Stimmt. Aber MidShift passt auch besser...
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Stimmt. Aber MidShift passt auch besser...
Ein wirklich cooles bike. Nix zum touren. Die BMW Fahrer sind nicht so hart im nehmen wie die Harley Fahrer. Das ist eher etwas für die Eisdiele, oder mal locker durch Hamburgs Speicherstadt zu cruisen. Mir persönlich gefällt besonders die offene Kardanwelle. Was gar nicht geht ist der ipschige Lenker. Der muß breiter und massiver sein.
Ich befürchte mal, das das Konzept so für die Serie nicht durchgeht.
Stimmt. Lenker wäre momentan auch das Einzige, was ich ändern würde.Zitat:
Zitat von Peerchen
Mal sehen, wäre schade wenn auf dem Weg zur Serienreife der Spirit dieses Concept-Bikes
verloren ginge....
Hmm....ob bei Neuzulassung eine offene Kardanwelle genehmigt wird?
Eine "Chopper" ohne vorverlegte Fußrasten.... *kopfschüttel* -> Fehlkonstruktion! Sieht nett aus, wenn kein Fahrer draufsitzt, das wars dann aber auch schon! Die R5 hat schon "lecker" ausgesehen, aber hat das selbe Problem mit den Fußrasten. Hier hat man halt ein paar Kubik mehr aufgelegt.Zitat:
Zitat von habepe
Bei BMW ist halt einfach an der entscheidenden Stelle was im Weg. Das konnte damals die Guzzi "Bassa Lunga" besser ;-) Keine Hängetitten eben...
http://www.thisoldtractor.com/moto_g...ssa_lunga.html
Grüßle Dietmar
Falls ja gibt´s bei HD demnächst Primo Brute IV-like den offenen Primär :D.Zitat:
Zitat von HD_Klaus
Ich hätte nie gedacht, dass ich mal eine BMW verteidigen würde...:bgdev:Zitat:
Zitat von Feuerzunge
Aber von Fehlkonstruktion kann ja nun wirklich nicht die Rede sein.
Weil die R-18 ja gar kein Chopper sein möchte! Und natürlich auch nicht ist!
Dazu fehlen Ihr auch alle gängigen Attribute und Eigenschaften.
Okay, außer vielleicht der Länge.
Aber selbst beim klassischen High-Necker gibt es ja seit Jahren den Trend, die Rastenanlage nicht mehr nach vorn zu setzen.
Jesse James war einer der Ersten, die auf Midshift umgestellt hatten.
Frank Sander aus Düsseldorf („Independent Choppers“) baut fast alle Chopper so auf.
Gut, nennen wir es anders... für so tief sitzen taugt die Motorbauweise halt nicht wirklich, und je mehr Hubraum der Boxer hat, je breiter baut das Teil. Möchte sagen: Es passt einfach nicht zusammen ;-)
Grüßle Dietmar
Zitat:
Zitat von Feuerzunge
Es ist es ja auch nur ein "Concept" . Erfahrungsgemäß wird das "Concept" , sofern umgesetzt so entschärft, dass es nur noch ein massentaugliches Allerweltsbike ist.
saustark :gut:
@Peerchen: Jupp, da ist was dran... hat man ja leider schon oft gesehen...
(hilft bei den Zylindern aber auch nicht weiter *duckundweg*)
Grüßle Dietmar
...
Vermutlich will BMW den Marcus Walz einfach ein klein wenig provozieren ;)
:bgdev:Zitat:
Zitat von avalanche
Der kommt mit dem Bauen der „Schizzos“ ohnehin nicht nach.....
Pressemitteilung WALZ WERK:
DANKE!
Wir freuen uns sehr über den riesigen, mittlerweile schon seit Jahren anhaltenden Erfolg unserer SCHIZZO® Concept Bikes und über die zahlreichen Bestellungen die uns hier jede Woche erreichen. Am meisten freut uns, insbesondere mich persönlich, vor allem die Wertschätzung unserer Arbeit, die uns täglich auf’s neue von Euch entgegengebracht wird. Dies ist auch nach über drei Jahrzehnten in dieser Branche nicht selbstverständlich für mich. Und dafür möchte ich mich bedanken. VIELEN DANK DAFÜR!
Ich möchte diese Zeilen aber auch für ein kurzes Statement nutzen, um hinsichtlich der Lieferzeiten unserer SCHIZZO® BMW's etwas anzumerken:
WalzWerk Motorcycles ist nach wie vor eine kleine feine Motorrad-Manufaktur. Es gibt bei uns keinen Fließbandbetrieb und wir verfügen auch nicht über eine Großserienfertigung. Unsere Motorräder werden von unserem kleinen Team zu 100% in akribischer Handarbeit hergestellt. Aktuell sind wir in der Lage 3 SCHIZZO® im Monat zu bauen, also rund 35 SCHIZZO® im Jahr. Auf Grund der Auftragslage resultiert daraus gegenwärtig eine Lieferzeit von 9 Monaten. Daran wird sich auch nichts ändern, wenn wir nächsten Monat in unser neu gebautes „Headquarter“ umziehen. Und um ganz ehrlich zu sein, wollen wir daran auch gar nichts ändern. Wir bauen seit 30 Jahren Motorräder mit großer Leidenschaft und richtig viel Herzblut. Das wird in jedem einzelnen Motorrad das unserer Werkstatt verlässt, durch beispiellose Qualität & Perfektion sichtbar und stellt nicht zuletzt auch ein Großteil unseres globalen Erfolgs dar. All diese Eigenschaften machen jede SCHIZZO® deshalb zu einem ganz besonderen, sehr wertstabilen Motorrad.
Quantität und maximaler Profit war noch nie der Anspruch bei dem was ich tue und wird es auch nie sein!
Marcus Walz
Bin vor drei Wochen eine R100 nach seinem Umbau gefahren - der macht definitiv nicht alles falsch ;)
Und ist noch immer ein richtig netter Typ.:gut:
https://youtu.be/2oCf4KQ18LU
Das dieses Motorrad nächstes Jahr kommt scheint inzwischen klar zu sein...keine Ahnung wie sie zum Beispiel den Auspuff Euro 5 tauglich hinbekommen wollen, aber diese ersten Eindrücke finde ich SAUSAUGEIL ! :verneig:
Ich bin bei Gott kein BMW Fan aber der Motor ist ein Traum und die Kardanwelle... :verneig:
Aber wahrscheinlich muss da für den deutschen Markt ne hässliche Abdeckung drauf :facepalm:
Da in ich ganz bei Dir, aber mit der heutigen EU-Zulassung könnte die offene Kardanwelle sogar machbar sein.Zitat:
Zitat von Moonwalker
Na ich denke, da kommt noch ein breiter Sammler statt H-Rohr unters Getriebe. Und eine "geile" Einarm-Radabdeckung mit Rücklicht. Und Spiegelarme, und Blinkerausleger ....Zitat:
Zitat von Hotte