Hochkant?Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
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Hochkant?Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Oder innen hinter die Scheibe gelegt. :D
Bis zum Erscheinen des Concept4 gibt es die Kennzeichen digital wie die Parkuhren :op:
https://up.picr.de/36727002pq.jpeg
Aber sowas von.Zitat:
Zitat von t.s
Frage
Was muss man können/gelernt haben um Designer zu werden?
Antwort
Nichts!
Sind diese digitalen Parkuhren wirklich zugelassen?Zitat:
Zitat von skeyepad
Ja, wenn sie eine Typgenehmigung hat: https://www.adac.de/der-adac/rechtsb...be-einstellen/
Zitat:Zitat:
Zitat von Kabus
Erlaubt sind elektronische Parkscheiben, die eine Typengenehmigung vom Kraftfahrt-Bundesamt haben. Der Gesetzgeber hat bestimmte elektronische Parkscheiben bereits im Jahr 2005 erlaubt. Folgende Merkmale müssen zutreffen, damit man nicht illegal parkt:
- nach dem Ausschalten des Motors darf die Parkscheibe ihre Einstellung nicht mehr ändern
- auf der Vorderseite muss das P (weiß auf blau) aufgedruckt sein (Verkehrszeichen 314)
- das Display muss mindestens 2cm hoch sein
- die Uhrzeit muss im 24-Stunden Format dargestellt werden (z.B.: 21:15)
- sie muss von außen gut ablesbar sein
- eine Typengenehmigung muss erteilt sein
Erlaubte elektronische Parkscheiben mit Typengenehmigung sind z.B. die Needit Park Lite für rund 21 € oder die GoPark von TFA Dostmann für knapp 30 €.
Siehe u.a. hier.
Meine Park Lite besitzt die Zulassung vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung unter Verweis auf Verordnung Nr. 219, Ausgestaltung von elektronischen Parkscheiben (LA22/7332.5/2007968) und die Zulassung vom Kraftfahrt-Bundesamt (ECE-Genehmigung Nr. 10 R - 047203).
Danke euch beiden.
BMW i Elektro hin oder her. Das war mein BMW, 2014 verkauft, bereue es ein bisschen. Hätte man in Würde altern lassen können. V8, kein Turbolader so wie heutzutage. Wunderbarer Cruiser....gute Erinnerungen.
https://up.picr.de/36728828bo.jpeg
@Andre: Blöder Fehler, den weg zu geben :op:
=( leider ist man immer erst hinterher schlauer.....
War ein toller Wagen.
ZSchon ein paar Tage her, aber war ne nette BMW-Veranstaltung
Anhang 221993
Anhang 221994
Ein richtig g**les Teil, super :dr:
Ich habe zwei kurze Fragen: taugt der neue 3er mit Heckantrieb im Winter auf glatten Straßen? Und ist der Diesel beim 320 d wahrnehmbar?
Ich bin noch keinen Diesel gefahren den man nicht wahrnehmen konnte selbst in der aktuellen S-KlasseZitat:
Zitat von MacLeon
Den ganz neuen 3er bin ich noch nicht gefahren, dafür aber alle Modelle ab dem E30 bis zum jetzt ausgelaufen F30. Und alle immer mit Heckantrieb. Von Modell zu Modell wurden sie wintertauglicher bis winterfest. Wenn du nicht im Hochgebirge wohnst, kommst du mit guten Winterreifen immer durch. Ich hatte die bisher nie große Probleme.Zitat:
Zitat von MacLeon
Den Diesel hört man auch noch etwas, aber der Klang wurde meiner Meinung nach etwas sportlicher gemacht (wie auch beim Benziner).
Moderne Hecktriebler haben normalerweise kaum Probleme. Als Alternative würde ich beim 320d vielleicht zum xDrive greifen. Der Motor ist präsent, wenn auch dezent. Meine Empfehlung wäre, wenn er ins Fahrprofil passt, zwei Probefahrten - 320d und 330e.Zitat:
Zitat von MacLeon
+1Zitat:
Zitat von Kabus
Danke zusammen! xDrive lohnt sich bei mir im Rhein-Main-Gebiet wohl nicht. Den 330e wird es nicht rechtzeitig als Touring geben und ich bekomme hoffentlich bald Infos, wann der 320i rauskommen soll. Das wäre mein Motor der Wahl.
Erstens: Allrad erhöht die Fahrsicherheit erheblich!
Zweitens: Allrad macht immer Sinn!
Drittens: besser haben als brauchen!
*zwinker*
+1Zitat:
Zitat von Series3 ExMoD
Wobei ich wenn kein Allrad möglich/gewünscht ist, den Heckantrieb immer den Frontantrieblern vorziehe.
Habe fürs Wochenende einen Z4. Was wirklich GIGANTISCH gegenüber allen anderen Herstellern ist, sind zwei Dinge:
- das Infotainment. Sauschnell und intuitiv. Geil. Fünf Minuten nach dem Einsteigen schon begeistert.
- Fahrwerk/Fahrgefühl: NICHTS auf dieser Welt fährt sich wie ein BMW. Von E30 über E46, Z4M, M2, M4 bis Z4 bin ich schon ein paar Modelle gefahren, das M-Fahrwerk fühlt sich einfach richtig an.
Anhang 222468
Super Teil, ich freue mich mega auf das Wochenende :jump:
:D Im Z3M auch :gut:
Infotainment kann keiner so gut und flüssig wie BMW. :gut:
Es sei denn man montiert RFTs. Dann wird das Fahrverhalten absolut beschissen. Zum Glück mittlerweile nur noch als Sonderausstattung bei allen M Modellen (+ M Performance).
Bin gerade am überlegen, ob ich auf meinem M235i Michelin Cup 2 drauf mache oder ob das Overkill ohne Tracknutzung wäre?
Fahr ausschließlich wenn’s trocken ist.
Schwankte auch für nächste Saison zwischen semi slick Cup 2 oder normalem Sport 4S...wollte mir auch wirklich die semi slicks schönreden.
Problem ist ohne Tracknutzung wird der Reifen nie anständig auf Temperatur laufen. Und dann ist er schlechter als der 4S.
Ich fahr auch gern recht gediegen/normal und beschleunige dann mal schnell spontan aus einer Kurve raus. Da wird der Cup 2 ohne Temp schlechter sein als der 4S.
Wenn ich dann aber mal nen geschlängelten, einsamen Landstraßen Abschnitt fahre auf dem man es mal etwas fliegen lassen kann, dann bin ich nie länger als 2-5 Minuten am Stück zügig unterwegs. Mag sein dass der Reifen dann tatsächlich mal für ganz kurze Zeit gut Temperatur kriegt, aber dann kommt in der Regel wieder ne langsame Phase wegen Kreuzungen, Verkehr, normale Straße, Ortschaft, whatever. Das wäre dann vermutlich der Moment wo der Cup2 anfangen würde besser zu performen als der Straßen 4S. Aber in diesem längerem High-speed Bereich bewegt man sich quasi nie oder vllt aufsummiert mal 10 Minuten im Jahr. In allen anderen Situationen ist der 4S überlegen.
Hätte echt gern semi slicks, aber sehe nur größere Nachteile als einen Gewinn.
Ich seh auch keinen Gewinn mit Semislicks auf der Straße. Aus den oben genannten Gründen und besonders wenn ich keine Tracknutzung anstrebe.
Wie wollt ihr denn die Semislicks im öffentlichen Straßenverkehr auf Temperatur bringen? Und dann muss man alle paar Minuten den Reifendruck anpassen...
Ne, auf einem Alltagsauto is das nix :op:
MRoadster oder MCoupe, bitte :op:Zitat:
Zitat von biffbiffsen
;)
Ich hab mich an die Schreibweise des Vorposts gehalten.
Aber natürlich hast du Recht, bei meiner Kiste steht nirgends Z3 drauf, aber jeder wusste ja was ich meine.
Damals im zroadster Forum wurde immer gröööößter Wert drauf gelegt.
Sind auch die einzigen BMWs, außer der Isetta, ohne Zahl in der Typenbezeichnung.
Hast recht!
ist mir noch gar nicht aufgefallen. :gut:
und: der erste BMW mit 4 Auspuffrohren. :op:
Nee... hatte der 8er schon vorher :DZitat:
Zitat von biffbiffsen
https://up.picr.de/36801328lu.jpg
ok, dann der erste M!
:D
so schauts aus :gut:Zitat:
Zitat von Thom_257
Es wird ganz gern vergessen, das jede noch so schnelle Landstraßen/Pass/whatever fahrt absolut gar nichts mit der Belastung einer Rennstrecke zu tun hat.
Wir haben das vor Jahren mal im Rahmen der Alpentour auf ein paar "sehr zügig" gefahrenen Pässen mit Thermometer gemessen, nicht den Hauch einer Chance den Cup2 auch nur annähernd Richtung 70° zu bringen wo er hin gehört...PS 4S it is...
Grüße
Christian
Jetzt dachte ich, dass ich Dich mit dem M1 noch dran kriegen könnte... aber der hat tatsächlich nur zwei :bgdev:Zitat:
Zitat von biffbiffsen
HäHä!
:D
Ihr habt schon recht. Dann wird es wohl der Sport 4S.
2 Endrohre passen gut zum M-Light:
https://i.ibb.co/HCf36m3/IMG-3273.jpg
Schöne Farbe.
:gut: