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Carsten, ich kann Deinen Punkt absolut verstehen. Die fehlende und kaum mitwachsende Infrastruktur hat mich bislang vom Stromern abgehalten. Nächstes Jahr sollen wir wohl endlich msl einen Vorschlag/Angebot für unsere Tiefgarage bekommen. Die Stadtwerke hier haben genau EINEN Mitarbeiter der sich damit beschäftigt. Zeigt auch die dortige Priorisierung.
Das ist ja madig.
Ich hab hier eine wirklich gute Infrastruktur (allein in den letzten 3 Monaten wurden in einem Umkreis von 150m um mein Haus) 6 Ladepunkte in Betrieb genommen. Wundert micht zwar, was die hiesigen Stadtwerke machen, aber mir ists recht.
Mit knapp über 50ct/kWh zwar kein Vorteil mehr zum Verbrenner, aber gut.
...was nicht geht...Zitat:
Zitat von blarch
Carsten, auch mit 50ct/kWh sollte es doch günstiger sein, als mit einem vergleichbar motorisierten Verbrenner.
Zudem die Einsparung bei den Wartungskosten.
Oder wie rechnest Du es?
Ich glaube, da kann man nur individuell schauen, welches nicht e Auto man denn alternativ fahren würde.
Wir sind ja Anhänger des Fahrens bis der TüV uns scheidet, insofern fahren wir noch Benziner (2 Toyota Hybrid, die keine 5 l im Schnitt verbrauchen, der Prius wird nächstes Jahr volljährig), dann käme beim eAuto noch mindestens der doppelte Anschaffungspreis dazu. Schon den fahre ich kaum rein. Hoffe einfach, dass es irgendwann auch mal „vernünftige“ Gebrauchtpreise geben wird. Spannend zu beobachten alles.
Hast recht, Deni. Bei 50ct ist schon noch ein guter Abstand von knapp 4EUR/100km. Da war ich etwas zu pessimistisch.Zitat:
Zitat von dpg666
Die Wartungskosten sind nur speziell bei Tesla so gering (weil nicht existent) der Mini hatte neulich eine planmässige Inspektion. Da nehmen sie dann für diese erweiterte Fahrzeugwäsche aber auch mal schlanke 340EUR.
Tröstet mich ja das der Taycan auch nicht viel teuerer in der Wartung ist als der Mini :rofl:
Mir aber egal, darf man Chef bezahlen den Service vom Mini:bgdev:
O ha, zum Thema Wartungskosten.Zitat:
Zitat von dpg666
Der erste Service nach 2 Jahren im E Mini hat brutto 640,00 EUR gekostet.
:DZitat:
Zitat von TMG
8o - Was wurde denn beim MINI alles gemacht?Zitat:
Zitat von leonifelix
Zum Vergleich: Beim BMW i3 werden in D ca. 200-300€ fällig (Wartung alle 2 Jahre, unabhängig von der Laufleistung). Unser i3 hatte nach 6 Jahren und 130.000km als Kosten beim Freundlichen ca. 750€ Wartung und ca. 500€ Bremsen.
Na ja, wenn Du auf Kulanz keinen Wert legst, kannst Du 1-2 Stunden selber werkeln (z.B. Innenraumfilter wechseln) und bist mit 100€ Teilekosten dabei. Wenn Du dann noch den Fußraum aussaugst und durch die Waschanlage fährst, ist eine weitere Stunde rum und Du hast den Wartungsumfang fast erfüllt. ;)Zitat:
Zitat von TMG
Ich lasse das gerne machen, schnorre einen Kaffee bei Abgabe, setze mich auf´s Leihrad und radle 18km nachhause. Bei Abholung dasselbe Spiel in umgekehrter Reihenfolge incl. Kaffee. :supercool:
Beim Tesla haben ich nach zwei Jahren einen (freiwilligen!) Service bei +/- 40'000Km machen lassen.
