Druckbare Version
Andersrum - wo ist das Problem, die Kilometer fair abzurechnen? Ich mache ein Kilometerleasing und kann dann doch auch erwarten, dass ich am Ende der Laufzeit eine saubere Abrechnung meiner gefahrenen Kilometer habe. Gibt ja durchaus Hersteller, die das genau so machen und damit eine faire und transparente Abrechnung gewährleisten. Eine Deckelung nach "unten" und ein unbegrenztes kassieren nach "oben" kann man natürlich machen - ich finde es allerdings nicht gut.Zitat:
Zitat von obiwankenobi
Das ist einfach zu erklären: Der Händler soll schlichtweg vor einem Mondpreis geschützt werden. Finde ich auch okay, letztlich weiß jeder was er fährt.Zitat:
Zitat von GPX8888
Aber wer fährt denn mehr als 10k mehr oder weniger mit seinem PKW im Leasingvertrag? Das sind i.d.R. Eher Einzelfälle.
Abgesehen davon sollte man dann auch so fair sein, dass oft 2.5k Mehrkilometer nicht berechnet werden.
Du wohnst ja auch nicht über weiter in Deiner Wohnung, obwohl Du schon ausziehen musstest?
Mondpreis? Verstehe ich nicht. Wenn ich vor Vertragsabschluss alle Varianten kalkulieren kann, warum kann ich das dann nicht auch bei Rückgabe vernünftig kalkulieren? Hier geht es nicht darum, dass ein Händler über den Tisch gezogen wird - hier geht es um eine faire und auch transparente Abwicklung. Kann ja nicht so schwer sein, wenn das einige Hersteller genau so schaffen.
10.000km weniger in 36 oder 48 Monaten kommt sicherlich häufiger vor. Im geschäftlichen Umfeld sowieso, gerade Corona hat gezeigt, dass man eben nicht genau vorhersagen kann, wie viele Kilometer man fährt.
Ich bleibe dabei, letzten Endes nicht fair gegenüber dem Leasingnehmer und vermutlich reine Bequemlichkeit oder Gewinnoptimierung seitens Händler.
Mensch Leute ist es denn so schwer ?
Fahre ich deutlich mehr, Anruf bei meinem Verkäufer. Fahre ich deutlich weniger … Na? Ratet mal ..
Bis zum Ende durchballern und dann überrascht werden weil man das Kleingedruckte im Vertrag erst dann zu lesen beginnt ist nicht die Schuld von irgendwem anders oder ?
Ich arbeite nicht direkt für VW und will den Verein auch gewiss nicht in Schutz nehmen, aber für so banale Dinge wie ein Autoleasing und dessen Regeln kann ich mich selbst kümmern. Oder ich frage eben mal rechtzeitig nach, welche Optionen bestehen.
Nö - ich lasse einfach so dämliche Verträge, die sich im Kleingedruckten rächen und zahle den Service ganz normal. :ka:
Blöd isses einfach, wenn eine Seite überrascht wird. Entweder wurde man schlecht beraten, oder der Vertrag ist auf Seite 32, Zeile 7 irgendwie nachteilig.
Die meisten Menschen denken bei so einem Vertrag halt an Sorglosigkeit. Wenn ich immer im Kopf haben muss, wieviele km im Vertrag stehen auf 4 Jahre, was ich schon verbraucht habe, was noch ansteht, dann ist das genau das Gegenteil.
Nicht jedem Haushalt mit 2-3 Autos sind die Gefährte das Wichtigste.
Man bekommt das beim Service aufgeschwätzt, ok, klingt toll, und dann kommt am Ende dieser Mist.
Hat ein Service-Vertrag finanziell überhaupt Vorteile?
Ach, bei vielen Jahren angeblich über die Stabilität der eingerechneten Std-Kosten.
Kann er haben, muss er aber nicht. Je nach Hersteller lohnt es sich richtig oder man wird, wenn man nicht aufpasst, richtig über den Tisch gezogen.
