Aha. Danke. War mir nicht klar..:dr:
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Aha. Danke. War mir nicht klar..:dr:
Im Baumarkt gibts bei uns so etwas nicht. Ich hab es von Amamzon
@Toan: Sollte man die nicht bündig verkleben, sodass alles abgedeckt ist? Zumindest kenn ich das von meinem Haus- und Hof-Schrauber so. Aber ich kenn mich ja Null mit Autos aus, leider.
Es bringt deutlich was, hab in mehreren Schichtrn gearbeitet. Geht aber bestimmt besser, aber das gibt es 1000 Teile die freigelassen werden müssen
So gestern nochmal zur finalen Abstimmung gewesen.
Mehr Leistung möchte ich nicht, da der Frontantrieb doch überfordert wird. Bei Kickdown und trockener Straße greift das ESP bis 180 ein.
Nächstes Jahr geht es dann zur Feinabstimmung vom Fahrwerk( Achsgeometrie, Zug und Druckstufe, Luftdruck und Radlasten).
Heute Abend hole ich erstmal meine neuen Sommerfelgen ab, schön leicht, weil geschmiedet. 12kg ungefederte Masse gespart.
Anhang 162891
Anhang 162892
Neue Sommerschuhe
Anhang 163008
Toan, dein Wagen sieht irgendwie unfertig aus. Irgendwie unvollständig. Da geht doch sicher noch was, oder? :D:dr:
Btw: Roter Bereich bei 130km/h im 4. Gang? :grb:
Ein Auto ist nie fertig:D
Der rote Bereich fängt erst bei 7200 an, da geht noch was, oder was meinst du?
Der hat zwei Türen zu viel Toan :bgdev:
Und das falsche Getriebe :supercool:
Passt schon so. Echt ein irres Teil :gut:
Das mit dem roten Bereich wirkt nur so weil beim GTI alles rot umrandet ist. Beim roten Bereich ist der Strich dann fetter
rot hin, rot her. aber fast 7k u/min bei "erst" 130km/h und das im 4. gang wundert mich gerade. was dreht der im 6. gang bei 200km/h? anschlag? :D
Nee, Toan hat schon genau das richtige Getriebe. Ist ein Golf und kein Polo...:op: ;)Zitat:
Zitat von Roland90
GTI MUSS handgerissen sein:op:
Zumindest für mich.
Okay, 1975 war das so, aber heute doch nicht mehr....
Mensch Toan, jetzt hast du schon so viel Kohle in den CS gesteckt, da hättest du doch gleich einen RS3 kaufen können. Dann hättest du auch den geilen 5 Zylinder gehabt. :bgdev:
Schöner Wagen, weiterhin viel Freude damit.
Das sind doch die Felgen,welche im R verbaut sind, oder?
Diese soll mein GTI im nächsten Frühjahr auch bekommen.
Toller Golf, fahre ja selber einen 7er GTI. Aber da muss ich dir echt zustimmen. Ein RS3 wäre da locker drin. Vielleicht sogar ein Cayman R beispielsweise. Und da hätte man dann nen schönen hochdrehenden Sauger in der perfekten Mittellage.Zitat:
Zitat von Herr Vorragend
Aber wo kämen wir hin, wenn alle den gleichen Geschmack hätten.
Roland hat recht, da ist das falsche Getriebe, aber der Umbau auf das DQ381 ist mir zu teuer:D
Ja das sind die Pretorias vom Golf R, müssen aber noch per Einzeleintragung eingetragen werden.Zitat:
Zitat von quantum700
Ein RS3 hätte die gleichen Umbauten bekommen, das hätte sich von den Kosten nicht viel genommen.Zitat:
Zitat von BJH
Außerdem war das alles bisher nicht soo teuer, da fast alles selbst gemacht wurde
Das Problem am Cayman R ist, dass da nicht mehr viel mit Leistungssteigerung ist. Außer man verbaut einen Kompressor Kit etc.
Ein relativ kleiner Sauger ist auch nicht für jeden was. Wer von so einem GTI kommt wie Toan wird mit einem 3.4er oder gar 2.7er von Porsche höchstwahrscheinlich nicht glücklich.
Turbo versaut einfach.
Die Qualität eines Cayman liegen auch eher woanders ( Querdynamik, Rückmeldung, Einlenkverhalten).
