Kaufberatung - Sportlicher Kilometerfresser

Zitat:

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Zitat von Departed

Keiner der hier genannten Fahrzeuge wird sich mit 12l bei 200km/h begnügen. Mit den V8s schaffst du das vll bei 130.
Aber ab Ende 2021 mit der Rot-Rot-Grünen Regierung wird dieses Problem dann eh für dich gelöst.

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Richtig. Aber auf den 360km kann ich vielleicht 80 davon mit 200km/h fahren. Der Rest is Kolonnenverkehr oder Tempolimit... Ich denke ein V8 wäre tatsächlich overkill bei meinen Kilometern. Ganz ausgeschlossen hab ichs aber noch nicht, auch wenn ich gerade stark zum C43 und zum M4 tendiere!

Das von Dir angesprochene Tempolimit ist mit ein Grund, warum ich gerade jetzt noch mal ein unvernünftiges Auto haben möchte. Ich habe immer von einem Sportauto geträumt. In jungen Jahren hab ich für einen Focus RS (in 2009) auf allen anderen Luxus verzichtet. Hauptsache das Auto hat Sprit... Dann kam der neue Job, viele Kilometer und wenig Zeit. Und damit die Diesel-Audis.

Naja. Long story short: Ich habe das Gefühl, dass die Zeit gekommen ist, um genau jetzt diesen - mit Sicherheit - unvernünftigen Schritt zu tun. Kinder gibts keine, also raus mit dem Geld!

Zitat:

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Zitat von Lexus877

...auch wenn ich gerade stark zum C43 und zum M4 tendiere...

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Das sind aber Äpfel und Birnen. Der M4 ist eine Liga über dem C43, der sicher ein gutes Auto, aber letztendlich ein C450 mit AMG Paket ist.
Willst du wie immer erwähnt ein richtiges "Sportauto" und bissi unvernünftig sein, kommst du in dem Vergleich nicht um den BMW herum.

Zitat:

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Zitat von Lexus877

also raus mit dem Geld!

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E63s, TTRS und sonstige kleinwagen würden mir zu wenig Federungskomfort bieten.

Zitat:

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Zitat von CarloBianco

Das sind aber Äpfel und Birnen. Der M4 ist eine Liga über dem C43, der sicher ein gutes Auto, aber letztendlich ein C450 mit AMG Paket ist.
Willst du wie immer erwähnt ein richtiges "Sportauto" und bissi unvernünftig sein, kommst du in dem Vergleich nicht um den BMW herum.

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Der Wagen ist wesentlich weniger Langstrecken tauglich als ein c63. Gerade um die 3000 Touren hat man permanent das gebrumme der Abgasanlage.

Schon lustig wieso plötzlich kleiner mehr ein Elektroauto vorschlägt. Die sind doch angeblich so toll, hohe Reichweite, sauschnell und gleichzeit so umweltfreundlich?

Schnell und Komfort?

Da gibts auch abseitiges - KIA Stinger. Bekannter ist voll des Lobes. 370 Pferde, Automatik, Nappa, mech. Sperre, Head Up, Karman Kardon, Klappenauspuff und auch sonst volle Hütte. Läuft 270 echte und kann auch Komfort. Hat bis jetzt 60.000 Kilometer abgerissen und keine Werkstatt außer den Inspektionen von innen gesehen. Sieben Jahre Garantie und neu zu kriegen für um die 50K €. :gut:

Zitat:

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Zitat von MattR

Der Wagen ist wesentlich weniger Langstrecken tauglich als ein c63. Gerade um die 3000 Touren hat man permanent das gebrumme der Abgasanlage.

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Es ging aber nicht um einen C63. Und es wurde auch nicht nach einem Langstreckenauto, sondern nach einem Sportauto gefragt :gut:

Zitat:

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Zitat von bernie1978

Schon lustig wieso plötzlich kleiner mehr ein Elektroauto vorschlägt. Die sind doch angeblich so toll, hohe Reichweite, sauschnell und gleichzeit so umweltfreundlich?

