Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen) - Teil II

Keine guten Nachrichten. Ich verstehe das gehampel von ,,meiner Marke" derzeit leider überhaupt nicht.
Erst rennt man mit vollgas in die eine Richtung und nun mit volldampf in genau die Entgegengesetzte. Was wollen die denn zukünftig in 10 Jahren verkaufen, wenn sie keine Vorreiter bei den elektrischen Sportwagen sind ?

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto...100196896.html

Jetzt komplett von einem elektrischen 718 abzuspringen ist meines Erachtens genauso ein Fehler wie es war beim Macan nur eingleisig zu fahren.?(

Ich vermute, dass sie bereits wissen bzw. vermuten, dass das Verbrenner Aus ganz gekippt wird.
Alternativ werden sie anhand ihrer aktuellen eingebrochenen Zahlen neu gerechnet haben.
Alle Sportwagen werden dann Benzin und/oder Hybrid sein und Elektro werden die „Familien-Modelle“.
Vermute ich.
Und dann kann man irgendwann eine profitable 911er Firma 911er und Einstiegs-Boxter/Cayman abspalten und den Rest bei VW reinwerfen.
Der neue Mann kommt ja von McLaren. Da steht auch kein Elektro in den Startlöchern, sondern nur Hochleistungshybride.
So wird‘s dann auch bei Porsche kommen, vermute ich.

Das bezweifle ich jetzt aber in jeglicher Hinsicht.

Warum nicht?

Zuerst sehe ich zukünftig wenig Chancen das die reinen Sportwagen als Hybrid/Verbrenner besonders profitabel bleiben. Die Autos werden immer komplexer und teurer und die Grenzwerte zu schaffen, während die elektrischen Autos immer schneller, performanter und günstiger werden. Der Aufwand für den Ertrag ist irgend wann zu gering. Siehe Sauger beim aktuellen GT3 der immer teurer und inzwischen auch nicht mehr schneller wird.

Warum sollte man die Marke auch aufspalten ? Geld verdient hat man so richtig erst mit den SUV Modellen. Nur mit dem 11er ist das nicht zu machen.

Genauso wenig glaube ich dran, dass man längerfristig auf vollelektrische Sportwagen wird verzichten können. Weder um die Flottenziele zu erreichen und noch viel wichtiger, der Markt dreht sich. Irgend wann werden andere Marken und Hersteller dieses Segment bedienen und wenn man dann nichts entgegenzusetzen hat wirds ganz arg düster.

An Elektro führt kein weg vorbei. Verbrenner und Hybride wird es noch lange geben, aber zunehmend nischiger und im Bereich oberhalb von 300K Verkaufspreis. Und nur da oben verkaufen kann und will Porsche sicherlich nicht.

BTW: Mclaren macht seit 2020 nur Verlust ( mehrere hundert Millionen Pfund im Jahr) mit ihrem Konzept. Die existieren nur noch wegen einer Finanzspritze aus Abu Dhabi.

So könnte ich mir das auch vorstellen, Roland.

Leiters war zig Jahre bei Porsche vor McL etc. …

Ob das wirklich so klug ist…
Habe gestern mal des Tesla Y 35 km nach HH rein und zurück bewegt (ergo 70 km -6 Grad draußen, 18,5 Grad Innentemperatur), Stück Landstrasse, Autobahn, stop an go Stadtverkehr. Für 70 km fahren sind etwas über 100 km Akkurestweite verfahren worden.

Zitat:

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Zitat von ein michael

Ob das wirklich so klug ist…
Habe gestern mal des Tesla Y 35 km nach HH rein und zurück bewegt (ergo 70 km -6 Grad draußen, 18,5 Grad Innentemperatur), Stück Landstrasse, Autobahn, stop an go Stadtverkehr. Für 70 km fahren sind etwas über 100 km Akkurestweite verfahren worden.

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Stadtverkehr kannste vergessen, Autobahn mag je nach Tempo einiges an Strom kosten. Die Außentemperatur ist halt auch brrrrrrr.... Ich habe meinen Y jetzt im 3. Jahr mit knapp 63.000 km - mein Durchschnittsverbrauch (Angabe im BC - vermutlich ein wenig geschönt) ist 15,6 KW/100km. Der Verbrauch im Winter (ab Wechsel auf Winterreifen) liegt bei 18,8 KW/100km. Ich finde das immer noch faszinierend wenig.

