Ich bin von einem Preis bei Kauf im PZ(!) ausgegangen!Zitat:
Zitat von 1234marc
Freier Händler bzw. Privat, entsprechend günstiger. Schätze mal so ~5K
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Ich bin von einem Preis bei Kauf im PZ(!) ausgegangen!Zitat:
Zitat von 1234marc
Freier Händler bzw. Privat, entsprechend günstiger. Schätze mal so ~5K
Und ich werfe mal den 997 Turbo in die Wertung. :gut:
Wenn's budgetmässig nicht reicht, tut's ein VFL auch.
Alltagstauglich, Durchzug ohne Ende, Wartungs-/Unterhaltskosten im Rahmen.
Ich bin eben den 997 "4" Facelift gefahren. Muss glaube ich sagen, dass mir die 345 PS ausreichen würden. Jedoch würde ich anstatt des Allrads lieber ein normales Cabrio oder ein Coupé "S" bekommen. Das Coupé als "S" habe ich schon für unter 63K €*in einem PZ gesehen (Bj. 2010, 30.000km, unfallfrei, PDK,...).
Für 63k kannste am 1.4. meinen 2010 997 S haben mit unter 30k km runter - MwSt ausweisbar ;)
Das ist doch mal eine AnsageZitat:
Zitat von PIMP
Jetzt war ich heute bei BMW und ein 6er Cabrio (F12) ist nun auch im rennen :-) was meint ihr? Lieber der 11er oder der BMW?
Arthur,
Da vergleichst Du aber Äpfel mit Birnen. Ein 6er Cabrio hat mit einem 11er doch nichts gemeinsam - ausser dass beide vier Räder haben. Die Autos dienen unterschiedlichen Zwecken und decken verschiedene Bedürfnisse ab. Ich würde mir an Deiner Stelle Gedanken darüber machen, welche Anforderungen das Auto erfüllen muss. Dann fällt die Entscheidung zwischen 11er und 6er Cabrio leicht.
Du hast vollkommen Recht! Sind zwei verschiedene Autos!!!
Sonst wäre die Wahl ja auch einfach.Zitat:
Zitat von arthur030