Für das Geld, also Basispreis, ist das Gefährt eh nicht zu toppen.
Für das Geld, also Basispreis, ist das Gefährt eh nicht zu toppen.
Dirk, für Dich, S32 ;-)
Zitat:
Zitat von Flo74
Schon eine echte Waffe.
510 PS...
Das Carbon-Paket hab ich vorher nie gesehen, das ist richtig geil.
Packet, Dirk - das heißt Packet...:motz:
Mannmannmann...:rolleyes:
Geile Fotos, Flo :gut: Der meiste Carbon-Kram ist ja eh serienmäßig, optional sind die Sitze für 3.5k und die Bremsen für etwa 7k.
Und weil's so schön ist, vielleicht eine der größten Hommagen an das Auto, dieses Video:
www.topgear.com/car-news
Kannst du das bissi ramondischer rüberbringen?Zitat:
Zitat von GG2801
Du bist immer so hart.
Hart aber gerecht.
Top Gear... :rolleyes: wie er über die (für ihn) zu weit nach vorne verlagerte B-Säule meckert... ist halt für kleine Italiener und nix für englische 2m mit Wampe...
Na ja Flo, damit ist er ja nicht alleine, und somit in guter Gesellschaft,... ;)
Zitat:
Zitat von Flo74
Also ich kam gut rein und raus.... und das Gestühl war von Muc zur Pfalz auch ganz bequem.
Nur die Carbon-Keramik-Bremsen waren etwas indifferent in der Dosierbarkeit, solange sie kalt waren.
Flo, das von mir eben verlinkte Video ist nicht von Clarkson, sondern Harris. Die Giulia ist auch in keinster Weise nur etwas für kleine Italiener, da kann ein Hüne ein- und aussteigen wie in jedem BMW oder Mercedes. Die Sitzposition ist auch mit meinen 1.90 molto bene, viel besser kann man in einer Limousine kaum Platz nehmen :gut:
Hatte auch kein Problem mit der B-Säule Wolfgang, da gibt es schlimmeres.Zitat:
Zitat von Newbie01
Auf der Rennstrecke ist die Keramik Bremso top, im Straßenverkehr brauch ich sie aber nicht wirklich.
Ich bin mal dringesessen. Die Sitze fand ich schmal, etwas zu tief und ein Schuss zu weich. War aber ein Standardmodell.
Also in Balocco hatte ich auf der Teststrecke schon nach einer halben Runde (gut, ich bin geballert) die Bremsleuchte. Einmal kräftig draufgetreten, war alles ok, Leuchte ignoriert, weiter gefeuert. Sobald ich sie warm gefahren hatte, waren die Carbon-Keramik-Bremsen gut, aber ich meine immer noch, dass eine gute Stahlbremse bei der Dosierbarkeit locker mithalten kann und auch nicht so schnell die Waffen streckt (Fading). Ich glaube, die Weihnachtsbeleuchtung in meinem Cockpit war ein Software-Problem.Zitat:
Zitat von Ciao
Bei mir waren es schon die Carbon-Sport-Sitze und ich bin auch kein Hering und Sitzriese, gesessene 190 + - aber alles ok!Zitat:
Zitat von Iskandria
Warm fahren ist genau das Problem im Straßenverkehr. ;)Zitat:
Zitat von Newbie01
Auf dem Ring ist ein Ausritt ins Kiesbett auch nicht vorteilhaft für die Keramikscheiben. Einige Fahrer haben von Keramik auf Stahl gewechselt. Der höhere Verschleiß bei Stahl, steht in keinem Verhältnis zu den Kosten der Keramikscheiben.
:rofl:Zitat:
Zitat von Ciao
Da hast Du vollkommen recht, ich wollte nur nicht zu sehr ins Detail gehen: Ein Kieselstein zwischen Bremsbelag und Scheibe kann fatale Auswirkungen haben - und wir reden da von etwa 8.000 Euro.Zitat:
Zitat von Ciao
@Biff: ???? :ka:
Hihi. Kippe wär sehr lustig. Laptimer. Das kann natürlich sein. Danke CarloZitat:
Zitat von CarloBianco
sicher, davon gehe ich aus :gut:Zitat:
Zitat von CarloBianco
sag das Jeremy (keine Ahnung was mit dem Typen los war beim Dreh) :ka: