Elmar, warum Achsschwerter neu?!
Gummis reicht völlig ;)
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Elmar, warum Achsschwerter neu?!
Gummis reicht völlig ;)
Weil die Gummis an die Achsschwerter aufvulkanisiert sind. Und ja, ich weiss dass das viele auch anders machen oder kleben, weil es billiger ist. Und da wird dann auch gesagt, dass das auch "funktioniert". Aber das haben die Ingenieure schon mit Bedacht damals so gemacht und bei dem Auto kommt es zumindest mir darauf an, dass es technisch perfekt ist.
Ist beim Schnittpunkt von rechter A-Säule des Mercedes-Cabrio mit Dach vom Porsche.;)Zitat:
Zitat von harlelujah
Kannste auch einfach stecken.
Das die damals aufvulkanisiert waren ist overengineered.
Rausgeschmissenes Geld die nur deswegen komplett neu zu kaufen.
Links neben dem Haubenschloß sind in den Feldern doch Kleber, oder? Wenn auch stark verblasst und zuzsätzlich überbelichtet.Zitat:
Zitat von Berettameier
Man muss das Auto live sehen.
Deshalb schrieb ich: „Aus der Ferne...“
Solch ein an sich fremdes Auto in einem Forum bewerten zu lassen ist schwierig.
Und das "overengineered" bezweifele ich eben. Die Jungs waren ja damals auch nicht doof und haben sich unnütz Arbeit gemacht. Ich hab meine komplett gewechselt und fühl mich gut dabei. ;)Zitat:
Zitat von Flo74
Wobei die heutigen Gummimischungen sowie Haftungssysteme an Metall auch anders sind als vor 10-30 Jahren. Neuen Umweltverordnungen wie REACH sei Dank. Ich wäre da eher bei Flo.
Ich bezweifle daß REACH dafür verantwortlich ist.
Das Aftemarkt-Gummi ist natürlich besser als das Original, ist klar. ;)
Vor kurzem war das Lager von Harry noch voll. Aber fragen kann man natürlich mal.
Würde wegen der Aufkleber, evtl. Nachlackierer und der Wartungsarbeiten würde ich den Besitzer mal fragen. Eine Lackschichten-Messung könnte auch Erkenntnisse bringen.
Ich schon. Keine Bleivernetzungssysteme mehr zum Beispiel ...Zitat:
Zitat von Vanessa
Nein, das nicht, aber die Original-Elastomere sind auch nicht zwangsläufig besser geworden in den letzten 30 Jahren.Zitat:
Zitat von elmar2001
Ich verstehe es immer noch nicht. In Deinen Augen sind die Elastomere schlechter geworden? Und dann braucht man auch nimmer vulkanisieren? Die Logik und den Zusammenhang bekomme ich nicht zusammen.
Ich meinte, ohne Detailkenntnis des spezifischen Porsche-Ersatzteils, daß die heutige Qualität des Original-Ersatzteiles, wenn ich das tauschen will, durchaus ggf. auch durch alternative Lösung ersetzt werden kann, wenn das in der Szene so gemacht wird.
Es ging ja drum "die haben sich da ja was bei gedacht" ... aber eben mit den damals verfügbaren Materialien und der damaligen Ausführungsform, das heute verfügbare (Original-)Ersatzteil muß aber nicht zwangsläufig dem damaligen entsprechen.
Aber zurück: Wieviel Eier muss man denn haben, um sich als Fachfremder so einen Wagen reinzutun? Der Wagen gefällt mir wirklich, aber ggf. nördlich der 50k als Preis ... hmmm...
Achso, nochwas: Natürlich sind Elastomere immer noch vulkanisiert, mir ging es um die Haftungssysteme zum Metallteil, das ist mit den heutigen Elastomerqualitäten zumindest komplexer geworden. Also nicht zwangsläufig schlechter, aber halt eben anders in der Verarbeitung. Und dann ist ggf. eine alternative Lösung im Einsatz ein adäquater Ersatz (!?)Zitat:
Zitat von elmar2001
So schauts aus. Bin seit ca. einem Jahr auf der Suche, mobile.de Parkplatz entsprechend voll. Über 55k geht bei den 3.2ern gar nix mehr, auch nicht mit G50 (oder gerade deswegen?)Zitat:
Zitat von atelier14
Auto, das ich im März beinahe für 65 gekauft hätte ist immer noch im Angebot.
Was idR binnen Minuten weg ist: 964 C2, aussen dunkel, innen knallig.
Dein Wunschauto unter 50k hast Du aber auch nicht gefunden, scheint also ja auch nicht so einfach zu sein. Ich finde es immer interessant, wenn Leute, die suchen, versuchen die Preise klein zu reden. ;)Zitat:
Zitat von sebastian089
Ich hätte wie gesagt für 65k bereits gekauft, muss mir die Preise also bestimmt nicht schönrechnen.Zitat:
Zitat von elmar2001
Nachdem ich im April/Mai/Juni beruflich recht eingespannt war und das Thema ruhen hab lassen, ist mir nur aufgefallen, dass die ganzen 55+ Autos, die ich damals besichtigt hatte, immer noch nicht verkauft waren.
Vergleichbare Autos, die ich die letzten Wochen angesehen habe, waren auch schon wieder deutlich unter VB50k. 231PS Autos wohlgemerkt.
Das sind alles keine Gurken, aber der Mega-Hype ist glaub ich einfach vorbei. G ist Massenware, gerade auch im Vergleich 964 C2, ist ja nix schlimmes. Der Markt ist gesättigt, denke ich.
"Mein" Auto habe ich noch nicht gefunden, stimmt. Habe aber auch keine Eile. Möchte ein Spielzeug, gerne G-Modell, aber nicht zu jedem Preis.
Die deutlich meisten Leute, die so ein Auto verkaufen haben’s aber auch nicht unbedingt eilig.
Die wollen den Preis und über kurz oder lang bekommen die den auch (wenn der Wagen an sich technisch und optisch dazu passt).