So isses - hab schon genug Mühe die fälligen HAU-Termine von den Kisten im Auge zu behalten. ;)Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Fakt ist, dass die Formulierung und die Platzierung ein "Geschmäckle" hat. Wenn man das transparent und deutlich formulieren möchte, steht da in einem Satz: "Der Wartungsvertrag gilt für die abgeschlossenen Laufzeit des Leasingvertrages, endet jedoch mit Erreichen der vereinbarten Gesamtfahrleistung".
Sorry aber das ist schlichtweg falsch. Wenn Du die vereinbarte Laufleistung nicht erreichst zählt wiederum die Zeit also verlierst Du nichts.Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Anders herum ist es wenn Du mehr fährst verbrauchen sich die Inspektionen etc. schneller und Du verlierst auch nichts. Bedeutet für 60TKM bezahlt auf 48 Monate aber die 60TKM schon in 36 abgefahren und eben dann schon die bezahlte Leistung erhalten.
Service Verträge übrigens kann man auch extra abschließen und haben nicht unbedingt etwas mit einem Leasingvertrag zu tun.
Das stimmt so nicht. Nach 48 Monaten wäre aufgrund des Wartungsintervalls ein Service fällig gewesen.
Die max. vereinbarten km hatten wir leider schon 2 Monate vorher erreicht. Diese Laufleistung hat jedoch noch keinen Service ausgelöst, es ist ja nicht so, dass man bei geringerer LL öfter Service macht.
. D.h. Der 48-er Service ist bei mir entfallen, da wir zum Ende des Vertrages 2 tkm zuviel hatten.
ok ich versuche es noch mal zu erklären. Wenn Du die vereinbarte Laufleistung erreicht hast und kein Service leuchtet ist der Vertrag erfüllt. Dafür hast Du bezahlt.Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Bitte nicht Monate und Laufleistung mischen das führt hier zur Verwirrung.
Es gilt immer das was zu erst eintritt Zeit oder Kilometer. Bei Dir waren es die Kilometer.
Den Satz verstehe ich nicht? Du hast die Max Kilometerleistung erreicht und sprichst dann von geringerer LL :grb:Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Ich habe das sehr wohl verstanden. Ich erkläre es Dir auch gern nochmal aus Kundensicht:
Du schließt das Ding für 4 Jahre und damit 2x Service ab, da die km keinen früheren Service auslösen.
Der Preis berechnet sich nach km, klar, bei hohen LL muss evt. zusätzlich ein Service gemacht werden.
So, jetzt schätzt Du 12,5 tkm/a, woraus sich ein Preis pro Monat ergibt. Jetzt fährst Du aber 13tkm/a (gut geschätzt auf 4 Jahre) und bist am Ende 2tkm drüber. Der zweite Service entfällt.
Dann war der Mist ganz schön teuer, weil Du über die Laufzeit 1,8x Service bezahlt hast, aber nur 1,0x bekommen.
Fair wäre es, wenn man dann sagt: Sie sind in die höhere LL von 15tkm/a gerutscht, die wäre pro Monat 4€ teurer gewesen, das sind auf 48 Monate 192€, die müssen sie beim Service selbst tragen.
Dass der Vertrag quasi ein paar Tage vor der Servicefälligkeit endet aufgrund km ist halt blöd.
der Service leuchtet nicht erst 2000 Km vor erreichen der Fälligkeit meines Wissens nach.
Nun liegt die Abrechnung vor: Hatte die Inspektion, für die die Werkstatt 500 € von mir haben wollte, da ja nicht mehr durch den Servicevertrag gedeckt, nicht machen lassen und das Fahrzeug so zurückgegeben. Der Gutachter hat für die fehlende Inspektion 150 € angesetzt, die dann weiter unten wegen bestehendem Servicevertrag wieder abgezogen wurden :D
Die Vertragsbedingungen sagen was anderes. Fakt ist jedoch, dass ich zumindest gegenüber einer durchgeführten Inspektion 350 € gespart hätte.
Fehlender Service 150€ :rofl:
Das nenne ich mal sehr verbraucherfreundlich ;) Glück gehabt.