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So isses. Aber dass das nicht das ist wonach Alex sucht, schien klar. Als Autofan und Freund der Elektromobilität kann man gut damit leben, wenn jemand noch einen Verbrenner möchte ;)

Richtig! Ich möchte auch gar keine Diskussion bez. E-Autos lostreten. Die E-Mobilität holt uns alle noch ein. Egal ob wir das wollen oder nicht. Momentan ist das aber für meine km weder praktikabel noch das, was ich gerade möchte.

Für mich solls jetzt ein Benziner ohne Fakesound sein.

Hier war viel brauchbarer Input in der Diskussion! Danke!

Ich werd mir jetzt mal bei Sixt für 2 Tage einen M4 leihen. Danach sollte einiges klarer sein!

Bin auf jeden Fall gespannt. Vergiss nicht weiter zu berichten.

Ein guter C43 kosten mit <20 tkm und zwei Jahren Herstellergarantie um die 40.000€. Wenn Dir der nicht mehr ausreicht, kannst Du noch immer upgraden. Ansonsten fährst Du den zwei Jahre günstig und wirst sicher damit Spaß haben.

Ich befürchte nur, wenn man von einem Audi mit 326 PS kommt und etwas deutlich sportlicheres sucht, wird einen der C43 nicht so viel mehr kicken. Da ist ein M4 in allen Belangen schlichtweg eine andere Liga.

Oder, wenn es doch ein V8 sein darf und man nicht das neuste vom neuen braucht, aber dafür Optik und Sound zum niederknien, ein Maserati Granturismo :gut:

Der Audi hatte aber auch 2,1 Tonnen. Dann Benziner vs Diesel, echter Sound vs Lautsprecher und +41 PS.
Ich denke subjektiv wird einem das deutlich sportlicher vorkommen.

Langfristig umhauen wird es den TE nicht. Bei 40k KM p.a. gewöhnt man sich sowieso viel zu schnell an die Leistung.

Ich fahre minimum 25 TKM p.a. im TT und liebe es. Für mich ist der passender als jeder SUV.

Ich sehe den C43 nicht so kritisch. Er hat die identische Vorderachse wie der C63 und der fährt sich (für einen Daimler) unglaublich sportlich und agil.

Klar, der m3/4 ist sportlicher, bringt aber auch ein paar Nachteile vor allem für die Langstrecke mit (Platz, Komfort, Haptik, Sound, ...).

Den 43er muss man fahren, sonst "versteht" man das Fahrzeug nicht. Auf C(omfort) absolut handzahm, selbst mit 19"ern noch einen Restkomfort und absolut langstreckentauglich. Sonntagmorgen ab in die Alpen, das Stilfser Joch in S+ hochgejagt, danach nach Mailand. Am nächsten Morgen weiter nach Monaco und St. Tropez, abends die Küste zurück bis Cannes und am nächsten Tag wieder nach Süddeutschland. Selten so viel Spaß mit einem Auto gehabt. Für mich war das Fahrzeug perfekt, Spaß ohne Ende und trotzdem unauffällig und sozialverträglich - und mit geschlossenen Klappen einfach nur eine unauffällige C-Klasse.

Klar, es ist nur ein V6 und der Motor ist nur ein aufgehübschter 400er, hat mich aber nie gestört, das Gesamtpaket war einfach richtig gut. Mir persönlich war das lieber als M3 oder RS4. Wobei, hätte es für den 63er Standheizung und Allrad gegeben, wäre es vielleicht sogar damals der 63er geworden. Aber gab es leider nicht...

Zitat:

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Zitat von GPX8888

Den 43er muss man fahren, sonst "versteht" man das Fahrzeug nicht. Auf C(omfort) absolut handzahm, selbst mit 19"ern noch einen Restkomfort und absolut langstreckentauglich. Sonntagmorgen ab in die Alpen, das Stilfser Joch in S+ hochgejagt, danach nach Mailand. Am nächsten Morgen weiter nach Monaco und St. Tropez, abends die Küste zurück bis Cannes und am nächsten Tag wieder nach Süddeutschland. Selten so viel Spaß mit einem Auto gehabt. Für mich war das Fahrzeug perfekt, Spaß ohne Ende und trotzdem unauffällig und sozialverträglich - und mit geschlossenen Klappen einfach nur eine unauffällige C-Klasse.

