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Hallo in die Runde. Habe jetzt die Frage hier noch nicht gesehen, hoffe ich habe sie nicht ueberlesen. Möchte mir nach der heutigen Probefahrt auch ein Model 3 LR zulegen, wie schaut es denn da mit der Anzahlung aus? Als Selbststaendiger kann ich diese ja normalerweise voll als Betriebsausgabe steuerlich geltend machen, wenn ich sie aber nun durch die Bafapraemie zurueckbekomme, ist das dann hinfaellig? Vielen Dank im Voraus.
Heute endlich abgeholt :jump:
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Leider sehr schlechtes Sturmwetter hier in Berlin, aber die Fahrt nach Hause hat trotzdem einen riesen Spaß gemacht.
Viele Grüße
Uwe
Sehr chic! Glückwunsch!
Danke Herman :D
Uwe
Viel Fahrfreude und immer genug Strom im Akku:dr:
Uwe, herzlichen Glückwunsch und immer eine knitterfreie Fahrt! Sehr schönes Gretamobil!
So, heute mal zum Testen 150 km gefahren. Bisschen Stadt, Landstraße, Schnellstraße etc.
Bin begeistert. Der kleine Opel fährt sich wirklich ausgezeichnet. Liegt satt auf der Straße, ist agil im Antrieb und natürlich...so leeeeeise!
Macht wirklich Spaß. Die Bedienung ist auch gut. Ich hatte mich für den kleinen 7" Touchscreen ohne Navigation pp. entschieden.
Da ich mein Samsung per Android Auto problemlos verbinden kann, habe ich alles, was ich brauche. Navigation über Google Maps im 7"Display, Musik über Spotify, WhatsApp Nachrichten werden auf Wunsch vorgelesen und ich kann sogar per Sprache problemlos antworten. Was will ich mehr?
Ich habe den Kleinen gerade mit dem mitgelieferten Ladekabel (JuiceBooster2) in der Garage an meine CEE-Dose angeschlossen. Ging auch vollkommen problemlos und hat sofort mit 11 KW geladen.
Mit der MyOpel-App kann ich das Laden steuern und vom Arbeitszimmer aus sehen, wie viel geladen wurde. Habe dann bei 80% ausgeschaltet.
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So, jetzt fahre ich noch eine Runde und teste weiter.
Viele Grüße
Uwe
Super! Hört sich gut an!
Zeig mal gerne noch bissl vom Innraum.
Glückwunsch, schönes Fahrzeug! :dr:
Darf ich fragen, was Du davor gefahren hast? Ich bin jetzt ein paar E-Autos und auch Hybride gefahren und ich hatte jetzt nicht den Eindruck, dass die Fahrzeuge so toll leise sind. Erst habe ich den akustischen "Fussgängerschutz" oder wie das heißt, danach kommen dann die Geräusche der Reifen und irgendwann auch Windgeräusche hinzu. Mein 5er Diesel ist jetzt, zumindest im Innenraum, auch nicht lauter als ein i3 oder so. Auch ein Range Rover Hybrid unter Strom war gefühlt nicht leiser als das gleiche Modell als Benziner.
Diese Wahrnehmung sei Dir gegönnt. :gut:Zitat:
Zitat von GPX8888
Mich nerven beim 640d meiner Schwester die tiefen Brummfrequenzen und die feinen Vibrationen (z.B. an der Pedalerie), doch ist das rein subjektiv. Der i3 ist leiser und laufruhiger, doch man hört die Außengeräusche stärker, finde ich zumindest. ;)
Da fehlt mir sicherlich der Vergleich. Der Ford Fiesta meiner Frau ist definitiv um ein vielfaches lauter :)Zitat:
Zitat von GPX8888
Und auch unser C-Max, der recht leise ist, ist lauter. Sind aber natürlich keine Fahrzeuge der Premiumklasse.
