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GEIL 8o
Den Wagen hab ich 2x mit 1-2 Jahren Abstand in Südtirol bzw. in den Dolomiten gesehen. Fahrer und Beifahrerin in farblich passenden Outfit. :rofl:
Mal schauen ob ich irgendwo noch ein Bild in Action finde...
@Tacho
Der S hat normalerweise den hellen Tacho, man kann aber auch den normalen schwarzen bestellen.
Grüße
Christian
EDIT:
Das Haus verliert nix... :winkewinke::rofl:
https://abload.de/img/img_6076f1ka4.jpg
https://abload.de/img/img_6077pskzl.jpg
Also so schlimm finde ich den nicht. Aber dazu muss man sagen dass ich gerne ausgefallene Farb-Kombis auf Sportwagen (innen & außen) sehe. Ist halt mal was anderes als silber/schwarz. Natürlich nicht jedermanns Geschmack, verständlicherweise. Aber was ich mir immer bei so welchen ausgefallenen Konfigurationen denke ist, dass der Erstbesitzer seinen Wagen genau so haben wollte und es durchgezogen hat. Ohne immer an den Wiederverkauf zu denken etc. Sowas respektiere ich und finde ich toll :gut:Zitat:
Zitat von Dino01
Aber über Geschmäcker lässt sich nicht streiten. :)
Auf meine Anfrage bei dem von mir verlinkten 997.2 bezüglich der Halterzahl und des Zustands kam eine einfache Antwort:
"Nein"
wie auch immer diese zu interpretieren ist :)
Jacek, solche Fragen stellt man auch nicht:rofl:
Das wollte ich nicht ganz unkommentiert lassen. Und ehe meine Urteilsfähigkeit bezüglich 964/993 angezweifelt wird: Ich habe auf insgesamt 4 964 und 3 993 mehr als 800000 Kilometer abgespult und meine Frau auf unseren "aktuellen" 993 Cabrio bis jetzt 120000 km...Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Zu den neuen Porsche kann ich keine Aussage treffen, außer daß sie mir nicht gefallen. Von den Fahrleistungen her setzt natürlich jede Generation wieder was drauf, klar. Ich würde trotzdem als Spaßmobil einen 964er kaufen.
Dann sag auch, dass es im Budget nicht drin ist.
Niemand hat Dir Kompetenz abgesprochen. :ka:
Ich fahre einen 964 Cabrio, da ist fahrtechnisch durchaus Vorsicht angebracht, Ergonomie bei 190cm suboptimal, wenn man mehr als 150km fährt tut einem alles weh und Du musst latent geduckt sitzen sonst schaust Du nur auf den Dachholm. 993 nicht wirklich größer, Coupé sogar enger.
Ich find die Luftgekühlten auch geil, aber ich denke nicht, das Jacek sowas derzeit sucht, sondern eher 997 oder neuer.
Achso, und mit nem 964 Cabrio in die Waschanlage und der ist dicht? Wow, dann hast Du echt ein Unicorn erwischt ;)
Waschanlage bei solchen Schätzchen.
Könnt mir die gerne vorbei bringen, ich wasch die dann per Hand
:DZitat:
Zitat von Departed
Naja, ich finde bspw. ein Mr Wasch macht echt ganz gute und schonende Arbeit, wenn man ohne Kenntnisse (ich bspw. hab keine große Handwascherfahrung) da rangeht, macht man auch ganz schnell mal den Lack selbst kaputt.
Der 997 ist der beste Kompromiss und für mich auch der schönste 911er (meine Meinung)
Die Vorgänger waren Klapperkisten und teilweise problematisch zu fahren. Der Nachfolger einfach langweilig
Ich bin nicht ohne Grund vom 991 zurück auf einen 997.
Das was hier teilwiese wieder von Nicht-Besitzern geschrieben, beurteilt und empfohlen wird, ist teilweise haarsträubend. Bitte an das bekannte Dieter Nuhr Zitat denken.
Jep, schön isser ;)
Anhang 231454
Der schönste bleibt für mich jedoch der 993. Passe aber nicht rein :(
Vielleicht hättest du vorher die Pumps ausziehen sollen :D
Super Florian :gut:, da kommen Erinnerungen an meinen Gts wieder hoch, egal, ich fahr jetzt mit Automatik , das ist in meinem Alter auch angenehmer:op:
Doofi ;)Zitat:
Zitat von volvic
Ja bei mir auch jedesmal wenn ich 997 lese ;) Schon geilZitat:
Zitat von yourken
Eigentlich brauch ich alles ab 930 Turbo :D
Klasse Wagen !!!
ca. um 15k zu viel derzeit für mich...
