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Danke :dr:!
Motor hätte nicht weniger sein dürfen, ich wollte aber primär Vollausstattung. Und hier gabs nach 22 tkm 40 % auf Liste, ich wurde das Eisenschwein vernünftig los und er hat jetzt noch bis 06/2018 NW Anschlußgarantie. Das Paket hat einfach gestimmt.
Und heute bei Shitwetter und unter 200 kmh konnte ich fahrtechnisch kaum Unterschiede feststellen. Der P ist innen noch etwas ruhiger, das Dynaudio noch etwas besser. Aber das sind Marginalien.
Herzlichen Glückwunsch zum Passat Thilo. Der aktuelle ist wirklich ein großer Wurf von VW :gut:
Du wirst sicher deine Freude damit haben :dr:
Gratulation, Thilo. :dr:Zitat:
Zitat von The Banker
Obwohl, ich fand den Phaeton schon super. :D
Eben gemerkt: Flipper Thilo hatte seinen Phaeton noch länger als ich:D
33 Monate, so lange hatte ich noch ein Auto :grb:. Jede Großreparatur hätte beinahe einen wirtschaftlichen Totalschaden verursachen können, aber er hat sich halt bislang mackenfrei präsentiert. War mit jetzt aber etwas heiss.
Segelkönig, ich chauffiere Dich das nächste mal gern mit dem Passat ;).
Thilo, passend zum Abschied von deinem Phaeton:
http://ps.welt.de/2016/03/02/lieber-...ne-anerkennung
Und Gratulation zum Passat! :dr:
Müsste ich nicht Mercedes fahren wäre der in der engeren Wahl!
Zitat:
Zitat von The Banker
Aber nur als Übergangslösung, oder? Der nächste Phaeton soll nämlich elektrisch mit Langstreckentauglichkeit (Aussage VW) werden, kein Hybrid. Vielleicht nach Tesla-Vorbild? Bin mal gespanntZitat:
Zitat von The Banker
Auch hier Glückwunsch Thilo!
Am So. kannste uns durch Jena chauffieren;)
Zitat:
Zitat von DieterD
Ob das wirklich Sinnvoll ist? Der Erstbesitzer hat wahrscheinlich wieder einen abartigen Wertverlust und die Besitzer danach den Ärger mit den Akkus.
Na ja, den hohen Wertverlust haben Erstbesitzer doch immer, (fast) egal welches Auto sie fahren.
Ergänzend die VW-Info
Aber beim Phaeton war das nochmal ganz was anderes.
Find ich eigentlich schade, war schon ein tolles Auto.
Natürlich Toan, aber das Fahrzeug war ja auch im EK entsprechend hoch angesiedelt. Es ist durchaus "üblich" bei S-Klasse & Co. (dazu gehört der Phaeton ja auch) mit einem Wertverlust von 40-45 % nach 4 Jahren zu rechnen. Das ist aber nur ein Daumenwert, denn das Thema ist recht komplex.
:rofl:Zitat:
Zitat von Nixus77
gute zusammenfassung
Zitat:
Zitat von DieterD
Genau das meinte ich ja:)
Ein Phaeton kann was Wertverlust betrifft nicht annähernd mit einer S Klasse, 7er BMW oder Audi A8 mithalten.
Die 40-50% knackt der Phaeton schon in einem Jahr:D
Wobei ich nicht weiss, wieviel der Erstbesitzer wirklich gezahlt hat und deshalb von LP ausgehe.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...=Recommend_DES
Meinen kaufte ich mit 5 Jahren und 50 tkm auf der Uhr. Vom VW Händler, mit Garantie. LP 126 K, KP 23 K.
Und ich bin überrascht, dass du nur 260€ monatlich Verlust gemacht hast.
Bei mir war es trotz Diesel 400€.
Gestern gabs nach 33 Monaten noch 14,6 K bei der Inzahlungnahme :ka:.
Nur mal aus Interesse Thilo wie viele Kiloneter hast du draufgefahren ?
Der Inzahlungsnahmepreis ist auf jeden Fall Top:gut:
:gut:Zitat:
Zitat von Roland90
Hallo zusammen,
ich mische mich hier mal ein da wir drauf und dran sind einen 6er Golf GTi zu kaufen. Der Golf wird unser Zweit- bzw. Drittauto sein und im Wesentlichen wird ihn meine Freundin für den täglichen Weg zur Hochschule (FFM - WI) nutzen. Insofern habe ich das Budget limitiert.
Neben dem limitierten Budget sind einige Ausstattungsmerkmale fix gesetzt - als da wären: DSG, Navi, Telefonie, Bluetooth, MuFu Lenkrad, Klimaautomatik, 3-Türer etc. Und dann sollte natürlich die Laufleistung im Rahmen bleiben, das Auto sollte möglichst unfallfrei sein etc.
Tja es gibt den ein und anderen Kandidaten, der in Fage kommt. Aber irgendwas ist ja immer. Nun, nach meinem tollen Prolog (sorry dafür), meine Fragen an die Fachleute hier. Lässt sich ein MuFu Lenkrad leicht, unkompliziert, kostengünstig nachrüsten? Lässt sich ein Navi entsprechend nachrüsten? Ich spreche ausschließlich über die Nachrüstung mit Originalteilen, etwa aus der Bucht o.ä.
Und falls es hier GTi Spezialisten gibt, worauf ist zu achten. Klar ist bei so nem Auto gilt umso mehr "buy the seller". Und wie ich ansonsten dem Verkäufer auf den Zahn fühle, weiß ich. Aber was sollte ich beim Auto besonders in Augenschein nehmen?
Danke im Voraus
Du hast mich falsch verstanden. ALLE Oberklasse-Fahrzeuge unterliegen einem relativ hohen Wertverlust, u.a. weil diese Autos fast ausschließlich als Firmenwagen gekauft werden und das Interesse der späteren Privatkäufer meist nicht sehr groß ist. Stichwort: Wartungs- oder WerkstattkostenZitat:
Zitat von Nixus77
Für mich immer noch die beste Wahl bei gebrauchten VW, das Weltauto Soll er neu sein, dann nutzen wir schon seit Jahren den sog. Autocredit bei Volkswagen. Ich habe zu beiden Möglichkeiten umfassende und positive Erfahrung gesammelt. Näheres gern per PN.Zitat:
Zitat von BJH
MUFU lässt sich nur schwer nachrüsten und die Kosten stehen in keinem Verhältnis zum Nutzen. Wenn es dir wichtig ist unbedingt einen mit MUFU suche.Zitat:
Zitat von BJH
Navi soll relativ problemlos gehen. Kein aber keinen der es persönlich schon gemacht hat.
30 KZitat:
Zitat von Roland90
Ich denke da hast du mich falsch verstanden.
Auch wenn Oberklasse Autos generell schnell an Wert verlieren, sind die anderen Oberklasse Autos wesentlich preisstabiler als der Phaeton.
Beispiel:
Der billigste S 350 aus 2014 W222 kostet 60k mit 149tkm
Ein Vergleichbarer Phaeton mit wesentlich weniger KM kostet <40k.
Auch nicht, wenn man das komplette Lenkrad tauscht?Zitat:
Zitat von Roland90
Das Problem ist nicht das Lenkrad, sondern das Steuergerät das muss passen, da kann man Glück haben muss aber nicht.
Ansonsten gibt es einen Nachrüstsatz.
Ist aber teuer und lohnt sich nicht wirklich.
Auch nicht, wenn du das Navi nachrüsten willst. Das kleine RNS310 kostet bei schon min.600€ zudem weiss man nicht woher es stammt.
Da muss das Auto schon außergewöhnlich billig sein. Ansonsten einen kompletten suchen.
Zudem beim Motor darauf achten ob er rasselt oder klackert.
Toan hat recht. Das Problem ist das Steuergerät und der Kabelstrang zum Lenkrad der bei einem ohne MUFU fehlt. Den musst du erst legen lassen. Ist beim Nachrüsten der Schaltwippen immer ein Riesenproblem gewesen da dafür auch der Kabelstrang des MUFU vorhanden sein muss sonst wirds teuer.
Beim Navi sind die Teilepreise halt recht hoch. Ist ja auch verständlich sonst würden viele ihr Auto ja ohne Navi kaufen und günstig das originale nachrüsten. Das will VW selbstverständlich nicht
Ah okay, wenn man es auf diese Weise berechnet hast Du natürlich recht. Der Wertverlust als solcher, wird so allerdings nicht betrachtet.Zitat:
Zitat von Nixus77
Hallo Toan und Roland,
hab mich ein wenig eingelesen. Das mit dem Navi macht wohl gar keinen Sinn und das MuFo Lenkrad nachrüsten ist ne 50:50 Chance, dass es plug and play geht. Also ich gebe euch recht, macht keinen Sinn. Da suchen wir dann weiter bis wir einen haben, der halt all das hat, was wir wollen.
Zum Glück scheinen sich die Dinger auf dem Markt nicht so schnell zu drehen so dass man als Käufer in ner recht komfortablen Position ist. Leider stehen die interessantesten immer am Arsch der Emma.
Cheers
Bedenke, dass das RNS510 sehr, sehr gern geklaut wird. Also schau auch nach einer DWA+. Wie hoch ist eigentlich Euer Budget?
Und achten solltest Du insb. auf Motor und Getriebe. Der TSI tickert, das ist ganz normal, aber es sollte nicht metallisch klingen. Und das DSG macht auch manchmal klackende Geräusche. Auch normal und kein Fehler, achte aber darauf, dass es butterweich schaltet und nicht ruckelt.
Hallo Sebastian,
zunächst, was ist DWA+???
Wir schauen uns am WE einen an. Woran erkenne ich den Unterschied zwischen dem RNS 310 zum RNS 510?
Budget, mmh, liegt so bei 16k bis 16,5k - wenn nun einer ums Eck kommt, der volle Hütte ist, top da steht und bei dem man ausreichend Indizien hat, dass er sehr sehr anständig gefahren wurde und die Laufleistung im Rahmen ist, gehe ich auch auf 17k hoch. Mehr möchte ich eigentlich für nen Golf nicht hinlegen.
Danke im Voraus
Bei dem Budget würde ich nach einem 7er Ausschau halten oder das Budget minimal erhöhen.
Der 7er ist ein vollkommen anderes Auto.
Außerdem bei sollte es bei dwm Budget schon ein ED35 dein und kein normaler.
DWA ist diebstahlwarnanlage.
Das RNS wird so gerne geklaut, weil es so einfach nachgerüstet werden kann.
Beim 7er keine Chance ein Navi nachzurüsten
Klar 7er wäre besser. Aber selbst wenn ich bei mobile bis 20 Mille eingebe und Laufleistung bis 100 tkm (wollen weit drunter bleiben) kommt kein 7er GTi.
stimmt, da hab ich die Preise etwas unterschätzt
Sorry. Genau, Diebstahlwarnanlage - und das RNS 310 ist halt das kleine Navi. Wird lange nicht so gern geklaut, wie der große Gerät.
Ich habe im GTI das RCD510 und gar kein Navi. Absichtlich. Der GTI ist unser Drittwagen und zur Not zeigt uns auch mein iPhone den Weg. Ansonsten brauche ich es in diesem Wagen einfach überhaupt nicht. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.
Für mich wären noch folgende Sachen im GTI must haves bzw nice to have: 18" Detroit Felgen, Xenon + LED Rücklichter.
Edition 35 wäre schön, kostet aber oft ne ganze Schippe mehr. Klar, ist der bessere Motor und auch wertstabiler, aber das kostet halt. Irgendwo ist halt Schluss. :ka:
Wo liegen denn da genau die unterscheide beim Motor Sebastian?
Ich weis nur das der Edition 35 einen Motor mit Zahnriemen und der Normale einen mit Kette hat.
PS: Die 18 Detroit Felgen und das Xenon wären bei mir auch must haves
Der ED35 hat einen Golf R Motor drin, hat durch den Zahnriemen die Kettenspannerprobleme etc. nicht.
Na dann wäre ja das "kleinere" Radio fast gescheiter. Der Golf stünde eh draussen.
Vom Prinzip sind die vom Werk Navis natürlich ziemlicher Kappes, da viel zu teuer und i.d.R. immer veraltet. Ich habe ja im Smart und im A3 ne Brodit Halterung fürs iPhone und da nutze ich auch meiste eher Maps zum Navigieren als das eingebaute Ding. Keine Ahnung, irgendwie will ich es aber dennoch drin haben.
Xenon und LED Rückleuchten habe ich jetzt noch gar nicht dran gedacht. Die Detroit Felgen finde ich schrecklich. Sollten wir einen damit kaufen, würde ich die wohl entweder als Winterfelgen nehmen oder in die Bucht stellen.
Und was ja gar nicht geht sind diese Adidas Sitze ;)
War nicht Zahnriemen früher immer fast schlimmer als Steuerkette? Wenn der Riemen reißt, sagen ja die Ventile HalloZitat:
Zitat von Nixus77