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Ich hbe ich noch nicht gesehen, aber von den Bildern her bin ich etwas zwiegespalten. Dieses Zuklastern des gesamten Autos mit Sternen find ich übertrieben. Die Lichtleiste vorne kann man wohl weglassen. Sonst ist er nicht besonders hässlich, aber einen Designpreis würde ich auch nicht vergeben.
Dieses „will haben“ Gefühl kommt jedenfalls nicht auf.
Die Italiener können es doch etwas besser:
https://up.picr.de/51009157xb.jpeg
Ja die Leiste und den beleuchteten Grill würde ich auch weglassen.
So etwa:
https://www.mercedes-benz.de/passeng...ect_link_entry
Der Maserati ist toll ohne Frage. Aber mit dem AMG GT weder technisch noch vom Platz vergleichbar.
Und kolossal unerfolgreich. Keine 50 Stück wurden wohl bisher verkauft in der EU. Bitter
Sehe ich ähnlich. Die immer aggressiveren Designs sind schon auch ein stark deutsches Phänomen. Grad Audi, BMW und Mercedes haben sich da in den letzten 15 Jahren mit immer extrovertierteren Auftritten gern gegenseitig hochgeschaukelt.Zitat:
Zitat von Sailking99
So alt ist das Phänomen aber auch gar nicht und vermutlich eben auch nur eine Mode. Wenn man sich aktuelle Trends in Asien und Europa anschaut, sieht man bereits wieder eine Rückkehr zu mehr Freundlichkeit, Reduktion und klaren Formen. So Trends verlaufen ja eh oft in Zyklen.
Eigentlich ist dass sehr schade. Er hat nur 750 PS, 3 Elektromotoren und braucht 2,7 auf 100, geht 325 und ja er ist ein zweisitziger Sportwagen. Aber eigentlich auf der Höhe der Zeit mit 800V, etc. Aber keiner will ihn. 3 in D in 2026. Schön ist er trotzdem.Zitat:
Zitat von Roland90
Super schön.
Kann denn Maserati inzwischen Qualität?
Ich hatte einen Maserati Quattroporte. Bei der Bestellung hatte ich mir auch Sorgen über Zuverlässigkeit und Qualität gemacht. Egal ob 7er oder S-Klasse, es gab immer ungeplante Werkstattaufenthalte und Rückrufe. Der Maserati war völlig problemlos. Das Schlimmste war, dass mir einmal nach der Waschstraße im Winter der Tankdeckel zugefroren war. Das verbuche ich aber eher unter selber schuld. Der Service war einfach perfekt, kein Vergleich zu BMW und Mercedes. Abholung auf Transportanhänger, Ersatzfahrzeug zum Spielen.
Cool. :gut:
Hatten die nicht Probleme mit den Hydrostößeln?Zitat:
Zitat von MrLuxury
Ach, der schwarze Wagen.Zitat:
Zitat von alien27
… und du musst garnichts dafür tun? :D
Nein, ich hatte aber den SQ4 mit dem, bei Ferrari hergestellten, V6 Biturbo.
Ich glaube Stefan meinte das nicht ernst ;)
Ist ein Zitat aus „Der Tatortreiniger“, dritte Folge.
… da kann ich noch nicht mitspielenZitat:
Zitat von dj74
:dr:Zitat:
Zitat von dj74
Porsche bringt mit E-Shift ein neues Fahrerlebnis für die Taycan Reihe.
"Virtuelle Gangwechsel mit spürbaren Schaltrucken, ein neu interpretierter Porsche Electric Sport Sound und ein virtueller Drehzahlmesser garantieren ein multisensorisches Fahrgefühl. Über Paddles am GT-Sportlenkrad kann zwischen acht virtuellen Gängen gewechselt werden."
Klingt echt interessant.
https://newsroom.porsche.com/de/2026...can-42632.html
https://www.youtube.com/watch?v=KUsvb1p2DSM
Das ist das, was hauptsächlich für den e-Boxster erwartet wurde, oder?
Gibt es das nicht schon lange im Hyundai Ioniq 5N? Oder ist das was anderes?
Das kann ich euch beides nicht beantworten.
Ja und Ja.
Bracht mMn aber kein Mensch
Find ich auch, wobei das helfen kann, manche Petrolheads abzuholen.
Ich persönlich mag, dass der Schaltvorgang weg ist und das Auto kein Motorgeräusch macht,
Isso.Zitat:
Zitat von AndreasS
Dito.
Das holt keinen einzigen Petrolhead der Welt ab.
Die finden das gebauso affig wie dke Elektro Fans.
Allenfalls Spielkinder
Das ist an Anfang drei mal lustig und dann freut man sich wieder über die reine Elektro-Erfahrung.
