wie toll gesagt :verneig:Zitat:
Zitat von Hypophyse
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wie toll gesagt :verneig:Zitat:
Zitat von Hypophyse
Tja, von den Lautsprechern kann m an halten was man will.
Leider springen alle auf den Zug auf.
Ich persönlich finde es nicht schlimm einen Diesel zu hören, ist halt so.
Bei einem M-Modell o. ä. finde ich es lächerlich. Früher konnte man anständige Abgasanlagen bauen, gerne auch mit Klappe.
Manche Dinge kapiere ich einfach nicht.
alles Zeugs was garantier auch den Geist aufgibt
Gruss
Wum
:DZitat:
Zitat von WUM
Dann beim Händler... mein Motor ist kaputt, der nagelt plötzlich so arg! :D
Wenn man sich mal bei den Auto-Foren wie MotorT... umschaut, dann beschweren sich wirklich schon viele Leute, dass deren 6-Zylinder-Diesel nagelt. Also mei Dad hatte mal nen 200 D und ich weiß auch ganz genau was nageln heißt. Aber ein 350 CDI nagelt doch nicht.
PKW Akustik ist kein Stammtischthema.... :op: :D
Es geht um Kosten, einfache Lösungen, Legalität, Dauerhaltbarkeit, Akustik, Gegendruck. Die Physik und verfügbarer Bauraum setzen einer nicht aktiv angesteuerten Abgasanlage sehr schnell Grenzen; gerade bei modernen aufgeladenen Motoren mit enormen Spitzendrücken, Direkteinspritzung, variablen Turboladern, Abgastemperaturen bis 1000°C und Massenströmen, die früher nur LKW's erreicht haben...
Wenn ein Hersteller sich für sein Premiumprodukt einen bestimmten Klang wünscht, der mit konventionellen Mitteln nicht zu erreichen ist, muss man eben Lautsprecher und Klappen einsetzen. Die Umsetzung in ein serienreifes Produkt ist technisch extrem anspruchsvoll. Da wird ingenieurswissenschaftlich alles aufgefahren, was man in einem Studium teilweise nur am Rande mitbekommt.
Aber was soll's, früher war eh alles besser und die Powerpoint- Ingenieursyuppies von heute haben eh keine Ahnung mehr von Technik! :D :gut:
Wo wir beim Thema wären -> Hauptsache Luftgekühlt! :op::bgdev:
Ich denke, dass es einfach aus Kostengründen so konstruiert wurde. Ein Diesel Motor ist eben ein Dieselmotor - hier einen ähnliches Sound eines Benzinmotors hinzukriegen ist nahezu unmöglich (wage ich zu behaupten). Einen Lautsprecher zu installieren ist dafür denkbar einfach und erspart aufwendige Abgasanlagen.
Trotz des brutalen Anzugs im unteren Drehzahlbereich - Drehorgien a la 911 bleiben aus - und das muss man mögen.
Was ich beindruckend finde ist, verdammt schnell von A nach B zu kommen - und das mit wenigen Litern Diesel.
Mir würde ein 330d schon reichen
Lautsprecher kommen ja auch in Benzinern, selbst in Benzinern, die jetzt schon zum niederknien klingen.
Das verstehe ich einfach nicht.
Das ist absoluter Blödsinn.Zitat:
Zitat von bernie1978
Klick
Ok Sorry OT.
Nicht einfach? Ok bin kein Ingenieur
Nee nicht einfach. Aber wo wären wir, wenn jeder von Allem Ahnung hätte... :ka: ;)
Im Bundestag! :D
:rofl: :gut:
Shit, jetzt wo es bald keine Autos mehr mit richtigem Auspuff gibt, werden die lustgekühlten noch teurer... :DZitat:
Zitat von Subdate300
Hier ein weiterer Vetreter der starken Diesel, auf den ich (als Alpinafahrer) am gespanntesten bin: http://www.alpina-automobiles.com/ww...o/antrieb.html
Ohne Sound-Schnickschnack, glaube aber nicht, dass da groß was nagelt.
Egal, wie die Karren klingen: so lange die Pfoten nachm Diesel-Tanken stinken, als ob man grad nach Öl gegraben hätte, ist Diesel nix für mich. Ich werd mir auch keine Handschuhe zum Tanken anziehen. Aber wenn die Entwickler endlich mal Chanel No 5-Zerstäuber an die Zapfpistolen anbringen, werd ichs mir überlegen.
ich mach mir da eher sorgen wer seine Griffel wohl alles an der Pistole hatte .. 8o brrr....
Gruss
Wum
Das ist ned nur bei Diesel so. Hatte das letztens auch an der Tanke; OK war nur der Pöbel 95ROZ Sprit, trotzdem ärgerlich! :motz:
Wutbürger, formiert Euch!!!!
Wenn Du knapp 60k pro Jahr auf die Kiste fährst, dann würdest sicher auch Diesel fahren.
Klar, der Geruch ist Sch*** , aber irgendeinen Tod muss man sterben.
Und wenn es dann ein solcher Diesel wie der TDI hier ist, dann gibts kaum eine geilere Wahl.