Zitat:

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Zitat von KINI

Stadtverkehr kannste vergessen, Autobahn mag je nach Tempo einiges an Strom kosten. Die Außentemperatur ist halt auch brrrrrrr.... Ich habe meinen Y jetzt im 3. Jahr mit knapp 63.000 km - mein Durchschnittsverbrauch (Angabe im BC - vermutlich ein wenig geschönt) ist 15,6 KW/100km. Der Verbrauch im Winter (ab Wechsel auf Winterreifen) liegt bei 18,8 KW/100km. Ich finde das immer noch faszinierend wenig.

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Die Dinger verbrauchen in der Tat wenig. Da komme ich mit dem Enyaq nicht hin (Allrad) - wobei auch der 2WD mehr braucht als der Tesla.

Bei meinem EQB300 schau ich schon gar nicht mehr hin.

Noch mal auf die Porsche Strategie zurückzukommen: ich persönlich finde es auch einen massiven Fehler, jetzt nicht weiter die erworbene Kompetenz auszubauen. Der 718 E wäre im gesamten Marktumfeld alleinstehend, es gibt bislang keine ernstzunehmenden kleinen Elektrosportwagen und schon gar kein Cabrio. Den MG Cybester nehme ich da nicht ernst. Und wie Elektrosportwagen geht zeigt schon der Taycan, der zwar ne Riesenlimo ist, aber eben auch fahrtechnisch die hauseigenen Gene zeigt (ok, ich fahre Taycan, bin da sicher nicht Vertreter des allgemeinen Zeitgeistes :-) )

Der Boxster war immer ein schöner Zweitwagen (nicht jeder Porsche muss ein GT sein...), gerne auch von der Dame des Hauses gefahren. Das Ding als Elektroauto würde IMHO genauso wieder einschlagen, zumindest in Europa

Wenn die wirklich den E718 killen, dann sehe ich Porsche in spätestens 5 Jahren pleite. Wär schade drum

Bei bisherigen 13 tkm liegen wir laut boardanzeige bei 15,9. Finde ich schon gut. Haben halt den kleinen Akku, reicht für den Hausgebrauch aber völlig aus. Wollte mal bewusst drauf achten, tatsächliche KM vs verbrauchte KM laut Rest KM Anzeige. Aber hey, ist Winter, ich friere nicht im Auto und finde eAuto fahren einfach schöner, als Verbrenner.

Zitat:

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Zitat von ein michael

...und finde eAuto fahren einfach schöner, als Verbrenner.

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Das ist der Punkt. Alleine das "one pedal driving" ist geil. Irgendwann ist man beim Verbrenner abgenervt, dass er nicht verzögert, wenn man vom Gas geht.

Zitat:

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Zitat von docpassau

Noch mal auf die Porsche Strategie zurückzukommen: ich persönlich finde es auch einen massiven Fehler, jetzt nicht weiter die erworbene Kompetenz auszubauen. Der 718 E wäre im gesamten Marktumfeld alleinstehend, es gibt bislang keine ernstzunehmenden kleinen Elektrosportwagen und schon gar kein Cabrio. Den MG Cybester nehme ich da nicht ernst. Und wie Elektrosportwagen geht zeigt schon der Taycan, der zwar ne Riesenlimo ist, aber eben auch fahrtechnisch die hauseigenen Gene zeigt (ok, ich fahre Taycan, bin da sicher nicht Vertreter des allgemeinen Zeitgeistes :-) )

Der Boxster war immer ein schöner Zweitwagen (nicht jeder Porsche muss ein GT sein...), gerne auch von der Dame des Hauses gefahren. Das Ding als Elektroauto würde IMHO genauso wieder einschlagen, zumindest in Europa

Wenn die wirklich den E718 killen, dann sehe ich Porsche in spätestens 5 Jahren pleite. Wär schade drum

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E-Cabrio (für mich gerne auch als 4-Sitzer, Basis BMW i4) wäre für mich ein Traum... Den 718 E hätte ich auch gerne gesehen. Meine erste Begegnung mit Elektrofahrzeug war die Mitfahrt in nem Tesla Roadster 2011 - der war damals schon toll!

