Ich dachte auch es wäre der "GAY-LINER"Zitat:
Zitat von PCS
Aber Service klasse - Essen gut ....
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Gruß
Thomas
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Ich dachte auch es wäre der "GAY-LINER"Zitat:
Zitat von PCS
Aber Service klasse - Essen gut ....
http://www.r-l-x.de/forum/attachment...d=117115&stc=1
Gruß
Thomas
.... und wer noch nicht im neuen Terminal in Nairobi war .... klasse Lounge ....
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Gruß
Thomas
Sehe keine Fotos :grb:
An sich finde ich die Dreierreihe in der C auch gräßlich, aber wenn man mit Kind fliegt, dann wünscht man sich die... Wir hatten im Oktober bei Emirates nach Dubai eine Dreierreihe, Baby in die Mitte und gut. Und jetzt im März waren wir mit Austrian auf Mauritius und mit der Kleinen ist die 1-2-1 Konfiguration bischen mühsam. Da wars schon angenehmer, dass man sie handlich dazwischen hatte.
Wenn ich alleine bzw beruflich fliege, da sind die Einzelplätze natürlich super :D
Ich war heute Abend auf der Vorabpremiere der F Lounge im neuen SatellitenTerminal in Muc eingeladen.
Leider darf ich keine Bilder zeigen, es wurde explizit darum gebeten, aber hier eine kurze Beschreibung.
Ich muß sagen, dass die LH da mal drei richtig schöne Lounges hingestellt hat. Von Stil sind die Sen und FTL Lounges den "neuen" Fra Lounges sehr nahe. Einige Details (Lampen, Bar, etc) sind anders und machen das ganze frischer und jünger, wie ich finde. Sehr schöner Blick auf das Vorfeld. Sehr schöne Arbeitsecken und Ruheräume.
Die F Lounge finde ich sehr schön. Toller Blick. Gute Größe. Nette Bar. Schöne Arbeitsecken, und Toiletten. Das Bad mit der Badewanne ist wirklich sehr schön groß.
Es gibt eine kleine Terasse mit Loungechairs und Blick aufs Vorfeld.
Diese Lounge wertet Muc sehr auf. Ich fand die F Lounge in Muc ja immer echt schwach. Aber diese neue Lounge ist eine Alternative zum F Terminal, wie ich finde.
Den Event fand ich sehr nett. Das Flying Buffet war sehr gut. Volle Auswahl an Getränken. Nette Gespräche. Bei mir hat das Marketing gewirkt und ich ärgere mich fast ein wenig, dass mein nächster F Flug nicht mit LH geht. ;)
Aber ich plane schon wann ich mal einen Test im Vollbetrieb einflicken kann.
Interessant fand ich noch dir Info, dass der Satellit mit der Bahn wie der Terminal 2 nutzbar ist. Es wird bei der Bahn möglich sein den Terminal zu wechseln ohne Passkontrolle. (Anders als bei der Heidibahn im ZRH) damit kann man auch die Lounges nutzen auch wenn man nicht vom Satellit fliegt, wenn man etwas mehr Zeit vor dem Abflug hat.
Insgesamt alles sehr gelungen. Toller Abend. Tolle Lounges.
Jetzt muß nur noch der Hon her. ;)
Ich glaube Du arbeitest dran;)
Halten sich aber scheinbar nicht alle dran... :bgdev:Zitat:
Zitat von Sailking99
Denk ich mir.
Ich glaub ich dort schon dir ersten auf Instagram rumfummeln gesehen.
Aber ich will bin da halt konservativ. ;)
Servicelink? :D
Uhrentechnisch war's übrigens nicht so ergibig.
Hab Sub und GMT und eine Nautilus Chrono gesehen.
Mehr ist mir nicht aufgefallen.
Gan ehrlich?Zitat:
Zitat von RacingTurtles
So lange ich keinen Arbeitgeber habe, der mir C und F Flüge zahlt, hab ich keine Chance.