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Alles gesagt, ich fahr aktuell den C43 als Cabrio. Ebenfalls zufrieden, bis auf ne elektrische Macke mit der Klappe.

Also ich war gestern hinter einem M3 ein paar Kilometer auf der Autobahn hinterher.
Der hat mich mit meinem 3.0 TDI nicht abhängen können.
Klar war der im Abzug etwas schneller, aber spätestens nach 2
Kilometern ist der auf irgendwen aufgefahren und mehr als 220 ging eh nicht und dann war ich auch wieder dran. :D
Ob er mehr Spaß hatte im M3, weiß ich nicht. Aber wenig Spass hatte ich auch nicht.
Auch wenn die großen Vertreter Diesel immer gescholten werden, so machen sie schon auch Spaß und man hat nicht immer das „Messer zwischen den Zähnen“.

Komisch, genau die Autos erscheinen mir immer mit zähnefletschenden Fahrern besetzt...

Die Erfahrung habe ich auch schon gemacht.

Stimmt genau. Als ich gestern mit meinem M3 auf der Autobahn gefahren bin, ist mir ständig so ein 3.0 TDI hinten drangehangen. Nervig.
Hab´s bei 220 dann gut sein lassen, hat keinen Spaß gemacht.

:D

:rofl:

3-Liter-TDI ist für mich kein (großer) Verteter-Diesel mehr :grb:

Moin,

den Audi hatte ich drei Jahre als RS3 Fastback. Zwar "nur" mit 367PS, aber der Unterschied zum aktuellen Modell ist wohl nicht so groß. Gefahren bin ich mit dem Audi ca. 50.000km. Spritverbrauch in der Stadt ...... 13-14l/100km. Im Schnitt waren es knapp über 12l. Der Motor macht sehr viel Spaß, ist aber auf Langstrecken - mir zumindest - zu laut. Das Fahrwerk mit magnetic ride (must have) ist dagegen ausreichend komfortabel und lässt sich für Landstraßen sehr gut auf sportlich umstellen.

Das Fahrzeug hat einen massiven Reifenverschleiß auf der Vorderachse. Ich hatte die Mischbereifung mit 255er vorne und 235er hinten und habe ca. alle 10.000km vorne neue Schluffen gebraucht. Das geht ins Geld.

Porsche 718 wäre mir persönlich für die von Dir benannte Fahrleistung im Jahr zu klein und zu wenig komfortabel.

Good luck beim Aussuchen

J.

Zitat:

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Zitat von der_mo

Stimmt genau. Als ich gestern mit meinem M3 auf der Autobahn gefahren bin, ist mir ständig so ein 3.0 TDI hinten drangehangen. Nervig.
Hab´s bei 220 dann gut sein lassen, hat keinen Spaß gemacht.

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Wäre es weniger nervig gewesen bzw. hätte es mehr Spaß gemacht wenn ein kleiner benzingetriebener Sportwagen hinten dran gehangen wäre? :grb:

glaub du hast den Witz nich verstanden.

Wenns um Autos geht, gibts keine Witze!

Update: Habe heute einen RS3 Sportback unterschrieben! Ich kann ihn voraussichtlich Ende kommender Woche / Anfang übernächster Woche abholen. Je nachdem, wie schnell der Brief zum Händler und dann zu mir kommt... Sobald ich ihn habe, gibts natürlich eine Vorstellung im entsprechenden Thread. Danke nochmal an alle, die sich hier beteiligt haben!

Viele Grüße,
Alex

Gute Wahl Alex, Glückwunsch :dr:

Mit dem RS3 machst du sicher nichts verkehrt.

Ich hol' übernächste Woche meinen S3 Sportback ab, das wird auch ein Heidenspaß. :D

Den hab ich mir auch überlegt. Aber das Angebot für den RS3 hat keinen Zweifel gelassen...

