Hey freut mich für Dich :jump:
Bin echt gespannt aufs Radl und wie Dir das radeln zusagt! Bin ja auch nicht weit weg, und arbeite mit Jacques schon lange an einer gemeinsamen Tour. Kann man ja locker erweitern.
Druckbare Version
Hey freut mich für Dich :jump:
Bin echt gespannt aufs Radl und wie Dir das radeln zusagt! Bin ja auch nicht weit weg, und arbeite mit Jacques schon lange an einer gemeinsamen Tour. Kann man ja locker erweitern.
Ich mache es wie diese Jungs.
https://up.picr.de/44562219yl.jpeg
Quelle: nzz.ch
Keine Sitzknochen vermessen und kein Bikefitting. :D
Gruß
Konstantin
DAS geht natürlich auch !!!!!
Dafür dann ca. 20.000km im Jahr aufm Rad hocken!!!!
:gut:
Habt ihr mal das neue Specialized Diverge STR gesehen? Hässlicher geht es echt nicht mehr, Performance hin oder her. Und ob und wie diese Suspension gewartet / ersetzt werden kann lese ich auch nirgends.
Also ich kann das gar nicht glauben, aber 1. April ist irgendwie auch nicht :D
Ahjo, dann als Expert Version wohl schlappe 7.5k schon, Pro Version dann schon fast 10k. S-Works 15k. Wahnsinn einfach.
https://www.specialized.com/de/en/sh...erge/c/diverge
Das neue Bianchi Oltre versucht das aber noch zu toppen.
https://up.picr.de/44564065xe.jpg
Gruß
Konstantin
Gerade auch gesehen. Die Preise sind inzwischen bei allen völlig abgehoben. Das System finde ich aber klasse, und den Dämpfer scheint man ja ausbauen zu können. Ich finde es sieht für ein vollgefedertes Gravelbike noch richtig slick aus. Da muss man ja immer schauen wie man die Funktion und die Optik zusammen bringt. Aber über Geschmack lässt sich ja eh nicht streiten ;)
https://www.radsport-rennrad.de/allg...r-gravel-bike/
Sehe gerade den Beitrag zum neuen Oltre und hab auch da mal reingeschaut. Die Daten geben einem natürlich eigentlich keine Argumente mehr es nicht zu kaufen ...
"Im Vergleich zum Vorgängermodell Oltre XR4 lassen sich mit dem Oltre RC 17 Watt bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h „einsparen“. Auf einer 40 Kilometer langen Strecke ist man mit einer Leistung von 250 Watt 45 Sekunden schneller."
...da man ja wesentlich früher von der Feierabrendrunde mit 50km/h im Schnitt zurück ist :D Aber bei den Profis mag das Sinn machen!
Stellt sich nur die Frage: wer schafft mit (nur) 250WZitat:
Zitat von raul
Dauerleistung auf 40 KM einen 50er Schnitt?
Und: hoffentlich hat der 58KG leichte Bergfloh dann
auch dauerhaft Rückenwind. 😂
Also bei 250w fahr ich nicht 50kmh. Wenn der Claim stimmt, dass man 45sec auf 40km bei 250w spart is das ja noch irgendwo verständlich. 17w bei 50kmh sind wohl eher theoretisch für most of us
45s auf 40km/h bei 250W ist - so - natürlich Quatsch.
Wenn ich groß und dick bin und einen Bremsfallschirm schleppe, fahre ich bei 250W vielleicht nur 28km/h, dann bringt dieses Aerosystem nichts. Wenn ich 50kg wiege, bestes Aeromaterial am Körper trage und eine Superposition habe, könnte ich mit 250W vielleicht 50km/h schnell fahren, dann mag man das Aerosystem auch merken.
So abstrakt ist der Dreisatz "45s, 40km/h, 250W" leider nicht nachvollziehbar.
Also bergab schaff ich das mit 50km/h und 250W;). Kommt ja immer drauf an wer drauf sitzt und wie die Strecke ist. Ich nehme aber mal an man meint ebene Strecke.
Frage ist ob die beiden Sätze zusammenängend gemeint sind. Ich denke es sind zwei Aussagen, 17W Ersparnis bei 50km/h und 45Sekunden schneller bei 40km mit 250W. Im Endeffekt ist es eh Marketinggeschwafel :D
Hat sich mit Nico überschnitten
Denke auch das sind 2 claims, nicht ein kombinierter.
Nico es sind auf 40km bei 250w 45secZitat:
Zitat von NicoH
Nicht bei 40km/h und 250w 45sec
Ist ein Unterschied. Sie sagen Strecke und Watt nicht Geschwindigkeit und Watt.
Hier nochmal die claims:
17w saving bei 50kmh
45sec bei 250w und 40km Strecke
So lese ich es. Sinn macht es trotzdem nicht, da die Position ja erheblichen Einfluss auf die Geschwindigkeit und somit die Zeitersparnis haben kann. Es muss also eine Konstante geben für Position und damit auch den Speed bei 250w. :dr:
Hambini hats mal gerechnet auch, es ist ungefähr soviel Einsparung wie Du bekommst wenn Du Shimano statt SRAM fährst, weil die Bremshebel weniger hoch sind :D
Ich find das neue DIVERGE eh spannender :D Mit der zusätzlichen Dämpfung spart man Aua am Rücken. Ist viel wichtiger!
Bin mal gespannt wie haltbar und wartungsfähig diese Konstruktion ist. Schön is jedenfalls anders.