Ich kann aber verstehen, dass man das z.B. bei einem Cayman oder E-911er macht, wenn man auf der Rennstrecke ist. Konsens scheint zu sein dass es ungemein hilft wenn man Gänge und "Drehzahlen" hat, um ein besseres Gefühl für Geschwindigkeit, Bremspunkte usw. zu finden.
Auf der Straße vernachlässigbar.
Herzlichst, Ihr Muigaulwur F. Dudenhöffer
Ein akustisches Feedback mag auf der Rennstrecke sinnvoll sein. Ob man dafür virtuelle Gänge braucht ist eine völlig andere Frage.
Mein AMG EQS hat auch so ein nettes Feature, den Race Start. Dabei schüttelt sich der Wagen wie ein V8, der auf Drehzahl gehalten wird, natürlich mit Soundunterstützung. 2x lustig, sonst völliger Blödsinn.
Ich bin nun schon ein paar Elektroautos auf der Rennstrecke gefahren ( darunter auch den Taycan Turbo GT mit ca. 1000 PS ) und kann aus eigener Erfahrung sagen, braucht man auch dort kein Stück.
Die Anmerkung dass der Sound helfen würde Geschwindigkeit etc einzuschätzen kommt mMn von Motor Journalisten die kaum E Auto fahren und es daher schlicht nixht gewohnt sind. Ich hab da jedenfalls nicht die geringsten Probleme die Geschwindigkeit richtig einzuschätzen.
Das akustische Feedback spielt doch nur beim Schalten eine Rolle, oder?
Ein E Auto schaltet doch gar nicht mehr.
Am Ende wird das, wie alles, eine Gewohnheitssache sein.
In der Formel E können die das doch auch ohne künstlichen Motorsound.
Ja eben, an die Bremspunkte tastet man sich ran und alles andere fühlt man über Fahrwerk, Lenkung und Chassis.
+1 :gut:Zitat:
Zitat von Roland90
Kleiner Roadtrip heute mit einem guten Freund. Ich bin maximal zufrieden mit dem FL Taycan.
Ladepausen nur wenn wir eh Essen, Kaffee oder Toilette gebraucht haben, Fahren so schnell wir konnten und es der Verkehr zugelassen hat, super entspannt und komfortabel. Besser geht Langstrecke mMn nicht.
https://i.postimg.cc/mDd8vmMz/20260620-182610.jpg
Jetzt erst gesehen, made my day. Danke! :dr:Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Gruß
Erik
Kannst Du die Ladepausen ungefähr eingrenzen? Zweimal 20min oder so?Zitat:
Zitat von Roland90
Nur grob denn ich hab nur geladen wenn ich eh Pause gemacht hab. Das Auto hätte immer noch deutlich länger fahren können.
18 Minuten zum Frühstücken, 20 Minuten Mittagessen und 7 Minuten beim Kaffee holen nachmittags und zum Schluss noch 15 Minuten an der Charging Lounge in Leonberg. Mittags und beim Kaffee waren es allerdings nur 150 kw Lader.
Eine extra Ladepause haben wir nicht gemacht.
Wenn man es ausreizen würde, könnte man die Strecke mit 2x ca .18 Minuten Laden schaffen.
Gerade mit dem Model Y den ersten TÜV absolviert. Knapp 72.000 km in 3 Jahren, Plakette wurde anstandslos zugeteilt. Prüfer meinte, sieht alles aus wie neu, auch die Querlenker etc.
Fein. Wir sind in 1,5 Jahren mit dem ersten Tüv dran. Werden aber deutlich weniger Km haben
Top, KINI!
Bei mir waren es die gleichen Parameter hinsichtlich Alter und Laufleistung, nur eben ein M3.
Wir haben uns heute einen fiat500e Cabrio bestellt. Ich freue mich schon wahnsinnig auf dieses Auto :jump:
Na dann mal angenehme Vorfreude. Eine Kollegin von mir hat den. Die ist richtig happy!
Fiat 500 E ist ein tolles Auto, kann die Freude absolut verstehen :gut:
Absolut. Eines der besten Autos das ich hatte.
Ich bin von den Videos sehr begeistert vom neuen Skoda Peaq. Da freue ich mich drauf den mal live zu erkundschaften. Der könnte hier einziehen.
Ich werde demnächst hier mitspielen dürfen und frage mich, welche Ladekarte ich mir zulegen soll. Das Fahrzeug wird in erster Linie an der heimischen Wallbox geladen werden. Unterwegs laden werde ich eher selten müssen, vielleicht ein- oder zweimal im Monat. Ist der EnBW-Basistarif (noch immer) die Ideallösung für meine Bedürfnisse oder habt Ihr andere Empfehlungen? Vielen Dank!