Zitat:

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Zitat von JVogel

Das Fahrzeug hat einen massiven Reifenverschleiß auf der Vorderachse. Ich hatte die Mischbereifung mit 255er vorne und 235er hinten und habe ca. alle 10.000km vorne neue Schluffen gebraucht. Das geht ins Geld.

...

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Obwohl vorne die Breiten drauf sind :D

Hallo Peter,

genau! Der RS3 ist das einzige - jedenfalls mir bekannte - Auto mit Mischbereifung, bei dem die breiteren Reifen vorne sind. Einfach mal bei Audi auf der homepage in den technischen Daten gucken. Der Grund ist, dass der RS3 trotz Allrad zunächst einmal frontbetont ausgelegt ist. Und das frisst eben Vorderreifen, sogar, wenn man optional die Mischbereifung mit den 255ern vorne drauf hat.

Gruß

J.

Ist im Grunde halt nen Frontantriebler. Als Kilometerfresser schafft der aber bestimmt auch mehr als 10k mit den Vorderreifen.

Der Freund meiner Tochter hat den 400 PS RS3 Sportback- er schrieb mir gerade knapp 18.000 KM (davon ca. 13.500 mit den Sommerreifen) runter und rund 3 - 3,5 mm Profil noch vorhanden. Hat meines Wissens die optionalen 19" Felgen montiert. Ich würde auch nicht behaupten, dass der Junge reifenschonend fährt :D

Somit nicht rekordverdächtig, aber bei halbwegs normaler Fahrweise sollten 25.000 - 30.000 KM mit einem Satz Sommerreifen drin sein. Die o. g. 10.000 KM sind für Vorderreifen schon grenzwertig. Gut, von hier aus natürlich schwer zu beurteilen ob ggfs. eingestellte Spur / Sturzwerte den Verschleiß voran getrieben haben und wie der Unterschied zwischen dem alten Modell mit 367 PS zu der 400 PS Version ist.

Auf alle Fälle- mit dem Auto machst Du nichts verkehrt, das ist mal sicher. Ich liebe es ab und an mit der Rennsemmel zu heizen :gut:

Nicht vergessen, das Ding hat bereits Serie 480Nm.
Damit radiert man die Reifen bei entsprechender Fahrweise problemlos in 10.000 km runter.
Auf meine deutlich schwächeren Auto haben die Reifen rundum keine 10.000km gehalten. Es hängt einfach extrem vom Einsatzzweck und der Fahrweise ab.
Auf der Autobahn als Langstreckenwagen, schafft man auch mit einem RS3 lässig 25-30.000 km mit einem Satz. Prügelt man ihn ständig über kurvige Landstraßen dann eben nur 10.000.
Beim Verbrauch ist es ähnlich. Langstrecke 10-11 Liter gut machbar, sportliche über Land dann eher 18-20 Liter.

Wurden schon Panamera und Continental GT diskutiert?

Als Zweitwagen zum RS3?

Zitat:

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Zitat von JVogel

Hallo Peter,

genau! Der RS3 ist das einzige - jedenfalls mir bekannte - Auto mit Mischbereifung, bei dem die breiteren Reifen vorne sind. Einfach mal bei Audi auf der homepage in den technischen Daten gucken. Der Grund ist, dass der RS3 trotz Allrad zunächst einmal frontbetont ausgelegt ist. Und das frisst eben Vorderreifen, sogar, wenn man optional die Mischbereifung mit den 255ern vorne drauf hat.

Gruß

J.

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Danke, again what learnt

Aber warum legt man einen Allradler frontbetont aus? Das verstehe ich nicht.

Zitat:

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Zitat von harlelujah

Danke, again what learnt

Aber warum legt man einen Allradler frontbetont aus? Das verstehe ich nicht.

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Versteh ich auch nicht. Heckbetont kann ich ja noch nachvollziehen wie z.B. bei Mercedes, aber warum macht man sowas frontbetont?