Ja, kann hingehen :gut:Zitat:
Zitat von TheLupus
Druckbare Version
Ja, kann hingehen :gut:Zitat:
Zitat von TheLupus
Der Trend geht ja immer mehr zum Einwegauto :D
Warum? Ich finde die Kombination E Motoren mit "kleinen" Verbrennungsmotoren schon spannend.Zitat:
Zitat von Herman
Ich nicht. Auch deshalb bin ich ja gespannt =)
wie siehst Du sonst den Übergang zur e Mobilität ?
War beim i8 schließlich auch nicht verkehrt.Zitat:
Zitat von cardealer
nahtlos :ka:Zitat:
Zitat von cardealer
hilf mir bitte was meinst Du damit:grb:
Stell Dir vor, im Forum würde jeder alles, was er nicht versteht bzw. nicht nachvollziehen kann, geradezu zwanghaft kommentieren müssen. Gut, wir hätten sicher binnen kürzester Zeit die dreifache Beitragsanzahl - aber mal ehrlich: würdest Du das alles lesen wollen? ;)Zitat:
Zitat von harlelujah
Ich glaub nicht an die Hybride. Aber der Mercedes und i8 sind bestimmt tolle Autos.Zitat:
Zitat von cardealer
Meine Frage ist halt, ob diese "Ingenieurskunst/Entwicklungsleistung" nicht in die falsche Richtung geht.
Sonst nix. Alles roger =)
Wenn das Bild stimmt, so ist der m.E. doch stark an den CLK GTR angelehnt...was ja nix Schlechtes sein muss...
Ich schon, solche "Schaukeln" sind noch garnicht ausgeliefert und trotzdem steigen schon die Preise :DZitat:
Zitat von harlelujah
Ok, die hatte ich nicht auf den Schirm. Hatte eher an LaFerrari, 918, P1 gedacht.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Hoffe die (Sportliche-)Hybridtechnik kommt auch in Serienautos. Kompaktfahrzeug 2l 400ps + E Motoren, das wäre mein aktueller Wunsch.
Den Mercedes würde ich sogar mit Diesel Motor fahren, sieht der geil aus.:gut:
Krank, find ich geil :gut:. Hoffentlich klingt der bei dem Preis besser als die F1 Karren.
Die Leistungsdaten des Motors sind schon wahnsinn. Die Donnerkugel meiner Frau holt aus 1.4 Liter turbogeladene 180PS, und die schieben bis 200 schon gewaltig in dem Ding.
Größer 700 PS bei nicht viel mehr Gewicht (diese Donnerkugel ist schwer...) reine Verbrennerleistung aus 1,6 Liter ist schon grob. Dazu dann noch der Elektroschub, der bei 1 U/Min auch gleich volles Drehmoment liefert.
Das zeigt einfach das Machbare und hat keinen Anspruch auf Alltagstauglichkeit. Die Sinnhaftigkeit mag man in Frage stellen, aber ohne solche techischen Innnovationen und Versucher derer in exzessen geht es auch nicht weiter vorwärts.
Denn an die reine Elektromobilität aller mach ich alleine aufgrund der verfügbaren Rohstoffe für die benötigte Anzahl an Akkus auch mal ein Fragezeigen.
Halten die wirklich so lange? Habe mal von 3.000 km bei mit 2.000 U/Min. reduzierter Drehzahl bei Ferrari gehört. Bei voller Leistung wohl eher unter 1.000 km.Zitat:
Zitat von backröding
Pro Rennsaison und Auto darf ein F1 Team 2017 maximal drei Antriebsstränge (vier Antriebsstränge bei mehr als 20 Grand Prix im Kalender und ein zusätzlicher für jeden Hersteller, der neu in die Formel 1 einsteigt) verwendet werden.
Die Distanz pro Rennen ist von der FIA mit mind. 305 km festgelegt, ohne Training, Qualifying und Warmup.
Wir haben 20 Rennen dieses Jahr und Motorenbauer gehen davon aus, dass man am Freitag 250km, Samstag und Sonntag 500km absolviert.
Ergibt pro Wochenende mind. 750km und durch die Anzahl der Rennen ca. 5.000km für einen F1 Motor.
Zum Vergleich 2009 durften die Teams noch 8 Motoren bei 17 Rennen verwenden. Da gab es noch die 1.000 - 1.500km pro Motor Grenze.
Von der Zeit wo F1 Motoren nur für das Qulifying verwendet und danach entsorgt wurde mal ganz abgesehen.
Danke für die Erläuterung; meine Info beziehen sich auf "Oldtimer".
Zitat:
Zitat von Flo74
hm. undifferenzierteste Antwort ever?Zitat:
Zitat von Donluigi
Mein "Spruch".. bezog sich auf Peter, harlejulia, der die 50tkm -Wartungspflicht und wohl damit auch dessen Kosten kritisiert (und noch einiges mehr).
Diese "Sorgen" hat derjenige nicht, welcher sich dieses Prachtstück kaufen wird. Er wird das imho garnicht erst als Kritikpunkte sehen. Warum auch, denn er hat was ganz exklusives und da ist das einfach so.
Ich meine, hey, wie Joe schreibt: ein Rennwagen mit F1 Motor und Straßenzulassung. HAMMER!
besser?