Als Sauger Cabrio sicherlich. Geiles Teil. :gut:Zitat:
Zitat von Sailking99
Grüße
Christian
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Als Sauger Cabrio sicherlich. Geiles Teil. :gut:Zitat:
Zitat von Sailking99
Grüße
Christian
Glückwunsch :dr:
Mein Traumwagen, finde ihn traumhaft schön :verneig:
Kannst du uns noch ein paar Bilder vom Innenraum zeigen ?
V12...geil
Anbei ein Foto vom Innenraum bei der Abholung im Autohaus. Kann gerne die Tage bei Interesse noch mehr Fotos machen.Zitat:
Zitat von Daniel200
Es war wirklich schwer, die richtige Kombination zu finden, bin aber bei klassisch schwarzen Leder mit hellgrauen Kontrastnähten geblieben samt etwas Carbon und Beifahrerdisplay. Habe mir lange überlegt, die Daytona-Streifen im Racing-Seat auch in Alcantara zu nehmen, aber bin dann wieder abgekommen, dass es nicht abgenutzt aussieht nach längerer Zeit durch das sitzen.
Anhang 298099
Das sieht so stark aus! :)
Ja, das sieht schon zielich geil aus :gut:
Das sind die richtigen Sitze! Mehr als die Hälfte dürfte mit Sofas ausgestattet sein.
Ich kenne die Sitze vom 812 nicht, sowohl beim F12 als auch beim 296 wurde mir von den Carbonsitzen abgeraten, da diese nicht sehr langstreckentauglich sein sollen. Allgemein kenne ich kaum jemanden, der die bei einem Fahrzeug, welches regelmäßig (außerhalb der Rennstrecke) bewegt wird, mitbestellt.
Der Racing-Seat ist für mich der perfekte Sitz was Design und "Komfort" betrifft. Insbesondere mit den Daytona-Streifen hat er eine gewisse Polsterung und man gewinnt an Kopffreiheit. Der Comfort-Seat baut ziemlich hoch auf und gefällt mir optisch gar nicht. Auch benötige ich in einem Ferrari keinen "Sofasessel" sondern möchte das Fahrzeug spüren (Popometer).Zitat:
Zitat von ReneS
Vielleicht sind die auch alle älter als ich, die die Comfort-Sitze außerhalb der Rennstrecke haben ;)
Die Racing Seats sind sehr langstreckentauglich, weil ergonomisch sehr gut und gerade im F12 und 812 sind die sogenannten Komforsitze speziell für grössere Person mit das Schlechteste was man haben kann. Bauen hoch, relativ kurze Sitzfläche, etc.Zitat:
Zitat von ReneS
Habe deshalb sogar den F12 verkauft, nach 50 KM tat alles
weh, hingegen im Speciale 2 Tage 1.200 Km roadtrip null Problem!
Dazu sehen die Racing Seats sensationell aus, speziell mit Daytona Design.
just my 2 cents… :]
Zwischen Comfort und Carbonschalen gibts ja noch die Sportsitze, wenn ich das richtig im Kopf habe.
Nein, gibt keine anderen Sportsitze beim 812, entweder die Carbonschale als Rennsitz (lt. Preislistendefinition) oder den Comfort.Zitat:
Zitat von ReneS
Die Racing-Seats sind die Carbonschalensitze. Diese gibt es im Daytona-Design und im Goldrake-Design.
Zusätzlich hat man dann noch die Wahl ob mit oder ohne Höhenverstellung.
Außerdem hat man noch die Wahl ob mit und ohne Neigefunktion. Bin mir nur nicht sicher, ob es alle Varianten für alle Modelle gibt. ;)
Die Racingsitze sind sehr langstreckentauglich und die Komfortsitze bieten absolut null Seitenhalt bei Passfahrten, komplett unbrauchbar.
Die Racing Seats sind wirklich sehr Langstrecken tauglich, hatte ich im 458 und 488 auch drin.