Hat mich CHF 3xx,-- gekostet. Finde ich recht fair.
Aber heute konnte ich meinen BMW abholen
Anhang 304512
Wollte weg von Tesla und bin Porsche, Polestar und BMW zur Probe gefahren.
Letzter hat mich dann völlig überzeugt.
Nochmals Glückwunsch, sehr schönes Fahrzeug! :gut:
Ich habe hier heute für die nächsten Tage (hoffentlich nicht Wochen) einen X5 45e bekommen - und bin tatsächlich völlig geflasht. Was für ein tolles Fahrzeug, elektrisch ein herrliches Dahinsäuseln und wenn der Motor zuschaltet, einen herrlichen R6-Benziner. Absolute Traumkombi. BMW macht das schon ziemlich gut, egal welcher Antrieb letzten Endes verbaut ist.
Michael, nochmals vielen Dank :dr:
Der X5 45e ist sicherlich auch nicht übel. Mir persönlich aber zu gross. Finde es eigentlich nur schade, dass es beim IX3 nur eine Motorisierung zur Auswahl gibt.
Aber eigentlich läuft er nicht schlecht, wenn auch nicht auf Tesla-Niveau.
Drücke Dir die Daumen, dass Du Dein Auto bald wieder bekommst.
Viel Spaß, Deni!
Steffen, vielen Dank :dr:
Heute Schwarzwalderprobung erfolgreich absolviert :)
Anhang 304569
Starkes Auto, Deni! Find ich richtig gut (obwohl nen SUV), gebe aber zu, dass ich eine blau-weisse Brille habe. Gute Fahrt….
Meine Frau sagt oft bei der Fahrt mit dem Tesla, dass sie den BMW (hatten vorher 5er Touring) schon vermisst - und ich offen gestanden auch manchmal etwas.
Nach knapp 20.000 Tesla-KM bin ich zwar von der Langstreckentauglichkeit der Antriebsform total überzeugt, liebe Effizenz und Kraftentfaltung, finde die Schrulligkeiten des Autos aber nach wie vor nervig. (Bei Fahrt mit Tempomat ist immer -sensorbedingt- die Wischerautomatik an. Mach bei leicht nasser Autobahn keinen Sinn für mich. Auch sind bei diesem Wetter Reinigungdüsen für Scheinwerfer sinnvoll. Kam gestern Abend von der AB und die Lichtausbeute glich der des Parklichts.)
@Kai: Die Wartungstipps sind sicher gut gemeint, allerdings scheitert es hier an Geschick und Lust. :) Und es ist ein Leasingauto. Aber gut, die sollen dort ja auch leben.
Carsten, vielen Dank:dr:
Damit, dass ICH einen SUV fahre muss ich mich auch erstmal gewöhnen 8o. Halte grundsätzlich nicht sonderlich viel davon und versuche den Fussabdruck eigentlich möglichst gering zu halten. Das Auto hat mich aber einfach überzeugt. Und da meine Frau von einem Hochdachkombi auf einen Kleinwagen gewechselt ist, haben wir nun wenigstens ein Auto, dass ganz gut Platz hat. Das hatte das Model 3 zwar auch. Aber durch die kleine Lucke vom Kofferraum war man beim Transport von sperrigen Gegenständen doch etwas eingeschränkt.
Im Moment fallen mir - abgesehen von den Fahrleistungen und der Reichweite - nur Pluspunkte für den BMW ein. Mal schauen, wie es in ein paar Wochen/Monaten aussieht, wenn die rosarote Brille sich etwas gelegt hat.
Ein Polestar hätte es auch werden können, die sind die nächsten Monate aber nicht verfügbar.
Filter und Bremsflüssigkeit wechselnZitat:
Zitat von kabe
nochmal zum Thema Wartungskosten beim e mini. Laut meiner App gilt folgendes Angebot:
Anhang 304589
hab ich da was uebersehen? Öl auch inkl.