Was spricht denn gegen einen normalen S? Gibts doch schon ab 50k oder so. Nur das Alcantara und die paar PS mehr? Das wäre es mir nicht Wert.
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Was spricht denn gegen einen normalen S? Gibts doch schon ab 50k oder so. Nur das Alcantara und die paar PS mehr? Das wäre es mir nicht Wert.
Suche gerade auch parallel die einschlägigen Plattformen nach einem S mit PTV, Sportfahrwerk und Schaltwippen durch. Ist leider sehr selten die Kombi - mal schauen ob ich fündig werde...
Eigenheim ? Wer brauch schon sowas.........Zitat:
Zitat von fugazi
Mobilheim und ab die Post ;)
Ist schon nett, wenn man ein ungestörtes Plätzchen hat. Ohne direkte Nachbarn, zum grillen mit den Kumpels nach der Feierabendrunde...Zitat:
Zitat von Agent0815
Genau zu sowas braucht´s ganz sicher kein Eigenheim ;)Zitat:
Zitat von fugazi
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Bernd, das fahraktivere Auto passt besser zu deiner Fahrweise. Bleib beim Boxster/Cayman.Zitat:
Zitat von fugazi
Bernd, ich bin da ganz bei Steffen, bleib beim Boxster bzw. Cayman.
Leider ist die Kombination PDK und PTV wirklich selten, zumindest in der Porsche Gebrauchwagensuche findet sich hierzu aktuell nichts.
Aber wenn auch ein Boxster S für dich in Frage käme, klingt dieser hier sehr sehr interessant:
http://locator.porsche.com/ipl-custo...9eeb455&url=de
Der scheint sehr auf sportliche Ausstattung konfiguriert zu sein! :gut:
Ich sag mal so, wenn man eher trackorientiert ist, dann Cayman. Sonst ist der offene Boxster irgendwie spassiger, auch wenn man nur mal cruisen will. Ich persönlich würde auch imer den Handschalter nehmen. Der Trend geht doch auch langsam wieder in die Richtung....
Du warst noch nie auf einer meiner Grillpartys...:dr::supercool:Zitat:
Zitat von timeZone
Wahrscheinlich habt ihr Recht mit der Cayman Empfehlung.
Danke fürs Suchen Wolfgang! :gut: Der Boxster wäre wirklich interessant, wobei ich gerade eher noch auf den Cayman fixiert bin.
Ist es eigentlich möglich über mein örtliches Porschezentrum die Überführung eines Wagens von einem anderen Porschezentrum zu organisieren? In welchem Rahmen belaufen sich da die Kosten?
Ich würde da nicht groß rumdiskutieren und über eine Überführung nachdenken. Das ist meinen Meinung nach eh nicht möglich, da die PZs zum Großteil eigenständig sind.
Wenn dir ein Wagen gefällt, dann ruf dort an und frage, ob er in der Ausstellung steht und eine Probefahrt möglich wäre. Dann schnell einen Tag frei nehmen und sich den Wagen anschauen und kaufen. Gut ausgestattete Boxster/Cayman sind schnell weg.
Nachher ärgerst du dich wieder, dass du zu spät warst.
Gut, das dachte ich mir so schon.
Werde das Geld dann aber nicht bar mitnehmen sondern überweisen müssen. Wenn ich die Überweisung im PZ mache und den Mitarbeiter zusehen lasse, reicht denen das oder muss ich dann noch eine Übernachtung einplanen bis das Geld auf deren Konto ist?
Die wenigsten Autohäuser dürften das Auto rausgeben, solange das Geld noch nicht auf Ihrem Konto gutgeschrieben wurde.
Insbesondere wenn Du dem Autohaus noch nicht bekannt bist...
Da die Frage hier aufkam: Gibt es wirklich niemanden, der einen (gebrauchten) 991 Carrera einem 981 GTS vorziehen würde?
Der Elfer ist das alltagstauglichere Auto, bietet zusätzlichen Platz für Kids oder Einkäufe und besitzt in meinen Augen die ausgewogenere, schönere Form. Und selbst ein stinknormaler Carrera wiegt gerade mal 85 kg mehr und hat ein besseres Leistungsgewicht als ein Cayman GTS. Auch der Glaube ein Mittelmotor böte zwangsläufig das bessere Handling ist mir bei einem Straßensportwagen so klar nicht. Der Heckmotor hat doch ebenfalls seine Vorteile, z.B. höhere Traktion aus der Kurve. Das ist auch Handling.
Und überhaupt, ein schöner, ausgereifter Gran Turismo mit hochgradig ausgeprägtem Sporttalent ist doch eine wunderbare Sache. Ich weiß, ist ein heißes Eisen hier, aber muss auch mal gesagt werden ;)
Der aktuelle 991er ist halt ein fetter GT geworden. Er hat nichts mehr mit der schlanken Linie eines 964 oder 993 gemeinsam. Gerade als Allradversion ist er doch schon sehr breit geworden. Ich finde wiederum den Boxster/Cayman alltagstauglicher, da er auch hinten noch einen Kofferaum hat und man dann die Einkäufe nicht auf den hinteren Sitzen spazieren fahren muss.
