Manta oder auch Capri hatte ich auch schon aufm Schirm, aber wenn, wär mir so ein zielich unvernünftiger Klassiker a la Merak, Esprit (der zudem sehr leicht ist) oder Testarossa am liebsten.
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Manta oder auch Capri hatte ich auch schon aufm Schirm, aber wenn, wär mir so ein zielich unvernünftiger Klassiker a la Merak, Esprit (der zudem sehr leicht ist) oder Testarossa am liebsten.
Der Reiz eines Testarossa besteht für mich zu 80% im Motor. Bei Merak und Esprit sieht das vielleicht schon wieder anders aus, aber bei diesen Autos bereiten die Motoren auch nur das geringste Kopfzerbrechen. Und die Kohle für den Umbau muss man auch erstmal in die Werkstatt und an die Tanke tragen. So ganz will es mir daher nicht einleuchten. Aber vielleicht bin ich einfach nur noch nicht so weit.
Wer in einen historischen Ferrari oder Maserati einen E-Motor einbaut, gehört erdrosselt und in das Fundament einer süditalienischen Autobahnbrücke eingegossen. :D Tobias, sei froh, dass das kein italienisches Forum ist, sonst würdest du vermutlich ab jetzt lebenslängliches Einreiseverbot für Italien bekommen. ;)
Mir doch scheißegal :D
Na ja gut, in so einem Brückenfundament ists wenigstens kühl. :D
Hallo Tobias, hier bei uns in Hamburg ist Siri Karabag bekannt für Elektroautos und Nachrüstungen, schau mal hier:
http://www.autobild.de/artikel/reevo...t-4381773.html
8o Cool, danke!
Ich finde das Vorhaben sehr interessant, vielleicht gerade weil's ein bissl pervers ist. Aber gut, darum geht's ja nicht. :D
Ein Auto umzubauen dürfte kein Problem sein, Zulieferer für Leistungselektronik und Motoren gibt's ja genug. Irgendwer wird schon passende Komponenten haben. Einzig die Tüv-Abnahme wäre für mich jetzt eine Unbekannte. Ist aber bestimmt auch machbar. :gut:
Ich findes das Thema auch sehr Interessant, Tobias hat sich aber auch schöne Autos ausgesucht für dieses Projekt, nur der Merak wird mir das Herz bluten lassen wenn ich den als E-Auto sehen würde.
Auf jeden Fall bleib ich diesem Projekt als Leser treu
Oder gleich über ein E-Cart eine mehr oder weniger gelungene Plaste-Karosse stülpen.Zitat:
Zitat von wolli
http://www.luxurycarts.com/f5/
Der Labenz ist ja mal sweet :gut:
Im Audi A2-Forum bastelt jemand gerade an der Umrüstung eines A2. Vielleicht wäre der Bastler eine gute Kontaktadresse, da er in/um Germersheim werkelt. ;)
Jens Broedersdorff und Uwe Koenzen in Hilden sind bestimmt die richtigen Ansprechpartner.
Oldtimer mit Elektroantrieb ist ja wohl das aller geilste was es gibt!
Und wer von Verbrennungsmotor auf E-Antrieb umrüstet, kann jederzeit auch wieder zurück rüsten :op:
Viel Erfolg
Johann
Hey Tobias,
vielleicht ist hier auch noch interessanter Input für dich dabei:
http://www.spiegel.de/auto/fahrkultu...-a-980132.html
Und entsprechend die Firma aus dem Artikel:
http://www.zombie222.com/
Tausend Dank :dr: :verneig:
Hab beim Surfen das hier entdeckt : http://www.ev-cars.at/
Die bieten sowas wohl auch als Set an :)
Hoch:
hier ein Schlachterfahrzeug für dein Projekt
http://www.executiveautogallery.com/..._240188138.veh
Müsste man nur sehen, was der Vorne abbekommen hat. So ganz ohne Unfall scheint der mir nicht, der Händler schreibt erst gar nichts weiter zu.
Nach VIN scheint der Wagen ein salvage title zu haben, also wirtschaftlich am Ende.
Nee, den Mondial mag ich nicht. Aber danke!! :gut:
"Uwe, mach doch lieber den Zwölfzylinder wieder rein!"Zitat:
Zitat von Herman
;);) Das meinst Du nicht ernst, oder ? :D
Ich finde die Idee, sagen wir, interessant. Auf die Lösung des Problems der Erhaltung des klassischen Interieurs z.B. wäre ich gespannt.
Weg z.B. mit all den Ührchen und der schönen Schaltkulisse?
Anhang 67937
Wir haben ein aehnliches Projekt (jedoch fuer Lastwaegen und nicht fuer Autos): Man sollte auch beachten, dass sich die Fahreigenschaften erheblich veraendern. Z.B. veraendert sich der Schwerpunkt mit dem Einbau der schweren Batterien. Speziell bei den Sportwaegen gibt es wenig Moeglichkeiten, die Akkus tiefliegend einzubauen.
Ich sehe auch keine anderen Moeglichkeiten wie z.B. Kofferraum (wenn ueberhaupt vorhanden)
Ich glaube, es waere einfacher ein Tesla zu nehmen und eine Replika-Karosserie draufzusetzen als vice versa.