eine ära geht zu Ende - RIP =(
Das war mein letzter Audi, als Audi noch Audi war.
Den RS4 B4 davor konnte ich mir noch nicht leisten leider.
https://i.ibb.co/gMjQj8K7/Audineu-001.jpg
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eine ära geht zu Ende - RIP =(
Das war mein letzter Audi, als Audi noch Audi war.
Den RS4 B4 davor konnte ich mir noch nicht leisten leider.
https://i.ibb.co/gMjQj8K7/Audineu-001.jpg
B5 war der erste RS4 (v6 bi Turbo)
B6 gab’s keinen RS
B7 war dann V8 hochdrehzahl
B4 gab’s nur als RS2
Meine erste Reaktion war "geil, erster Audi den ich fahren würde". Dann das Gewicht, dann der 46 Liter Tank, dann der Kofferraum im Avant der kleiner ist als im Golf....naja.
100%
Das der A4, meinetwegen jetzt der A5, kein Raumwunder ist, sollte ja jedem seit Jahrzehnten bekannt sein.
Und die Gewichte verschieben sich nunmal mit den e-Komponenten in die obere Richtung. Ist eben der Mainstream.
Mir gefällt er von der Optik sehr gut. Gerade in dem Rot. :gut:
Der RS5 wiegt ja 300kg mehr als mein alter S8+ mit 605 PS. Das ist doch völlig lächerlich.
Es bringt doch nichts irgendwelche reinen Verbrenner mit einem Plugin Hybrid zu vergleichen was das Gewicht angeht.
Diese Antriebstechnik wiegt nunmmal deutlich mehr als ein reiner Verbrenner, erst recht wenn man wie beim RS5 einen 22kwh Akku verbaut.
Das Auto schleppt im Prinzip die Antriebstechnik und den Akku eines Basis BMW i3 zusätzlich zum V6 mit sich herum.
Wenn man sich für den Weg eines Performance Plug-in-Hybrid entscheidet ist dass eben der Preis. Gibt aber auch Vorteile.
Und ob man auf der öffentlichen Straße da wirklich was vom Gewicht als nachteilig herausfahren kann/tut ist nochmal ne andere Frage.
Mir persönlich gefällt der neue RS 5 also Kombi richtig richtig gut... Aber bin ich der Einzige, der die mittige Abgasanlage katastrophal findet???
Das ist für mich genau der Punkt, will „der Kunde“ wirklich einen Plug in Hybrid?Zitat:
Zitat von Roland90
Wird sich zeigen. Reine PS starke Verbrenner sind großteils Geschichte. Auch bei Bugatti, Lamborghini und co.
Entweder Hybrid oder Voll E.
Ist schon ne fette Karre. Es sollte mich nicht wundern, wenn Edel-Tuner den E-Krempel (macht in der Kombination eh nicht viel Sinn) ausbauen und die Karre zu einen wettbewerbsfähigen (auch vom Gewicht her) Verbrenner umbauen :D
Nicht, weil es der Kunde so will.Zitat:
Zitat von Roland90
Das ist schon richtig, aber die Frage ist, ob man das so auslegen muss. Hier ist ja nicht die Frage, ob das technisch sinnvoll ist, sondern eher, dass man das macht, um steuerlich attraktiver zu sein.Zitat:
Zitat von Roland90
..ich find die mittigen Endrohre geil...genau richtig gemacht Audi.Zitat:
Zitat von hanky223
Ich habe mir das ganze nochmal genauer angeschaut und bin wirklich gespannt wie er Sich verkaufen wird.
Durch die E Technik ist der Kofferraum kleiner als beim Cayman.
Der Tank ist wirklich klein da bist du alle 350km an der Tanke, wenn man zügiger fährt noch schneller.
Bin wirklich gespannt. Optisch ist der Top, aber durch das ganze E Zeug hat man vieles beschneiden müssen.
Ob man sich damit ein Gefallen getan hat wird sich zeigen.
Da Audi bisher keine Option war, war mir ebenso nicht bekannt dass der Kofferraum bei einem Kombi kleiner sein soll als bei einem Golf. Das ist eine Ingenieursleistung die wiedermal nur bei Audi zu finden ist...Zitat:
Zitat von Kalle
Optisch finde ich ihn auch sehr gelungen. Auch die Endrohre in der die Nachbarskatze aufrecht den KAT inspizieren kann, gefallen mir:D. Aber ich kann mir trotz aller Technik nicht vorstellen, dass man das Gewicht in den Bergen nicht spürt. Da wären mit 100PS weniger und ein reiner Benziner lieber. Und der kleine Kofferraum und Tank machen ihn für mich definitiv unattraktiv. Vermutlich muss man ihn einfach mal fahren und sich selbst ein Bild machen.
Oder halt nicht :op:
Ich merk beim M3 schon deutlich das Mehrgewicht zum Porsche und der hat nicht über 2 Tonnen.
Mich freut für den Standort Deutschland, dass der neue RS5 auf YT gute Kritiken bekommt, sowohl von den Influencern als auch den Zuschauern. Leider sitze ich im Auto, und dieser lieblose WIN95 Homescreen passt so gar nicht ins Bild. Und sowas von Audi, die vor X-Jahren (Jahrzehnten??) im TT gezeigt haben, wie es gehen kann..