:ka:
Zur zusätzlichen Kundebindung gab's zum Abschied ein Entchen. :D
Anhang 117518
:verneig:
Frage: übernimmt eine KK-Versicherung (konkret Amex Platin Österreich; hier muss die Reise nicht mit der KK bezahlt worden sein, um Versicherungsschutz zu haben) auch "Kosten", die bei einem stornierten Awardflug (mit Airberlin) anfallen würden? Sprich, werden die investierten Meilen in Geldeswert umgerechnet und dann ggf. so (teilweise) zurückbezahlt? Der Awardflug selbst ist als nicht stornierbar ausgewiesen.
In den Versicherungsbedingungen von Amex hab ich diesbetreffend nichts gefunden!
Auf der Airberlinseite im Angebot der Stornoversicherung der ERV steht, "Alle Tarife mit Selbstbehalt. Der Selbstbehalt beträgt 20% des erstattungsfähigen Schadens je Versicherungsfall, mindestens jedoch 2.000 Meilen bzw. €25,– pro Person."
Was wäre da ein erstattungsfähiger Schaden? Nur der Flug? Exkl. Steuern und Gebühren? Ich würde alles, also auch Steuern und Gebühren, mit Meilen begleichen!
Nachtrag: der "erstattungsfähige Schaden" dürfte tatsächlich die gesamten Flugmeilen (also, die 20000 für den Flug (hin und retour) und die 15000 für Steuern und Gebühren) umfassen, und diese würden auch (abzügl. 20% SB) wieder von der ERV rückerstattet.
Hoffe hier passt mein Post.
Ich fliege viel Südafrika mit SAA und Asia Pacific mit Emirates und Singapore, sowie viel in Europa.
Gibt es nicht eine Vielfliegerkarte die Emirates, Singapore A. SAA und Swiss, sowie Lufthansa abdeckt?
Sorry, bevor ich mich im www stundenlang durchsuche, vielleicht kann mir das einer relativ leicht beantworten.
Nein da dies unterschiedliche Allianzen sind bzw. Singapore bspw. gar nirgendwo dazugehört und nur ein bischen mit der Star Alliance sympathisiert.Zitat:
Zitat von kkswiss
Danke, die Hoffnung stirbt zuletzt. Wäre cool gewesen. Also doch mehrere Karten. Schade.
Naja, Star Alliance deckt ja zumindest SAA, Singapore, Swiss und LH ab. Nur Emirates hat ein eigenes Programm.
Edit: Asian Pacific habe ich noch übersehen :embarassed:
Star Alliance habe ich. Sorry, mit Asia Pacific meinte ich Südostasien.
Nein, da ein optimales Programm gibts da nicht.
Also entweder ein Programm wählen und dich bei den Airlines beschränken oder eben mehrere Programme füttern.
Bei Star Allianz wäre neben Singapore Airlines auch Thai noch dabei. Die decken Südostasien ganz gut ab.
Einfach auf der HP von StarA mal sehen wer dabei ist und welche Airlines man dann nutzen könnte.
Alles unter einem Hut klappt leider nicht. :ka:
Und für afrika ist ja auch eine Airline dabei, glaub ich.
Denke mir Star fährst Du am besten.
Die Frage, welche man sich stellen muß ist, welche Karte von welcher Star Airline dann dir meisten Vorteile bietet.
Wahrscheinlich nicht die LH Karte bei Deinem Profil.
Aber das müsste man wahrscheinlich mal im Vielfliegertreff fragen.
Die sind noch einmal deutlich spezialisierter.
Guten Tag.
Über welche Portale bucht Ihr eure flüge ?
Ich habe mal irgendwo aufgeschnappt, dass man über Ausländische-Anbieter günstigere Preise bekommt.
Ich buche und kaufe meine Tickets zu fast 90% über mein Reisebüro. Portale nutze ich besten Falls zum sichten der möglichen Flugmöglichkeiten, Verbindungen und Uhrzeiten/Reisezeiten.
