Bumper Dumper ;)Zitat:
Zitat von harlelujah
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Bumper Dumper ;)Zitat:
Zitat von harlelujah
Porta Potti in den Unterschrank und gut is:
https://www.motor-talk.de/bilder/wel...208926099.html
Gruß
Erik
Das ganze ist natürlich ein Kompromiss und deutlich rustikaler.Zitat:
Zitat von harlelujah
Sobald man aber noch ein mehr oder minder vollausgestattetes Badezimmer im Auto mit unterbringt, geht wieder die Alltagsnutzbarkeit, auf der ja hier auch der Fokus liegt, verloren. Solange man nur auf einen Campingplatz fährt, würde ich die dortige Sanitäreinrichtung immer bevorzugen
Super, danke. Ich kann ja auch den Mercedes noch etwas fahren und solange ab und an einen California mieten. Das rennt ja nicht weg und auf ein paar Monate kommt es nicht an. Was denkst Du denn, wann der 6.1 California konfigurierbar ist und wie dann die Lieferzeit ist? Mitte 2020? Du sitzt ja an der Quelle ;-)Zitat:
Zitat von orange
Spaten und Gefechtsrolle Peter :op:Zitat:
Zitat von harlelujah
Eike, ich kläre das morgen mal ab und rufe dich dann an. Schick mir bitte mal eine PN mit deiner Handynummer.Zitat:
Zitat von eike
genial.Zitat:
Zitat von avalanche
da noch ein halbes indianerzelt vorgestellt, dann kannste ganz gemütlich einen inne tüte abseilen.
diese verknotet direkt an ort und stelle entsorgen.
mit dieser lösung werde ich auch noch zum camper ...
Also, wir haben seit zwei Jahren einen T6 California Ocean, den ich auch im Alltag fahre. In unserem Fall reden wir über den TDI mit 204 PS und DSG. Bisher, bis auf ein paar Kleinigkeiten, keine Probleme. Das Auto und die damit verbundenen Urlaube machen einfach viel Spaß.
Ich würde beim konfigurieren ein Kreuz bei der Garantieverlängerung setzen, leider gab es das vor 2 Jahren noch nicht. Bei unserem Cali läuft nächste Woche die zweijährige Garantie aus, eine jetzt abgeschlossene Garantieverlängerung würde 4.850,- Euro kosten. VW scheint kein allzu großes Vertrauen in das eigene Produkt zu haben.
Beste Grüße
Uwe
Tendiere nach etwas Recherche nun klar zum T6.1 - wenn der im Herbst vorgestellt wird ist nur die Frage: Wie schnell als Edition bestellbar? Und wie lange dauert die Lieferzeit? Schaffen die es bis Sommer 2020. Da ist Florian dran.
Klar kann es sein, dass VW den T6 zum Ende nochmal mit ein paar Angeboten raushaut. Gar fehlt mir der Glauben daran und dann zahle ich denn vollen Preis lieber für den Nachfolger.
Ist echt eine coole Karre. Bei mir in der Tiefgarage stehen mindestens fünf rum. Wer einen vollwertigen Camper mit Bad und Küche sucht, wird wohl damit nicht glücklich werden. Ich denke, der Tx.x ist ein guter Kompromiss, um etwas Sperriges abzuholen, am Samstag den Grosseinkauf zu erledigen und danach mit Frau und Kinder an den Badesee zu fahren, oder einfach auch als Zubringer und Mothership auf einem gepflegten Campingplatz.
Hi Eike,
üblicherweise haut VW gerade zum Modellwechsel für die alten Kisten extrem gute Konditionen raus. Zentraler Umschlagplatz ist da die Campingmesse in Düsseldorf. Da haben wir unseren auch zu wirklich guten Rabatten klargemacht. Das würde ich wirklich überlegen. Ob T6 oder T6.1 spielt wahrscheinlich keine wirkliche Rolle. Die Dinger sind einfach klasse, extrem überteuert aber auch super wertstabil und machen einfach Spass.
Scheint für euer Profil das ideale Auto zu sein.
Ah cool Uwe. Wollte hier keine Rabatt-Diskussion lostreten. Gerade als Journalist nicht. Bin da ja in einer angenehmen Neuwagen-Situation im Fleet Ordering. Wenn es aber echt noch tolle „Alle müssen raus“-Angebote gibt, greife ich auch B2C zu. Für unsere Zwecke passt der aktuelle T6. Ich wollte nur nicht ohne Not Kohle verbrennen, wenn der Nachfolger diesen Monat vorgestellt wird.
Sollte man in Düsseldorf vor Ort sein? Ist bei mir schwierig in der Zeit.
Oder die TradePorts anrufen?
Als surfenden und windsurfende Familie haben wir so einiges an Bus-Material durch: MB100 mit Weinberg-Orbiter-Ausbau (daher der Name), T4, T5, Sprinter 361 (CS-Ausbau) und jetzt einen T6 von Custombus aus Hannover. Den finde ich aus eigener Erfahrung in vielfacher Hinsicht sehr viel besser als den California-Ausbau.
- geniales Sitzbank-System, sehr viel leichter, schnell zu demontieren, Du kannst unten Sachen durchreichen und bequemer.
- die plastikversiegelten Oberflächen im California sehen zwar praktisch aus, aber für das Raumklima sind sie gar nicht toll. Du hast da in der Früh immer einen Feuchtigkeitsfilm drauf. In unserem Bus hab ich mir jetzt die Decke aus Echteiche-Furnier und einen geölten und gewachsten Schifferboden einbauen lassen (vergleichbar zu den Bildern).
- Du kannst das Ding sehr viel besser auf Deine Bedürfnisse ausrichten als bei VW und fährst nachher ein Unikat.
- Wenn Du Fragen hast, rufen die innerhalb von 24 Stunden zurück (der Service von VW ist dagegen unterirdisch).
Was die Motorisierung angeht, wir haben den 110kw-Motor mit Automatik und Allrad, super angenehm zu fahren und auch strandtauglich. Der schluckt auf der Autobahn bei 120km/h und jede Menge Boards oben drauf so zwischen 8 und 9 Litern. AdBlue musst Du alle paar 1000 Kilometer nachfüllen, auch kein Problem.
Wir hatten uns das vor anderthalb Jahren auch überlegt, ob wir auf den elektrifizierten Bus warten sollen, aber ich denke, dass wird noch ein paar Jahre dauern bis Du den dann wirklich auch mit Batterien bekommst, die eine Reichweite von 500 bis 800 km zulassen. Den großen Benziner bin ich mal Probe gefahren, der frisst aber einfach zu viel.
Und ich möchte absolut kein Klo im Auto, finde ich eklig.
Anhang 219061Anhang 219062
Wow! Das sieht ja mega aus. Ganz geiles Ding. :verneig:
und hier von außen, ist auch nicht das grünstichige VW-Gelb, sondern ein Pantone-Ton.
Anhang 219063
Hammer :gut:
Das Thema interessiert mich auch gerade, bin mir nur nicht sicher ob der Einsatz in der Phantasie schöner ist als in Wirklichkeit.
Wie schlägt sich denn so ein Fahrzeug im Alltag ? Geht so oder ganz in Ordnung ?
Ab dem T4 fahren die sich eigentlich wie PKWs und sind voll großstadttauglich, auch nicht breiter als die meisten Autos, und über die Rückspiegel lassen sie sich perfekt rückwärts einparken (leichter als mit vielen PKWs, weil das Auto halt wirklich da zu Ende ist, wo die Scheiben aufhören :-)
Meine Frau fährt viel lieber mit unserem T6 als mit dem kleinen Volvo, weil Du von da oben toll den Überblick über den Verkehr hast - Du sitzt noch höher als in den gängigen SUVs. Und sie haben innen halt viel mehr Raum als zB ein Caddy oder Touran.
Wenn Du mit dem Auto aber auch mal die Möbel der Kinder beim Umzug transportiere möchtest, dann ist der California nicht die erste Wahl, sondern lieber ein Umbau, zum Beispiel von SpaceCamper oder Custombus oder Flowcamper, weil die Rücksitzbank des California (bzw. des Multivan, von dem sie abstammt), ein Monster ist. Was den Ausbau angeht, gibt es da inzwischen einige Firmen, die viel funktionalere und schönere Lösungen anbieten als Volkswagen - und mit deutlich besserem Preis/Leistungsverhältnis.
Und irgendwo am Meer stehen und ne Nudel kochen bzw. mit dem Geräusch von Wellen einzuschlafen, das ist unbezahlbar.
Da sollte man aber erwähnen, dass die Gurte beim California sitzintegriert sind und somit die Last bei einem Crash voll über die Sitzstruktur und -verankerung geht. Deshalb ist der Sitz ein "Monster". Bietet aber auch den Vorteil, dass man ihn weit nach vorn direkt hinter die Vordersitze schieben kann, dann hat man einen Viersitzer mit riesigem Gepäckraum.Zitat:
Zitat von Surforbiter
Bei den anderen Anbietern sind die Gurtanbindungspunkte karosseriefest. Mal abgesehen davon, dass diese quer durchs Auto gespannten Gurte nicht jedermanns Sache sind, entfällt die flexible Positionierung der Rücksitzbank.
Das soll nicht heißen, dass das eine Konzept besser ist als das andere - man muss sich halt überlegen (und dann am besten an Hardware ausprobieren) welche Eigenschaften einem wichtig sind.
Und was die Nudeln und das Meeresrauschen angeht - das kann ich nur dick unterstreichen und um den Alpspitzblick mit Sonnenuntergang bei offener Schiebetür ergänzen. :gut::gut:
Gruß
Erik
Versteh ich aber richtig, das sind keine Fotos deines Fahrzeugs, sondern so ähnlich? :ka:
Zitat:
Zitat von Surforbiter