Da musste ich auch gerade schmunzeln. ;)
Was ein Eimer...
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Da musste ich auch gerade schmunzeln. ;)
Was ein Eimer...
Der Händler wollte mir so ein Ding schon andrehen, gefällt mir vom Aussehen eigentlich ganz gut, aber fahren möchte ich sie nicht:D
Ich bin zur Zeit froh, meine 1200 GS zu fahren, fast hätte ich mir eine 1250 er bestellt, Gottseidank hab ich noch rechtzeitig gelesen, dass die schon seit 14 Monaten Probleme mit siffenden Hayes Bremsen haben.8o
Boah - *würg* - hätte gerade fast mein Mittagessen wieder... nee, lassen wir das.
Gruß Dietmar
Sieht halt genauso kagge aus wie die Harley Kakkfässer im Serientrimm.
Oh. Was will man da jetzt sagen, gell? :D :weg:
Ui, gar nicht mal schön- wie ne häßliche Harley mit nem schönen Motor....
Der Auspuff hat wohl Verstopfung :facepalm:
Ich bin ja ohnehin mehr ein Fan von Supersportlern und Caféracern, aber die Studie fand ich gut. Das jetzt ist ja grauenhaft.
Eigentlich hat das ausser der Motorposition und der Fahrerhaltung nix mehr mit der Studie zu tun :ka:
Hübsch hässlich geworden der Stuhl, schade drum...
....
Was, Ihr habt ernsthaft geglaubt, das Concept Bike wäre so gekommen? Dazu ist die Firma zu schixxig.
Nichts anderes stand zu erwarten. Sie kommt optisch mitnichten an eine Harley heran, ihr Gegner ist der dicke Moto Guzzi-Schweineeimer.
Die spielt nicht nur nicht in der gleichen Liga, es ist nicht einmal der gleiche Sport.
Nein nein, Kinners. Ich habe meine Harley verkauft und fahre jetzt BMW. Das Ding taugt allerdings mehr für Menschen mit englischen Berufsbezeichnungen;)
Also ein Pensioner Bike :supercool:
Die Studie hat nicht viel gemein mit der Serienschleuder:facepalm:
Sieht schlimm aus
Na ja, ist nun doch nicht so ganz schlimm geworden wie befürchtet. Insbesondere mit dem Bobberkit läßt sich was draus machen. Ich schätze die Customizer stehen jetzt so richtig in den Startlöchern.
https://www.bmw-motorrad.de/de/models/heritage/r18.html
First Edition, lässt einen hoffen.. auf die nächste Generation ;)
Und ich hatte gehofft, dass die schlimmen Ventildeckel dem Versuchsträger geschuldet sind. Aber nein.
Kauft Aktien von Auspuffherstellern. Die werden reich an der R18...
die Auspuffhersteller sind doch schon bei Harley reichlich ausgelastet :D
Und die Ventildeckel gibt es in der Aufpreisliste schon ab Werk in "passabel"...
BMW scheint recht gut dahinter zu sein, die modder Community mit Motorrädern zu versorgen, um den Leuten zu zeigen was so ginge wenn man wollte.
https://www.youtube.com/watch?v=zOb-FW-6V0U
Ich find die nach wie vor saugeil. Ne 9T im Serientrimm ist jetzt auch nicht so der Burner...die R18 hat genauso wie die 9T Potential ohne Ende, wird halt richtig teuer
ich finde es vor allem super, wenn BMW diverse styles und mods selbst anbietet. custom ab werk. für den kunden attraktiv und für bmw ein riesen geschäft.
Roland Sands hat für BMW eine R18 zum Dragster umgestaltet. So schaut sie gar nicht schlecht aus.
:gut: Der Sound ist "mörder".
Jo, so geht´s. Da sind die Hängeti**en dann auch den Beinen nicht mehr im Weg :bgdev:.
gefällt mir richtig gut :gut:
Sehr cool! :gut:
Der Klang macht süchtig! Erstaunlich was man aus einem Cruiser alles zaubern kann.
Man (BMW) hätte sooo viel drauß machen können. Der Boxer mit offenem Kardan ist ein Traum und eigentlich genialer Kernpunkt mit Alleinstellungsmerkmal am Markt.
Was am Ende nun vom Band läuft, ist an Geschmacksverirrung nicht zu überbieten und die Individualisierungsmöglichkeiten (in D) werden wohl sehr begrenzt ausfallen.
Schade drum! Der Erfinder, Prof. Dr. Gottlieb Ferdinand Boxer, wird sich im Grab rumdrehen:D
Ich glaube, genau dafür ist sie gemacht.Zitat:
Zitat von Moonwalker
Was willst du denn in D daraus machen? Ich mein jetzt nicht als Customizing Objekt und TrailerQueen sondern als StVzO konformes Bike.
Gibts da Teile für...mit ABE und Gutachten?
Das Teil ist gerade auf dem Markt und bei der nineT hat es auch geklappt.
Zudem:
QuelleZitat:
Neben der reinen Aufmerksamkeit fürs kommende Bike dürfte es BMW Motorrad dagegen beim Projekt R18 Dragster auch darum gegangen sein, auf die zwei verschiedenen Design-Kollektionen an Frästeilen aus Aluminium hinzuweisen, die zukünftige R18-Eigner kaufen können. Die Palette reicht vom Rad bis zur Airbox-Abdeckung.
Kommt also was.
Also wandelbar ist sie schon: https://www.bmwblog.com/2020/08/22/the-blechmann-r-18/
Ei Ei Ei...mit DER Verkleidung und ohne Schutzblech vorne sieht die R18 aber m. M. nach mehr als fürchterlich aus...
Da fällt mir nur ein Wort dafür ein: Potthässlich ! Aber jeder hat da natürlich einen anderen Geschmack...
Ich war heute zur Vorstellung bei meinem Händler...leider hatten Sie nur eine First Edition da, es hat stark geregnet, fahren war nicht. Insgesamt bin ich sehr angetan von der R18, der Knaller ist ja was die beim anlassen für einen Ruck macht. Also so mal lässig mit einer Hand halten und anlassen ist nicht, dann ist gleich der Ventildeckel links fällig :D
Wirklich hässlich finde ich unter der sehr schönen Heldenbrust den Kühler in übelsten Kunststoff, dafür hat es dann nicht mehr gereicht...
https://up.picr.de/39518026qr.jpeg
https://up.picr.de/39518027zc.jpeg
https://up.picr.de/39518029ik.png
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Die haben echt die offene Kardanwelle behalten. 8o
Gußteile übelster Qualität im Rahmen zusammengebraten und dann einfach drübergejaucht. Haben die auch eine optische Endkontrolle oder beschränkt sich diese auf die Kontrolle des Kontostandes des Endfreiers, der diese Geschmacklosigkeit kauft? Quo vadis, BMW?Zitat:
Zitat von Hotte
Naja, BMWs waren schon immer eher „funktional“ verarbeitet.