Für 4 Personen ist auch ein 991er nicht so wirklich geeignet, da man hinten eigentlich nur max. 10 Jährigen eine längere Fahrt zumuten kann. Aber das war ja sowieso noch nie die Disziplin der 911er. Dafür kauft man halt ein richtiges 4-sitziges Cabrio.
Meiner Meinug nach kauft man für Prestige und Autobahn einen 991er und einen Cayman/Boxster als Spassfahrzeug.
Schön geschrieben natas78 :gut:
Ein 11er bietet auf keinen Fall mehr Stauraum als ein Cayman GTS und als Carrera auch nicht mehr Fahrspaß.
Am Ende ist es eine Frage der persönlichen Präferenz. Die Mittelmotor Modelle sind durch ihre Größe einfach handlicher und damit etwas fahraktiver, einfach etwas porschiger als die 991er. Aber klar gibt es einige die den 11er vorziehen würden Carlo. Väter mit einem kleinem Kind z.b da dann auch mal der Familienausflug mit dem Porsche gemacht werden kann. Und es gibt ja auch genug Menschen die einfach das Image eines 911er haben wollen.
Ein Vorteil hat der Boxster/Cayman gegenüber dem 991 auf jeden Fall. Wenn man mal im Herbst bei kalten Wetter aussteigt, kann man sich an der angewärmten Jacke erfreuen, die man im hinteren Kofferraum verstaut hatte. :D
Es gibt noch einen Vorteil vom Cayman: Man muss sich entscheiden zw. Hund und Freundin... :)
Stimme meinen Vorschreibern zu. Da fließen viele Bewertungskriterien mit ein. Ich selber habe auch schon etliche Szenarien und Varianten zu diesem Thema durchgespielt.
Eine weitere Idee ist einen 996 Mk2 zu kaufen. Schalensitze und Sportfahrwerk von H+R rein, vielleicht noch ein kleineres Sportlenkrad. Der 996 ist vom Gewicht recht leicht und den Abmessungen handlich. Außerdem gefällt mir das Underdogimage - Stichwort Spiegeleischeinwerfer...
Preislich wäre das natürlich die günstigste Variante, ob ich damit auf Dauer glücklich werde, weiß ich nicht.
Kann absolut verstehen, dass Boxster und Cayman viele Freunde haben. Aber manche immer wieder kehrenden Argumente scheinen mir dennoch etwas weit ausgeholt.
Hab mal nachgeschaut, ein aktueller Cayman ist 75 kg leichter als ein Carrera, 12 cm kürzer und - aufgepasst - 7 mm schmaler. Dabei ist der kleine 1 mm höher und mit dem längeren Radstand versehen. Weiß nicht, ob man da wirklich vom "fetten" Elfer und "handlichen" Cayman sprechen kann.
Aber klar, ist natürlich Geschmackssache. Kohle mal beiseite, wäre es für mich wohl immer der Elfer, allein weil es nach wie vor einer der schönsten Sportwagen ist, die man kaufen kann.
Dann werfe ich mal Cayman GTS UND 911 Carrera S hinein....wenn schon, denn schon :op::supercool:
Mach es doch als Experiment. Kann mir nicht vorstellen, dass Du hier viel Geld verbrennst, wenn Du nicht glücklich damit wirst.Zitat:
Zitat von fugazi
Wobei ich an Deiner Stelle einen Boxster holen würde...:D
Spar dir das Geld. Investiere lieber in Sport- Rennfahrerlehrgänge. Danach brauchst dich nicht mehr in einem Uhrenforum beraten lassen.Zitat:
Zitat von fugazi
Die meisten hier wissen sowieso nicht wie man so ein Auto richtig bewegt.
Ich habe hier irgendwo mal geschrieben, dass mir nichts mehr ohne einen Stern auf der Haube ins Haus käme. Und dann kam es doch anders: Zunächst ein 997.2 Coupé und dann ein 991.1 Cabrio. Beim ersten habe ich immerhin noch eine Nacht überschlafen, beim zweiten fiel die Entscheidung innerhalb von zwei Stunden. Bereut habe ich beide Käufe bisher nicht.
Ich habe die 11er nicht wegen maximaler Autobahngeschwindigkeiten (ich fahre damit am allerwenigsten BABs) gekauft, auch nicht wegen fehlender oder zusätzlicher Stauräume (dafür haben wir zum Glück andere Fahrzeuge), und am allerwenigsten wegen des Prestiges. Es war einfach Emotion und der Wunsch, einen "echten" Porsche zu fahren.