Das AVAS höre ich beim Corsa-e aber mit geschlossenen Scheiben so gut wie gar nicht. Dachte schon, es funktioniert nicht, bis ich mal mit offenen Scheiben gefahren bin. Ist aber ein recht leiser, dezenter Ton. Beim Rückwärtsfahren ist er etwas lauter, aber kein Piepen o.ä.. Geht bis ca. 25-30 km/h, dann geht es wohl automatisch aus.
Reifenabrollgeräusche, je nach Straße, sind natürlich zu hören. Und Windgeräusche heute ab ca. 100 km/h, war aber auch recht windig.
Insgesamt macht der Wagen für einen Kleinwagen aber einen gut gedämmten Eindruck.
@Herman: Bilder von innen mache ich mal morgen.
Uwe
Hallo Uwe
Herzlichen Grlückwunsch zum Stromer aus Rüsselsheim :dr:
Du schreibst, dass Du das Laden via App überwachen kannst und den Ladevorgang bei 80% abgebrochen hast. Kann man das Ladelimit nicht im Fahrzeug einstellen?
Ich frage deshalb, da man ja nicht immt Empfang (z.B. in der Einstellhalle) hat oder man auch mal über Nacht (wegen Nacht-Strom-Tarif) laden möchte.
Nein, dass kann man leider (noch) nicht, soweit ich bisher gesehen habe.
Fände ich auch besser, bis 100% voll laden ist ja eher suboptimal für die Akkus.
Vielleicht kommt ja demnächst ein Update.
In der App (und im Auto) kann man z.B. den Ladestart festlegen (z.B. für nachts, wenn man einen reduzierten Tarif hat), nicht aber die Endzeit oder das Ladelimit.
Uwe
Wer sagt das? :grb:Zitat:
Zitat von chronos7
Warum geben die Hersteller wohl nicht den kompletten Akku frei, sondern nur ca. 90% der Akkukapazität. Jedenfalls kann ich bei meinem i3 nach 4 Jahren und knapp 100.000km keine signifikante Reichweitenreduzierung feststellen und zuhause lade ich immer „voll“.
Keine Ahnung ob bis 100% laden gut ist oder nicht, einige behaupten das aber.
Da mir 80% locker für 1-2 Wochen fahren reicht, habe ich in der Regel das Limit auf 80% eingestellt … und schaden tut es bestimmt nicht ;)
Andere sagen, daß dann kein Balancing stattfinden kann und somit der schwächste Zellenblock über die Gesamtkapazität der Batterie bestimmt. Ist wie immer, frage 2 Spezialisten, erhalte 3 Meinungen. :dr:Zitat:
Zitat von blarch
Ich habe die Information mit den 80% von einem Familienmitglied, ehemals Ausbilder für Elektrotechnik, der selbst seit vielen Jahren einen Ampera fährt.
Ob das jetzt wirklich stimmt oder nicht, kann ich persönlich mangels Fachkenntnissen nicht bewerten, werde aber trotzdem versuchen seine Tipps zu beherzigen. Und da ich in meiner Garage laden kann und täglich nur ca. 60 km fahren muss, kann ich das ja auch gut berücksichtigen.
Aber wenn die Akkus auch bei ständiger 100% Ladung keine Schaden nehmen - um so besser.
Uwe
Im Grunde genommen ist es doch auch egal, so lange man das E Auto nicht 10 Jahre fahren will...
Wir laden unseren E Smart immer auf 100% (bei dem kleinen Akku zählt jeder km)
Das ist natürlich auch eine Einstellung. 8oZitat:
Zitat von noksie
Deswegen fahre ich 2-3 mal pro Jahr den Akku möglichst leer und lade ich auf 100% ;)Zitat:
Zitat von kabe
+1
Genauso wurde es mir auch empfohlen
Uwe
Ich hab beim BAFA jetzt mal etwas mehr recherchiert, wenn ich das richtig sehe bekommen doch nur die kleinen Mod3 bis 40k Listenpreis die 3k+6k Förderung. Die großen Ausführungen bekommen nur 3k+3k... :(Zitat:
Zitat von panerai_lumi
Es gibt keinen Tesla unter 40.000€
Alle Varianten des Model 3 qualifizieren sich für den Umweltbonus. So steht’s auf der Website von Tesla.