Optisch rattenscharfe Karre, stimmt. Würde mir auch genau in dem rot mega gefallen die Kiste...Zitat:
Zitat von Dr.MTB
leider aber hat der RS5 keine Chance bei mir.
Und ja, trotz der Leistung merkste natürlich das Gewicht.
War ja bei unserer kleinen Tour letztes Jahr nix anderes... ich konnte mit meinem Dickschiff nur halbwegs mithalten, weil da immer ausreichend Geraden dazwischen waren, wo die 600PS halt 600PS waren, nä...
Ok, überredet @MO und Jenson :D, belassen wir es beim anschauen;).
:dr:
Es sind 48 Liter und Audi wird optional einen größeren Tank anbieten ;)Zitat:
Zitat von Viper
Amen.Zitat:
Zitat von MattR
Finde es immer witzig wie Leute glauben Audi würde zum Spaß einen Hybrid Antrieb im RS5 anbieten. Und ja die Batterien wiegen etwas. Euro7 ist bald da, dann ist Ende Gelände für viele Hersteller. M3&Co kommen ebenfalls nur mehr mit Hybrid bzw. Elektro. Wir sollten uns eher noch freuen, dass sich die Hersteller noch was einfallen lassen und diese EU Richtlinien geschickt umgehen. Würden die Hersteller gar keinen RS5/M3&Co mehr mit Verbrenner anbieten wäre das Gejammer sicher lauter.
Das glaube ich nicht.
Die Zeit dieser PS Monster ist doch vorbei.
Man sieht immer weniger.
Viele Elektros haben eine Vielzahl von mehr PS.
Ein richtiger Sportwagen wie eben ein E Elfer Cayman ist worauf die Leute warten.
Oder sowas wie diese Genesis Magma Studie
https://www.genesis.com/de/de/magma/...gaAviTEALw_wcB
Die Leute wollen doch inzwischen Elektro.
Aber eben nicht als Vebrenmer getarnt.
Zu 1: Es geht nichts über einen großvolumigen V8 oder V12. Ich hoffe, daß ich meinen Bedarf bis zum Ende meiner Autofahrer-Laufbahn aus guten Gebrauchten aus dem Segment decken kann.Zitat:
Zitat von Sailking99
Zu 2: Ich nicht. Elektro kann bei aller Liebe und allen Vorteilen nicht der Problemlöser sein. Die vielbeschworene Technologie-Offenheit sollte beim Auto nicht haltmachen. Aber: Ich will Verbrenner, aber nicht als Elektro oder der Lachnummer Hybrid getarnt.
BTT RS5....
Hm, also mechanische Uhren braucht heute nun auch keiner mehr, und hier werden winzige Details und Unterschiede hochemotional diskutiert. Mit der breiten Masse und E-Mobilität verhält es sich sicher ähnlich. Den Fortschritt kann man nicht aufhalten. Mit besserer Infrastruktur und güsntigeren Angeboten werden immer mehr umsteigen. Ist auch ok. Gerade innerstädtisch gar nicht verkehrt. Als Liebhaber und Enthusiast wird man allerdings eher nach Emotionen suchen. Da landet man dann, den individuellen Vorlieben entsprechend, bei interessanten Motoren in entsprechenden Modellen, vom Reihensechszylinder bis zu den großen V8, V10, V12. Von Turbo- oder Kompressortechnik ganz zu schweigen.
Wenn das allgemeine Interesse da erstmal schwindet, kann man sich vielleicht noch den einen oder anderen Neo-Vintage Traum erfüllen. Wenn doch alles anders kommt, dann gibt‘s vielleicht tolle Neuentwicklungen. Wir werden sehen. Es wird hoffentlich immer einen Weg geben, etwas Spaß zu haben. Aktuell sind das vor allem Fahrzeuge ohne neuste Gängelungssoftware. Zumindest für mich ;)
Sowas wie der RS5 ist mir persönlich unbegreiflich und, abgesehen von der nur teilweise ansprechenden Optik, nicht ansatzweise eine Option.
+ 1 :dr:Zitat:
Zitat von Vanessa
Was die Reichweite angeht, ist der RS 5 mit 48 Litertank ja nun auch nicht ein Maßstab für Reichweite;)
Der wird schon seine Käufer finden. Dass ich den nie auch nur ansatzweise in Betracht ziehen würde, ist doch völlig irrelevant.
Mein Nachbar ist so froh, den vom Hof zu haben (ewig langer Prozess um das defekte Fahrwerk).
[...]
Den RS5 werde ich auf jeden Fall mal fahren um zu sehen wie Audi das Konzept umgesetzt hat. Gerade die Limo ist für meinen Geschmack schon rattenscharf.
Ich kann jedem nur mal empfehlen, das Auto zu fahren…
Danke, dass hier mal durchgekärchert wurde.
@Newbie01: Hast du etwa schon erste eigene Eindrücke?
Ja, Tobias, die habe ich…
Wenn es nur um das Fahren geht, ist das Auto richtig gut. Der Kniff mit der Hinterachse geht auf und kaschiert das Gewicht ebenfalls sehr wirkungsvoll.
Der Innenraum … naja
Cool!