Den 981 finde ich optisch gelungen und er kann sicher auch einiges, was der 991 kann, manches vielleicht sogar besser. Aber dann, der Funke will einfach nicht überspringen. Das gilt übrigens auch für meine Frau, der ich einen Cayman hinstellen würde, wenn sie ihn denn wollte. Sie fährt aber lieber ihren kleinen Audi oder cruist mit unserem Benz Dickschiff. Oder aber sie lässt sich die Haare im 11er zerzausen.
So hat jeder seine Prioritäten und gut Ding will Weile haben. So wie Bernd an die Sache herangeht, könnten wir hier allerdings in drei Jahren noch lesen und wieder neue Modelle diskutieren.
Nichts für ungut.
Sicherlich auch keine schlechte Idee! Finde die späten 996 sehr gelungen und ich war selbst bereits kurz vor dem Kauf eines 996 4S. :ea: Mir gefällt aber auch der 996 Jubi sehr gut!Zitat:
Zitat von fugazi
Objektiv auf Basis der reinen Abmessungen hast du sicherlich Recht, Carlo. :dr:Zitat:
Zitat von CarloBianco
Bei mir stellte sich aber sowohl beim 997 als auch 991, nicht das gleiche Fahrgefühl ein wie bei meinem ehemaligen Cayman oder
jetzigen Boxster.
Für mich fuhren sich die "Kleinen" einfach agiler und zeigen m.E. weniger Untersteuern.
(Eventuell muss man den 911er aber einfach anders fahren...?)
Daher bleibe ich vorerst beim Mittelmotor und sofern wir irgendwann 2 weitere kleine Sitze hinten benötigen
steige ich um auf 911. Bevorzugt 991 Targa....so zumindest verkaufe ich es meiner besseren Hälfte. :D
Sehr guter Ratschlag! :gut:Zitat:
Zitat von Morgan911
Habe auch schon merken/lernen müssen dass meine Grenzen durchaus vor denen der Porsche liegen. :rofl:
Ist doch auch besser so als anders rum oder ? ;)Zitat:
Zitat von quado
Ein guter Rennfahrlehrgang sollte man unbedingt mal gemacht haben. Steht bei mir auch bald wieder einer an.
Ob man aber nachher besser fährt hmmm. Sowas ermutigt halt immer auch noch ein wenig mehr Gas zu geben, noch ein bisschen schneller in der Kurve zu sein. Auf Öffentlichen Straße braucht man die Rennskills eigentlich nicht wirklich. Ich fahre zum Spaß und dafür reicht mir meine errichte Querbeschleunigung dicke aus. Noch schneller will ich gar nicht fahren als ich es tue. Und ich bin immer froh das ich unter dem Limit des jeweiligen Autos bleibe.
Die Sportfahrtrainings sehe ich ebenso als Spaß an. Ob man es braucht um einen Porsche richtig zu Bewegen ( was ist den in diesem Zusammenhang richtig :grb:)? Halbwegs im legalen Rahmen können sicher die meisten Porschefahrer ihr Auto auch beherrschen. Ist halt immer was anderes auf einer abgesperrten Strecke wo man so richtig am Limit fahren kann und auf der Straße wo man immer auch mit unkalkulierbarem Verhalten anderer Teilnehmer rechnen muss.
Definitiv! :gut: :dr:Zitat:
Zitat von Roland90
Auch bei mir hauptsächlich und das eigene Fahrzeug (noch) besser kennenzulernen.Zitat:
Zitat von Roland90
Zum begabten Rennfahrer bringe ich es nicht mehr. =(
Ich habe ein paar schnelle Freunde (VLN, Werksfahrer, ...) und wenn ich dort den Beifahrersitz besetze wird mir dies jedesmal klar vor Augen geführt. :rofl:
Deiner Bernd ? :jump:
Und ist das in BB ?
Da war ich heute morgen auch, und hab den abgedeckten gesehen :)
Ja und ja. Meiner ist aber seit Samstag schon in Freiheit.
http://up.picr.de/29270537kq.jpg
Sehr legga! :jump:
Stimmt heute war der gar nicht mehr da, am Samstag war ich ebenfalls dort und da stand er dann auch da.:)
Wir könnten uns fast über den Weg gelaufen sein=)
Glückwunsch zum GTS :dr:
Gefällt mir unheimlich gut.
Sehr nett von dir. Danke!
War so gegen 11 Uhr da. Da war sonst nur noch ein junges Pärchen die in dem einen oder anderen Spyder probegesessen sind.
Ja ich und mein Schatz :D
Dann warst du sicher der am Schreibtisch, der sich nach dem Einfahren erkundigt hat oder ?
Glückwunsch zur Fahrmaschine. Endlich kein Ausbremsen mehr :D
Allzeit gute Fahrt!