Zitat:
Zitat von 01kaufmann
die Lüftungschlitze naja, aber sonst find ich das Rad mega :gut:
Ich finde auch diesen Übergang vom Oberrohr zum Vorbau ganz schlimm. Und bei dieser Marke tut mir das doppelt weh. Früher so schöne Räder ...
https://up.picr.de/44565177en.jpeg
Quelle: Tour Magazin
Gruß
Konstantin
Ich denke, wer eine funktionierende Front-Dämpfung für Paris-Roubaix entwickelt, der sollte auch eine haltbare für hinten hinbekommen. Wenn man sich die Konstruktion und die Videos anschaut, dann kann man das System komplett ausbauen, und damit auch warten.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
auch den Teil am Oberrohr? glaube nicht.
sieht aus wie ein Cervelo S5 in hässlichZitat:
Zitat von 01kaufmann
Oh mein Gott bin ich altmodisch !!!!!!! :facepalm:
Das meinte ich ;)Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Ist doch alles komplett verschraubt und zu lösen.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Und JA Konstantin, um das Bianchi tut es mir gerade von der Seite echt leid =(
Da ist das Ding
Anhang 302338
@Jacques: Wann darf mich mir Paste und Drehmoment borgen? :D
Zumindest an einem der Bremshebel ist eine Macke.
Oh Gott - die haben Dir nur eine Felge geliefert?
Schaut gut aus. Bisserl mit der Hand - nach Gefühl -
festziehen und raus mit dem Rad in die Natur. ��*♂️��
Ob jemand der noch nie am Rad rumgeschraubt hat nun nach Gefühl Schrauben anziehen sollte an einem neuen Bike :grb:
Mit Gefühl geht alles - wenn man Gefühl hat. 😉
Gerne morgen früh, sobald ich von der Maloche heim komme.Zitat:
Zitat von thewatchjoe
Das hat einer meiner Monteure auch mal gedacht und die Ganzglasschiebebtüre ist dann regelrecht explodiert.Zitat:
Zitat von Majazz
Bei solchen Fahrrädern bitte nur mit Drehmomentschlüssel arbeiten. Im Vergleich zu den Preisen der Teile ist hier gutes Werkzeug (z.B. Proxxon) geradezu billig.
Edit: Glückwunsch zum neuen Bike, Tobi :gut:
Hey klasse Tobi :gut: Drehmomentschlüssel ist definitiv ne gute und langfristig lohnende Idee. Ich würde die Lenkerstellung auch noch etwas überarbeiten :bgdev: und die Macke gleich mal reklamieren. Vielleicht gibts ja nen Drehmimentschlüssel als Ausgleich ;)
Auf jeden Fall viel Freude mit und auf dem neuen Prachtstück! :)
Tobi,
gratuliere.
Gefühl ist immer gut aber bei Drehmomentanzug ......... nur die drittbeste Wahl.
Ich hab da mal einen DM-Schlüssel von Syntace als Zugabe zu einem Abo bekommen.
Der ist häufigst im Einsatz.
Nur mit Hinterrad ist natürlich erst mal schwierig zu fahren.
Aber das lernst sicher noch.
Auf jeden Fall lernst das eher/schneller als nur aufm Vorderrad.
Macke Bremshebel
Irgendwas ist immer.
Bisserl Schwund ist bei jeder Aktion.
Fotografieren (noch vorm Zusammenbau) und reklamieren.
Hast ja auch ganzes Geld bezahlt !!!!
Und nun vui Schbass mit dem Teil.
Freue mcih jetzt schon auf die ersten Berichte
Michl
der Dir damit stets eine knitterfreie Heimkehr wünscht
Cool viel spaß und Drehmomentschlüssel ein MUSS, gerade zu Anfang ruhig auf Tour mitnehmen, weil du doch gerade zu beginn den Stattel höher, doch niedrige, ah bissl nach vorn oder doch nach hinten schieben wirst ;)
Gut, bisschen Erfahrung habe ich da schon. Habe extra während der Schule mal ein Praktikum in der Fahrradwerkstatt gemacht, damit ich mich um die Räder der Familie kümmern konnte, aber bei Carbon bin ich unerfahren und ziehe Schrauben für gewöhnlich gerne fest an. Da warte ich lieber, bis es mit Jacques klappt.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Bin morgen erstmal in Berlin. Wir schreiben ja. Danke dir schon vielmals!Zitat:
Zitat von papagonzo
Zitat:
Zitat von IronMichl
Ich weiß, Vollzitat ist blöd, aber am Handy kriege ich das gerade nicht anders hin.
Danke dir, Michl
Mir war eigentlich so, als hätte ich noch einen Drehmomentschlüssel aus meiner Motorrad-Zeit, aber den Scheine ich meinem Kumpel damit zum Motorrad mitgegeben zu haben. Da kommt dann ein neuer.
Ja, Bilder sind gemacht und ansonsten habe ich zum Glück noch nichts entdecken können. Rad gefällt und bin schon ganz hibbelig, es zu fahren.
Und allgemein an alle Schreiber natürlich vielen Dank!! :dr:
Tobi, warte mal lieber noch den einen Tag. Ich kann Dich durchaus verstehen und hätte sicherlich das Rad auch ohne DrehmomentschlüsselZitat:
Zitat von thewatchjoe
startklar gemacht - aber wie meine Vorschreiber bereits erwähnt haben: ohne Drehmoment - kein Moment des Drehens mit dem Rad riskieren. :gut:
Ne ne, da warte ich echt. Habe gerade eh noch anderen Kram um die Ohren.
:gut:
Falls es wen interessiert, hier die Macke. Kaum der Rede wert, aber solange ich sie nicht reingemacht habe, sollten sie es sicher bei Gelegenheit tauschen. Sonst sieht es gut aus.
Anhang 302358