Man sollte es auch nicht übertreiben, auch ein 997 um die 50 K macht einen riesen Spass, ich würde nach einem S suchen ab 2008 (facelift) hat zwar noch die Opatronic ;), aber wenn du keine Rennen fahren möchtest, reicht das vollkommen aus. Und für die gesparten 15 K noch eine schöne Uhr kaufen.;)Zitat:
Zitat von Jacek
Würde nicht ohne pdk kaufen, echt nicht.
Dann lieber Schalter, oder sparen / warten und oder n Regal tiefer beim 981 GTS happy werden.
Alternativ:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...68317-216-1176
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...73381-216-3100
oder sowas für 40 k eintüten:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...1027-216-25640
Meine Suchkriterien waren bisher:
ab Bj 2008
bis 60.000 Km
und eben Automatik,
ist der Unterschied der Facelift PDK zu dem "alten" Wandlergetriebe vor Facelift so groß ?
Ja, der Unterschied ist schon groß, bei der Laufleistung kannst du schon bis 80.000 km gehen, einfach mal den ein oder anderen Wagen probe fahren, alles andere ist nur Theorie, auch ein elfer mit bis zu 60000 km kann schon viel erlebt haben;)
Würdet Ihr eher einen 997 4S Tiptronic aus 2007 mit 40.000 Kilometer
oder lieber einen 997.2 mit PDK aber kein S aus 2009 mit knapp 60.000 Kilometer nehmen ?
Preisunterschied ca. 8k
Wie hoch soll denn die zukünftige Jahresfahrleistung sein? So ein Wagen sollte doch locker 200-250tkm laufen. Bei einer Haltedauer von ca. 10 Jahren, 10.000km p.a. und günstigem Zugang zu Werkstattleistungen, würde ich sogar bis 120.000km suchen. Lieber ein gutes gefahrenes und gewartetes Exemplar als eine polierte doch technisch vernachlässigte „Garage Queen“.
klick oder klick
Hast Du Tiptronic schon mal gefahren?
Tiptronic ist ein herkömmliches wandlergetriebe, also vom Prinzip schon, in nem Elfer noch nicht ...
Fahrleistung wird vermutlich zwischen 5-10 tkm betragen
Tiptronic beim 997.1 würd ich keinesfalls nehmen. 997.1 als Schalter oder 997.2 mit PDK.
Mir persönlich gefällt der 997.1 optisch sogar besser. Am besten als 4s mit breitem Heck...
Die letzte Option: S oder nicht S finde ich nicht so tragisch, wenn der Rest der Ausstattung stimmt.Zitat:
Zitat von Jacek
Tiptronic bitte vorher fahren, ich finde sie ist ein NoGo, dann lieber Schalter oder 997.2 mit PDK, S ist nice, braucht man nicht.
Darum auch meine Frage, ob er Tiptronic im 997.1 schon mal gefahren hat...
Möchte PDK nicht mehr missen...nie im Leben kommt mir noch mal ein Schalter ins Haus...
Als ich den (für mich) ersten Porsche mit PDK fahren durfte, dachte ich vorher, dass sich jetzt eine Lücke in den Wolken auftut und ich das Licht sehe. Dem war dann leider nicht so. Niemals käme mir so ein PDK-Dingens ins Haus.
Lustig, was?
Dachte ich auch immer, aber man darf ja den Vergleich nicht mit den Tiptronic/PDK 1.Gen.-Fahrzeugen machen, in den neuen 911er Modellen ist sie super, im 997 würde ich wahrscheinlich auch eher einen Schalter nehmen, die PDK ist dort gut, aber noch nicht sehr gut.Zitat:
Zitat von flyfisher
Jedenfalls ist der 997 als Cabrio im Sommer ein tolles Fahrzeug, meine Frau hatte den immer in Beschlag :-o
Schalter ist beim elfer immer eine gute Wahl, aber zum cruisen reicht auch die Opatronic locker, gerade beim Cabrio und kann auch eine Menge Spaß machen.
Auf das S würde ich dagegen nicht verzichten wollen, eine Sport AGA sollte auf jedenfall an Bord sein;) ( Klappenauspuff)
Ich würde den günstigstens 997 suchen der in dein Beuteschema passt, eine Wertanlage wird ein 997 wohl nie werden.
Mmmhhhh...
ich glaub in 20 Jahren werden wir uns noch nach 997 GTS umgucken.