Nicht wirklich was manche Leute tatsächlich machen ist bspw. nach Griechenland fliegen und dann gleich wieder mit einem Kombi Ticket wo ein Langstreckenanteil dabe ist nach Frankfurt zurück da so der gleiche Business Flug dann statt 2000 1500 - Extra Ticket nach Griechenland kostet.Zitat:
Zitat von Thorben
Da nutzt man aber im Prinzip nur die günstigeren Umstiegsangebote die ein Deutscher bspw. dann im Gegenzug bei British Airways hätte.
Keine Portale.
Auf den HPs der Airlines direkt oder Reisebüro meines Vertrauens.
Ich buche oft ueber AMEX direkt oder bei der Airline und bezahle mit AMEX, um die Vorteile der Karte (Versicherung, Lounge Access etc) zu nutzen.
http://www.tagesschau.de/wirtschaft/...loten-101.html
Meine Gerüchtequellen sagen, dass man eventuell denn 28.04. mit einem Streik rechnen könnte.
:(
Ich bin's echt leid.
Streiks von den Ferienbombern hört man weniger... :dr:
Nicht schon wieder..... :rolleyes: =(
Oh je......8o
Das ist für mich echt auch ein Grund LH zu meiden wo ich kann. Zum Glück bin ich in Zürich nicht auf LH angewiesen.
Da ist die Swiss doch deutlich zuverlässiger.:gut:
Seit einem Jahr fliege ich meine Interkonti Strecken so oft es geht mit der Swiss. Unter anderem deswegen.
Für Vielflieger ist diese Rumeierei bei der LH langsam wirklich unerträglich.
Dazu kommt noch etwas, das eigentlich nur eine Kleinigkeit ist, mich aber beim Umsteigen in FRA jedes Mal irre ärgert:
Im Security Bereich in FRA gibt es keine Gepäcktrolleys mehr! Da hat die Flughafengesellschaft ein paar Euro gespart und verärgert lieber jeden Tag Hunderte von Reisenden, die gerne Duty Free einkaufen.
Gerade die ausgabefreudigeren Business Class Passagiere in Richtung Fernost dürfen jedes Mal ihre Einkäufe von der Z-Lounge bis nach Z69 schleifen.
Swiss nutzt auch noch viel den ruhigen A340 anstelle den in der Kabine sehr lauten 747/8. Es ist jedesmal ein Genuss, die angenehme Geräuschkulisse des A340 zu erfliegen.
Interesannt. Ich dachte die neue 747 ist leiser geworden und auf dem 380er Niveau.
Ist das nicht so?
Kurze Frage an die Nutzer von miles&more:
Habe schon lange eine normale Servicekarte und überlege gerade ob sich die Kreditkarte gold privat zusätzlich lohnt. Fliege nur privat, in Hochzeiten waren das bisher pro Jahr 3xintercontinental(United/AirChina/Thai/Lufthansa) und sonst on top vllt 2,3x star alliance(3h Flüge). Hab das bisher nicht beachtet weil zu wenig rumkam und einmal 60€ im Dutyfree davon eingelöst. Das Fliegen wird sich vermutlich die nächsten Jahre eher reduzieren auf vllt 2x star alliance+0,5 intercont. Bin am überlegen ob sich die Kreditkarte lohnt um ab und zu ein Upgrade rauszuholen wenn mal ein passender langer Flug ansteht, oder FT/Lounge.
Effektiv (Prämien)Meilen sammeln beim Bezahlen in Kombination mit Aktionen funktioniert so:
Ich bekomme pro 2 Euro=1 P.Meile Gutschrift bei Zahlung mit M&M Kreditkarte.
Im Online-Shop gibts immer wieder die 4fach Meilen Aktion bzw 4 PMeilen pro Euro.