Da ist die neue Generation Frontkratzer wie Toan Clubsport aber schon sehr nah dran. Mit etwas Tuning auch vergleichbar schnell und sehr einfach fahrbar plus die Alltagstauglichkeit und den Turboschub.
Hat zumindest seinen Reiz wenn der Clubsport ohnehin schon da ist :gut:
Ja der CS ist schon echt ein feines Gerät. Ich fahren nur den normalen Performance (habe mich bewusst dafür entscheiden). Der GTI ist nur unser Alltagsauto / Stadtauto, da er doch recht klein ist und mit nur 230PS auch nicht so schlecht motorisiert. Aber es ist kein Vergleich zu dem 5 Zylinder von Audi. Ich fahre jetzt seit Ende August den neuen TTRS Roadster. Der Wagen ist der Hammer. Klar hat der deutlich mehr Leistung. Aber der Motor ist umwerfend, dazu noch das um Längen bessere Fahrwerk und natürlich der Allrad. Ist schon ne andere Welt, aber auch ne andere Preisklasse. Aber ich bin sowas von begeister von dem Teil.
Selbst meine Frau ist davon begeistern. Das merken wir gerade sehr bei der Suche als Ersatz für unsern X1. Ich bin jetzt schon echt viel gefahren, vom 340i Touring Audi S4 und gerade aktuell ganz oben auf der Liste C43AMG. Aber es sind auch zu den Autos Welten. Meines Erachtens werde ich mit dem Kombi keine Steigerung mehr erfahren. M4 Touring gibt es nicht, RS4 werde ich nicht wirklich warm, und den C63s AMG gibt es nicht mit Allrad.
Bliebe noch die E Klasse als AMG die gibts mit Allrad und als T-Modell.
Ist allerdings größer und vor allem auch deutlich teurer.
Ja genau das ist es. Liegt dann doch deutlich über meinem Budget und auch vielleicht was groß.
Dann müsste ich den TT verkaufen und nur mit 2 Autos klar kommen ;-) Aber das will ich ja nicht.
Ich denke mit dem C43 werde ich mich dann arrangieren! ist ja auch nicht untermotorisiert. Aber es ist halt bei Mercedes Typisch doch eher sportlich komfortabel. Nicht übermäßig laut etc.
Der TT ist eine Krwallbüchs. Laut, hart geil
Naja richtig hart ist was anderes :D
Und laut ist so ein TTRS auch nicht:D
Und schnell auch nicht, so ein C43 kommt da ziemlich nah dran. Ein C63s, M4 etc. ist deutlich schneller.
Mein Vorschlag wäre ganz einfach:
Golf R Variant/ Arteon
Abgasanlage, LLK, Fahrwerk, Software, Downpipe.
Und du bist schneller und Lauter unterwegs als ein TTRS
Im Vergleich zum 43AMG ist der TT deutlich lauter. Habe die Sportabgasanlage von Audi drunter. Wobei ich dazu geben muss, dass ich den Mercedes nur mit dem normalen Auspuff gefahren bin.Zitat:
Zitat von Nixus77
Oh doch, du merkst in allen Lagen, dass der TT schneller ist. 0-100 meine ich 1Sekunde und auch sonst ist es einfach stärker. Und das bei nur 33PS Unterschiede. Und der Mercedes ist deutlich schwerer. Das macht auch noch was aus.
Klar. RS 4, M4 oder 63s sind da deutlich schneller.
Machen kann man immer was, aber will ich das? nein. Der TT bleib Serie und da könnte man auch einiges rausholen was Lautstärke und Leistung angeht
Wir haben den TTRS gemessen mit 10,x, den C43t mit 0,5 sek langsamer.(100-200)
Aber beide sind inzwischen nicht mehr original und gehen auf die 500 zu, da ist der TTRS deutlich schneller.
0-100 hab ich noch nie gemessen.
Der C43 ist ja auch nicht Referenz was Lautstärke betrifft;)
Naja man sollte die Wagen aber dann schon Serie vergleichen Toan.
Und da braucht der C43 etwa 17 Sekunden auf 200 und der TT RS ca. 12,3.
Das sind mehr als 4.5 Sekunden. Da kann man mMn schon von deutlich schneller sprechen.
Na ja, ein Cayman R hat nen 3,4 Liter B6, 330 PS bei rund 1.350 Kilo. Auch wenn da die aufgeblasenen 2 Liter Turbo Frontkratzer bald drankommen, ist das immer noch fahrdynamisch ne andere Sache meine ich. Aber klar, ein Golf ist sicherlich alltagstauglicher.Zitat:
Zitat von Roland90
Cool, dass du das mit Zahlen belget hast. Subjektiv kam es mir sogar noch länger vor.Zitat:
Zitat von Roland90
Ich meinte schon serie Roland.Zitat:
Zitat von Roland90
17s? beim c43? Da stimmt was nicht. Die sind recht schnell.
Ich hab ja auch nur 30kg mehr, bei 70ps mehr.Zitat:
Zitat von BJH
Definitiv. Ich mag die Turbomotoren echt gerne. Aber ein Sauger ist auch was feines.Zitat:
Zitat von BJH
Ich bin mal gespannt wie weit der PS Wahnisinn noch geht bei den Fronttriebler. Ich habe ja nur 230PS an der Vorderachse, aber da dreht ständig irgendwas durch in den ersten beiden Gängen. Und wenn es feucht ist auch im 3. Gut, liegt sicher auch an den tollen Bridgestone Reifen welche VW da dadrauf packt.
Daher bin ich froh, dass der TT Allrad hat
Wenn die Reifen warm und noch gut sind sollte da nichts rutschen, sehe bis 330-340ps keine Probleme mit Voderradantrieb. Darüber würde ich das ESP aus Sport schalten.
Aber mich würde interessieren, wo Roland die Zeiten her hat.
Die stimmen nämlich beide nicht.
Hier zum Vergleich mal einen GTI Clubsport mit 350ps bei suboptimalen Bedingungen:
Anhang 163133
Die DB Scanner zeiten vom ttrs und c43 müsste ich mal heraussuchen.
Googel einfach mal. Ich habe sie mal schnell in nem Test von Autobild gefunden.
TTRS 12,xx, C43 17,xx
hier noch die Artikel
TT
http://www.autobild.de/artikel/audi-...-11144331.html
c43
http://www.autobild.de/artikel/audi-...-10882547.html
ich merke es, wenn ich im 2ten Kickdown mache dann drehen die nach lust und Laune durch.
Alles original. Reifen neu (7000km)
Beide aus der Auto Bild Sports Car.
Selbst gemessen hab ich die nicht hab keine Messausrüstung.
Aber gefahren schon.
Hier kann man das nach Tacho sehen. https://m.youtube.com/watch?v=tS-GXIcjRAc
Kommt sicher auch darauf an ob es ein Kombi oder ein Coupe war. Aber viel mehr als 16 Sekunden dürfte Serie nicht gehen.
Habe es gerade auch mal bei diversen Youtube Videos gesehen. 0-200 sind es deutlich mehr als 4 Sekunden
Ab 150km/h lässt beim 43er der Durchzug ein wenig nach, 16-17 Sekunden kommen da je, nach Ausführung und Rahmenbedingungen, schon hin. Wenn man 12,x Sekunden möchte, brauch man den C63S - sofern er die Kraft dann auch auf die Straße bringt.
Ich glaub Toan die bei dir waren alle schon mit Software :D
Nein:D
Ich hab grad mal geschaut, ich sprach ja von 100-200 Autobild nimmt die 0-200 Werte.
D.h. 12,6 für den C43 und 9 für den TTRS.
Der TTRS kommt mir etwas zu schnell vor, der c43 passt einigermaßen.
Außerdem kommt es auf die Korrigierte Zeit an, bei dem Clubsport siehst man ja die spreizung von 10,xx bis 15,xx. Da kann man auch „schummeln“, JP nimmt ja auch nur unkorrigierte Zeiten;)
Ui krass, das wusste ich nicht, dass der CS so viel Leistung hat. Hut ab.
Mein 7er GTI Vorfacelift und ohne Performance etc. hat ja nur 220 PS. Aber für die Stadt ist das genug (7 km one way zur Arbeit durch die Frankfurter Innenstadt - man gönnt sich ja sonst nix ;) ). Und wenn ich ein anderes Fahrgefühl will, krame ich den Carrera 4S aus der Garage. Trotzdem fahre ich meinen GTI echt sehr gerne. Ist halt ein sehr gutes Paket.
Aber ist echt der Hammer, was die Hersteller aus den kleinen Motörchen rauskitzeln.
Also nochmal, ich bin Porschefan durch und durch und würde immer nen Sauger aus Zuffenhausen nem aufgeladenen Kompakten aus Wolfsburg vorziehen. Aber der CS vom Toan ist trotzdem sehr fein.
Cheers