Erfahrung mit E-Hybird Modellen von PORSCHE?

Zitat:

---

Zitat von sukram09

Guten Morgen,

ich habe mal eine Frage zum Thema Versteuerung des BLP: Was ich bislang dazu gelesen habe ist, dass Elektro- oder Hybrid-Fahrzeuge vom 01.01.2019 bis 31.12.2021 mit 0,5% des BLP versteuert werden.(vorausgesetzt das Gesetz geht durch den Bundesrat) Also bedeutet das, wenn ich ein Fahrzeug z.B. vom 01.07.19 bis 30.06.22 lease, versteuere ich dieses bis zum 31.12.21 mit 0,5% und danach wieder "ganz normal" mit 1%. Habe ich das so richtig verstanden?

---

Ohne jegliche Sachkenntnis würde ich behaupten, daß bis zum 31.12.21 zugelassene Fahrzeuge über die Laufzeit bzw. Haltedauer mit 0,5% versteuert werden.

So lese ich das auch im Koalitionsvertrag. Da steht sinngemäß "in diesem Zeitraum zugelassene"

Würde dann bedeuten für die ganze Laufzeit, was es wirklich interessant machen würde.

Aber wie ich schon geschrieben habe, gehe ich davon aus, dass da noch eine Hürde zukommt. Die Umwältprämie bekommt man ja auch nur bis zu Anschaffungskosten von 60.000,-€ wenn ich das richtig im Kopf habe.

Bleiben die 0,03% x "km zur Arbeitsstätte" davon unberührt, oder gibt es da auch eine Absenkung?

Wer soll dir das Beantworten können???
Sofern da mal ein Gesetz kommt, wissen wir mehr. Wenn es denn dann kommt...

Ich dachte, es gäbe schon einen Gesetzentwurf, in dem das vielleicht drin stände :ka:

Damit wäre zumindest schon eine Tendenz erkennbar gewesen ... das es erst verbindlich ist, wenn das Gesetz veröffentlicht wird, ist klar.

Was denn für ne Umweltprämie?

Zitat:

---

Zitat von Treo

So lese ich das auch im Koalitionsvertrag. Da steht sinngemäß "in diesem Zeitraum zugelassene"

Würde dann bedeuten für die ganze Laufzeit, was es wirklich interessant machen würde.

Aber wie ich schon geschrieben habe, gehe ich davon aus, dass da noch eine Hürde zukommt. Die Umwältprämie bekommt man ja auch nur bis zu Anschaffungskosten von 60.000,-€ wenn ich das richtig im Kopf habe.

---

Sorry Umweltbonus

http://www.bafa.de/DE/Energie/Energi...taet_node.html

Cayenne Hybrid bringt 300 kg+ auf die Waage...dh ca 2,4 Tonnen mit etwas Ausstattung. War selbst vor ca 2 Jahren kurz davor, einen Volvo XC90 T8 Hybrid zu kaufen, der sich ja leider eines 4-Zylinders bedient.
Negativ: das Bremspedal, bzw. das extrem synthetische Pedalgefühl, das anscheinend alle Hybriden gemeinsam haben. Die Querdynamik, gewichtsbedingt. Die rein elektrische Reichweite, die leider in der Realität leider viel geringer als angegeben ist.

Hatte letzte Woche den neuen Cayenne S zur Probefahrt, der war trotz "nur" 6-Zylinder fein zu fahren, v.a. das Luftfahrwerk viel mir im Vergleich zu meinem X5 50d extrem !!! positiv auf. Dieses wird aber endlich auch in der kommenden X5-Baureihe verfügbar sein.

Bin ja selbst kurz davor den X5 zu bestellen (entscheidet sich in 10 Tagen) aber bei 0,5%-Regelung würde ich wahrscheinlich den bestellten S gg. den Hybrid umwandeln und tatsächlich weiter warten....

Mal sehen was Porsche mir anbietet die Tage.