Noch ist ja nicht aller Tage Abend ( hoffentlich).
So schwarz dass man in spätestens 5 Jahre Pleite wäre sehe ich es nicht, aber Sorgen macht mir das hin und her schon. Ganz davon abgesehen, dass ich wirklich wirklich gerne das Auto kaufen und fahren würde.

Ja, die Jahresangabe ist sicherlich übertrieben, aber ich mach die Begehrlichkeit immer so ein wenig an mir fest: wenn ich von einem Auto begeistert bin, dann ist das meistens auch bei anderen auf der Liste.

Und da geht bei mir und Porsche grade die Reise ganz nach unten: ja, die bauen schöne Autos, ja, ein GT3 oder auch ein GTS/turbo ist toll, aber die anderen? Taycan fahr ich selbst, ist toll, aber schweinsteuer, Macan bietet leider als E mir zu wenig Gegenwert , Cayenne mochte ich noch nie, Panamera ist IMHO obsolet, der zukünftige Riesen SUV eh völlig gaga

Ich hätte auch so gerne nach dem aktuellen Taycan einen E Cayman gekauft, wär schade, wenn das nun nicht mehr geht

Dass die automobile Zukunft elektrisch ist, bestreitet wohl niemand mehr ernsthaft.

Für Porsche stellt sich aber die Frage, wie sie den Übergang hinbekommen. Wenn sie taktisch, für eine Zeitlang, weiter, parallel, auf Verbrenner setzen, dann müssen sie damit richtig Geld verdienen. Sonst macht das keinen Sinn.

VW hätte bei Porsche voll auf innovative Elektroautos setzen können, die besten Akkus einkaufen und Porsche Elektromotoren entwickeln. So zeigen, was der VW Konzern drauf hat. Die 911er Linie hätte man ja vorerst so lassen können. Dafür hätte man Manager gebraucht, die von Elektromobilität absolut begeistert sind. Bei Tesla oder Lucid wäre man sicher fündig geworden. Jetzt macht man das genaue Gegenteil.

Besonders in den PZ habe ich das Gefühl, dass sie hoffen, dass die Zukunft endlich vorbei ist.

Zitat:

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Zitat von docpassau

Ja, die Jahresangabe ist sicherlich übertrieben, aber ich mach die Begehrlichkeit immer so ein wenig an mir fest: wenn ich von einem Auto begeistert bin, dann ist das meistens auch bei anderen auf der Liste.

Und da geht bei mir und Porsche grade die Reise ganz nach unten: ja, die bauen schöne Autos, ja, ein GT3 oder auch ein GTS/turbo ist toll, aber die anderen? Taycan fahr ich selbst, ist toll, aber schweinsteuer, Macan bietet leider als E mir zu wenig Gegenwert , Cayenne mochte ich noch nie, Panamera ist IMHO obsolet, der zukünftige Riesen SUV eh völlig gaga

Ich hätte auch so gerne nach dem aktuellen Taycan einen E Cayman gekauft, wär schade, wenn das nun nicht mehr geht

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Ich finde Macan und Cayenne schon gut für das was sie sind.
Wenn der Cayman nicht kommt bleibt mir auch gar nicht viel anderes übrig mich zwischen einem CLA AMG und einem Macan E zu entscheiden.
Luxusprobleme, klar. :ka:

Aber es sind eben alles keine echten Sportwagen. Ich lecke mir seit dem ersten Wochenende mit dem Taycan die Finger nach einem richtigen Elektro Porsche Sportwagen. :mimimi:

Unser beider Problem Bertram, wir sind bereits ganz gut versorgt mit Zuffis, mich reizt so richtig ( außer dem kommenden GT3 RS ) auch nichts mehr.

Sehr Schade und ich habs leider schon befürchtet, nachdem das Auto jetzt jahrelang verschoben wurde.

Laut meines Alpine Verkäufers soll im Herbst/Winter eine vollelektrische Version der A110 vorgestellt werden. Selbst wenn die 200-300kg schwerer ist als das aktuelle Verbrenner Modell, wär das immer noch eine Waffe auf einem engen Pass. :ea: Lets See.

Grüße
Christian