Form ist schon sehr zeitlos und Technik ist ausgereift
Nochmal hi Jacek,
die vielen Antworten zeigen, dass es viele Optionen mit noch mehr Meinungen gibt...
Drum mag ich als einer, der ähnliche Gedanken in den letzten drei Jahren selbst zweimal durchlebt hat, Dir ans Herz legen:
Versuch, wenn es irgendwie möglich ist, ein paar unterschiedliche Autos live anzusehen und auch mal zu fahren, um rauszufinden, ob z. B.
- Schalter, die „Opatronic“ oder PDK für Dich (!) am besten passen,
- Du einen S oder gar GTS „brauchst“ oder Dir auch ein Basis-Elfer taugt
- der Sound in Deinen Ohren mit oder auch ohne SAGA g€#l ist
- sich der 2er so deutlich agiler als der 4er anfühlt, wie oft betont wird, und/oder Dir das breitere Heck live besser gefällt oder nicht
- Infotainment-Funktionen, die heute selbstverständlich sind, der 997.1 aber nicht hat, Dir im Spaßmobil wichtig oder egal sind
usw.
Diese und andere Details machen in natura für manchen durchaus deutliche Unterschiede, sind in Wort und Bild aber eben kaum greifbar.
Deine Entscheidung soll ja von Dauer sein, auch weil ein 997 tatsächlich zwar kein Groschengrab, aber eben auch keine Wertanlage ist.
Viel Erfolg bei der Suche!
Das Facelift .2 hat immer pdk oder Manuell. Der .1 immer tiptronic oder manuell. Es gibt keine Mischung.Zitat:
Zitat von hallo123
Ein bedeutender Vorteil des 997.1 ist der wesentlich bessere Sound des Motors mit der SAGA.
Auf der anderen Seite hat er den etwas problematischeren Motor.
Ich würde auf einen 997.2 mit PDK greifen.
@Peter,
hat ein 997.1 4S SAGA serienmäßig ?
Guten Morgen Allerseits,Zitat:
Zitat von harlelujah
ich muss entsprechend für mich entscheiden was ich haben bzw. möchte.
einen 997.1 mit wenig Km um die 50k oder
einen 997.2 mit etwas mehr Km dafür um die 60k
das sind, scheint mir zumindest, derzeit die Marktpreise.
Dass ein PDK in puncto Fahrdynamik das Tiptronic im Schatten lässt, habe ich schon des öfteren gehört / gelesen.
Bei dem Wagen soll es sich um reines "schönwetter Spaßauto" handeln, da für den täglichen Einsatz andere Fahrzeuge zur Verfügung stehen.
Was meint ihr denn zu diesem hier:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...1-5b43c791182c
Vielen Dank und schönen Sonntag allen
Von der Ausstattung her sieht der aus wie ein Re-Import aus UAE oder USA.
Die Lack-Leder-Kombi ist schon sehr unbeliebt, aber wenns Dir gefällt ...gut.
Gibt halt nur arge Abzüge beim Wiederverkauf.
Gruß
Gerrit
sehe ich auch so - ich würde eine klassische Ausstattung suchen.
v.a. schwarzes Leder - am besten Vollleder
Viele Grüße
Jürgen
...meiner Erfahrung nach, du wirst bei deinem 1. Porsche-Kauf nicht gleich auf Anhieb alles richtig machen und DAS/DEIN Traumauto finden, schränk dich nicht zu sehr ein bei der Modellauswahl, höre auf dein Bauchgefühl (weil du bist ja aus der Branche) und auch wenn es hier schon oft erwähnt wurde, mach eine Probefahrt und geh in ein PZ (oder anderes AH) und schau dir mal eine (für dich Infrage kommende) Modellreihe live an, auch innen, weil du hockst da später drin...ich schmeiß deswegen nochmal die 991.1 Carrera Cabrios (nonS, PDK) ins Rennen, die Dachlinie (geschlossenes Verdeck) ist beim 991 viel gefälliger als beim 997, der Innenraum unterscheidet sich auch gravierend, Navi sowieso... Lass dich nicht zu sehr von dem Thema Werterhalt/-verlust leiten, die "Massenmodelle" der 911 Baureihe taugen da nicht zu, bestenfalls fährst du einige Jahre plus/minus Null, was in 10 oder 20 Jahren ist weiß kein Mensch....bis vor wenigen Jahren wurden Cabrios immer deutlich über den vergleichbaren Coupes gehandelt, der Trend hat sich komplett umgedreht (gut für dich), noch vor 3 Jahren hätte das niemand gedacht, nur so als Beispiel...