Total geil. :jump:
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Total geil. :jump:
Leichtbauautos sind einfach scharf. Der kleine, grün/gelbe in den Bergen, dass perfekte Spielzeug.
http://up.picr.de/25193982sv.jpg
Wirklich hübsch, das Streifenhörnchen. :gut:
Ich würde mich zur Not aber auch mit dem dicken Roten abmühen ... ;)
So super ich die Elise auch finde beim Anblick des Challenge Stradale
wäre mir die komplett egal gewesen. Für mich die der Traumwagen von Ferrari schlecht hin :verneig:
Das sag nicht meiner Frau! Die lüncht dich. Den Stradale haben wir aber jetzt verkauft.
Der Challenge ist schon auch fein :ea:
Aber Elise rockt genauso. Ist das das Auto deiner Frau?
Nein, bei uns gibt es nicht mein/dein Auto. Jeder fährt jedes. Das einzige was wir machen, wir sprechen uns ab, wer welches Auto wann braucht, sonst geht sicher etwas in die Hose...
Das Lieschen haben wir schon lange. Ist eine "Kumschick" Elise. Geht gut und wirklich perfekt in den Bergen.:jump:
Was mir grade auffällt: die beiden haben ja optisch identische Rückleuchten. :D
Die kauft Ferrari bestimmt bei Lotus für wenig Geld ein und verkauft sie dann mit einem ganz leichten Aufschlag weiter.8o
Oder umgekehrt :rofl:
Anhang 118385
Treffen sich zwei Elise-Fahrer beim Heilpraktiker :D...
:rofl:
Auch wenn der von Joe ein Exige ist
Sind aber beide das Modell L5/S1.
Die MK1 waren mal richtig leicht.
http://up.picr.de/25214020ur.jpg
Die S1 sind mal richtig leicht. Je älter, desto leichter könnte man fast sagen.
Und die S1 Exige erst ... :verneig::verneig::verneig:
Mal ne Frage zum 360er: Stelvio hoch hat der doch keine Chance gegen die Lise, oder? :D
Aber ausser Frage, gei... Auto, nur meines Erachtens leider zu groß.
Ups ;)...Zitat:
Zitat von Roland90
Stelvio hoch sind wir noch nicht zusammen gefahren. Aber je mehr Kurven sind, um so mehr rockt der Lotus. Auf längeren Geraden zieht der CS weg, bis zur nächsten Kurve. Da kann der Lotus je nach Geschwindigkeit 1-3 Wagenlängen später bremsen. Das reicht um sich innnen in der Kurve wieder in Position zu bringen.Zitat:
Zitat von Tell me
Was aber viel mehr auffällt, beim CS sind die Kurven, deutlich mehr Materialmordend. Man merkt richtig das Gewicht auf den Querlenkern und wie die Pneu sich quälen.
Sind aber ja auch andere Konzepte. Dafür gibtbes ja verschiedene Fahrzeuge.
Schöne Lotus ... ich pass nicht ´rein ... 8o
Außer in den Omega, aber der war ja nicht Leichtbau ..
Ja, so einen hatten wir auch.
Lotus Omega 3000, mit Tacho über 300 und schwarzen Rückleuchten. :gut:
Hier, der passt selbst dir, Lou:
http://abload.de/img/lotuscortinafcs65.jpg