Auch mit alcantara, war überhaupt kein Problem und sahen beim Verkauf immer noch aus wie neu.
@speedygon :supercool:Zitat:
Zitat von Speedygon
Anhang 298134
Gratuliere allen zu diesen Traumwagen, Ihr habt alles richtig gemacht! :gut:
Irgendwann mal, hoffe ich mir so einen Traum auch mal zu verwirklichen.
:winkewinke:
Quer durch die Modelle gab/gibt es die auch mit gerade Nähten quer, oder geschwungenen Nähten längs, und abweichend der Norm mit Atelier oder Tailor made.Zitat:
Zitat von t.s
Interessant! :dr:
328 FTW
FTW?
for the win
Soll heißen: "In allen Belangen überlegen" oder einfach "gefällt mir viel besser" ;)
Bin beide nacheinander gefahren. Der 328 zieht wesentlich besser, unten, in der Mitte und oben. Der 308 hat aber mehr Sexappeal.
Zitat:
Zitat von market-research
Alter Schwede ist das geil.
yes… =)Zitat:
Zitat von market-research
https://up.picr.de/44130452mt.jpeg
In Aschaffenburg, wo ich meine Red Wings kaufe, hat der eine Inhaber FTW auf den Hinterkopf tätowiert - aber da heißt es definitiv was anderes…Zitat:
Zitat von NicoH
Aber egal, es geht um Ferrari hier. Ich bevorzuge den 308. Nicht nur weil ich als Kind riesengroßer Fan von Magnum war.
Anhang 298266
Nachtfahrt :D
Um einiges digitaler mit dem Touch als der 812 GTS.
:verneig:
Bitte mehr Bilder…! :dr:
Yep.Zitat:
Zitat von Micha-K
Steht da wohl eher für „F…k the World“…:bgdev:
Traumhaft geiles Duo!Zitat:
Zitat von market-research
Dein Goldener sowieso, megasexy! Für einen Prugna Vergaser würde ich eine Niere geben.Zitat:
Zitat von -CD-
@ph2107: in 82636?
:gut: Ganz genau, ist sogar in der Schriftart wie es die FTW-Aufkleber von den Rot-Weißen gibt.Zitat:
Zitat von harleygraf
Seit wann hat der 1.FC Köln solche Aufkleber? :D
@ph2107: Was für ein Gerät :gut:
Was schreibe ich, sollte 82418 heißen.Zitat:
Zitat von R.O. Lex
Lange gesucht und Viele probegefahren. Endlich den perfekten 308 gefunden. Einen späten Quattrovalvole GTB mit 39000km aus zweiter Hand. Regelmässig gefahren und gewartet. Bei den Meisten die ich gefahren bin war entweder der Motor lahm und revisionsbedürftig, der Lack total hinüber oder das Interieur verranzt. Es waren auch ein Silberner und ein Grauer dabei und beide waren sehr schön, aber eben leider in mässigem Zustand. So ist es halt leider wieder ein Roter geworden. Leistungsentfaltung und Strassenlage sind für fast 40 Jahre sensationell.
https://i.postimg.cc/QxgRLTXL/F66-AF...24-D68-DC9.jpg
Ich habe nun nicht mitgezählt, aber kann es sein, dass du momentan wie am Fließband Autos kaufst? 8o
Und nicht nur einfach Autos, sondern eine Granate nach der anderen. Meinen Glückwunsch zum 308er Neuzugang.
Als Kind der 90er bin ich schon ziemlich vernarrt in den 328. Nun muss ich erstmal gucken, was sie vom 308 zum 328 alles geändert haben. :dr:
Habe auch verkauft und getauscht, immer in Bewegung bleiben. Die ersten 328 hatten 0.2L mehr Hubraum, ein moderneres Interieur, grössere Räder und die Stossstangen vorne und hinten in Wagenfarbe. Später kam dann ABS, worunter das Design der Räder litt.
https://i.postimg.cc/0QjMgRwh/03-AE7...7-C1115650.jpg