Dachte ich auch!Zitat:
Zitat von harlelujah
Aber das sieht das BAFA bei der Liste (PDF) der "Liste der förderfähigen Elektrofahrzeuge (Stand: 14.08.2020)" etwas anders!
Und da ist unsere Meinung hier ja leider egal, da die Damen & Herren das genehmigen müssen, sollen, wollen, werden, können, dürfen...
(letzte Spalte = "BAFA Nettolistenpreis" aus dem verlinkten PDF)
Anhang 249371
Ja. Qualifiziert schon, nur ist es auch der volle doppelte Betrag?Zitat:
Zitat von Eureka
Ich weiß, bei Tesla stehen am Ende in der Aufstellung die 6k - aber nicht "garantiert"! Man verweist natürlich geschickt auf das BAFA, die müssten genehmigen - logisch.
Aber u.a. hier beim ADAC folgende Tabelle - damit wäre es nur reduzierter 1:1 Betrag, nicht 2:1.
Anhang 249370
Deswegen bin ich ja so verwirrt!!
Da steht doch Model 3 2020. Das sind alle Varianten des Modell 3, da der Basisnettopreis unter 40k liegt.
Ah, die haben das also geändert bei Tesla? In der Liste stehen x Modell-3 drin, aber eben nur 1x "2020". Ok, so macht es dann Sinn mit der Förderung... Verwirrend!Zitat:
Zitat von Eureka
Ach, so das wird netto gerechnet. Dann gehts natürlich mit unter 40.000€. Sorry, mein Fehler
Aber die Nettobeträge der drei Modelle sind:
Model 3: 36.982,76€
Model 3 AWD: 44.827,59€
Model 3 P: 50.000,00€
Passt also nicht zur Liste und der Aussage von Tesla mit den 9.000€ für alle Modelle
Skoda empfiehlt offensichtlich auch im Regelfall nur auf 80% zu laden (Foto vom Skoda Enyaq)
https://cdn.skoda-storyboard.com/202...YAQ_iV_104.jpg
Ist schon verwirrend, welche abweichenden Informationen man zu empfohlenem Ladeverhalten im Netz findet, auch von verschiedenen Firmen und "Fachleuten".
Viele Grüße
Uwe
Ich lade seit 1,5 Jahren voll und die Akkuleistung ist nicht schlechter geworden. BMW hat auch nix dagegen lt meinem Verkäufer.
Mir wäre das auch zu stressig: abzustöpseln&umparken und/oder zuhause immer auf die App zu sehen.
Nun ja, es gibt ja auch Autos, bei denen man ein Ladelimit einstellen kann.
Bei Tesla gilt das Standardmodell als Basisausstattung, Long Range und Performance sind nur Ausstattungen und daher nicht für die Berechnung der Förderung entscheidend.
Das ist ja geschickt gemacht.Zitat:
Zitat von FeSch
Und das Basismodell kostet 39990€ netto, welch Zufall... :bgdev:Zitat:
Zitat von harlelujah
Grüße
Christian
Ist kein Zufall, der Preis wurde extra neu angepasst um die Förderung zu bekommen.
Ich glaub die Deutschen merken im Moment gar nicht mehr wie sie ihr eigenes Grab schaufeln.
Durch die E-Mobilität?
Die deutsche Autoindustrie erinnert grad so ein bissi an Nokia...
Das auch. Die Zuschüsse haben mittlerweile schwindelerregende Höhen (viel Freude mit der zukünftigen Stromsteuer, KFZ Steuer, Kraftstoffsteuer, etc. etc, etc...),insbesondere für Automarken, die unsere eigene Automobilindustrie schaden. Aber vielleicht soll das ja so sein...
Na ja, unsere eigene Automobil Industrie hat den Fortschritt verschlafen und anstatt in die Zukunft zu investieren lieber gelogen und betrogen.
Zitat:
Zitat von bernie1978