Wenn ich dort für zB 100€ einkaufe bekomme ich also die üblichen 50 PMeilen durch M&M Kreditkartenzahlung und zusätzlich 400PMeilen von der Aktion(pro€ gibts 4PMeilen) = 450 PMeilen. Richtig? Hab nirgends Informationen gefunden wie die Verrechnung bei Kombination von Aktion&Kreditkarte aussieht.
Die PMeilen kann ich dann zum Faktor 1/5 gegen Statusmeilen eintauschen. Nach 35.000 Statusmeilen gibts den FT Status.
2015 hatte ich ca 10.000Flugmeilen mit 2xintercont., 2x inland, 1xkontinental3hflug gesammelt.
Ohne die paar Flugmeilen mal eingerechnet und ohne die Aktionen müsste ich also erst 350.000€(35.000S-Meilen*5=175.000PMeilen. Alle 2€=1PMeile) umsetzen in 2 Jahren allein um den FT Status zu erreichen. Das ist doch recht....mühsam. Hab ich was übersehen? Das Lohnt sich ja nicht so wirklich, da mein Umsatz nicht so hoch ist und ich auch Amex zum zahlen benutze.
Für die letzten 3h Star Alliance Flüge gab es gerade mal je 125 S&PMeilen weil nur economy...
Ich seh in der bisherigen Konstellation keine Chance auf FT/Upgrades wenn die Kreditkarte dazukommt, oder irre ich mich?
Das lohnt sich nicht. Zugang zu einer Lounge kannst Du deutlich preiswerter bekommen und selbst das einfachste Upgrade würde bei einem Flug von Europa nach Nordamerika mit anderen Star Alliance Fluglinien 20.000 Meilen kosten (Details hier: http://www.miles-and-more.com/mediap...a_87052505.pdf), in Deinem Fall also bis zu 40.000€ Umsatz mit der Kreditkarte.Zitat:
Zitat von T-800
Wenn Du auf Meilen und einen Status aus bist – was m.E. wenig Sinn macht, wenn man so selten reist wie Du – dann wären Mileage Runs (= meilenoptimierte Flugreisen mit mehreren Stops) deutlich sinnvoller und preiswerter. Oder am besten gleich C buchen, dann ist die Lounge gleich mit drin. ;)
Genau was Steve sagt: Es lohnt kaum.
Würde evtl. über den Weg Payback noch gehen (mit der Amex auch 0,5 PB pro EUR) und dann umwandeln. Aber rein M&M lohnt sich selbst mit dem ÜW Service nicht mehr.
Oder evtl. über AmEX Membership Punkte sammeln.
Lounges über Amex Platinum ist auch mit drin! + Hotelprogramme und Mietwagen VK
Für 15 000 Meilen (derzeit gibts 30k als Welcome) kann man innereuropäisch schon fliegen.
(Werbe euch gerne)
Also für mich lohnt sich die kK.
Ich zahle aber auch alles mit dem Ding und sammle auch noch Payback.
Der Vorteil ist, dass Meilen nicht mehr verfallen.
Wieviel hast Du denn jetzt schon gesammelt?
Vielleicht macht es Sinn die Karte jetzt zu holen bis ein Upgrade nach drinnen ist und danach auf Amex oder ein anderes Programm umschwenken.
Ich habe sie auch, obwohl mir klar ist, dass die Präimenmeilen bei M&M (fast) nix wert sind.
Aber man tut sich ja damit nicht weh...
Naja, wenn man die Meilen in Upgrades nach Business oder First tauscht dann sind die schon was wert.
Ansonsten natürlich nicht.
Das geht aber auch nicht mit allen Buchungsklassen und somit ist es i.d.R. wieder "unverhältnismäßig" teurer.Zitat:
Zitat von Sailking99
Ich warte zB schon seit 8 Monaten auf ein "vernünftiges und verfügbares" Meilenschnäppchen. :(
Eben - da kann ich auf den passenden Geschäftsflug warten. Privat Upgrade auf Business... Zu viert? :rofl:
Und die Firmenflüge sind preislich meist so optimiert, dass die Chancen da gering sind oder falsche Airline :ka: