hamburg auch an. Für einen Boxster S hatten sie zwei Tage Arbeit veranschlagt.