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Grottenhäßliche Kirmeskarre.
Gott sei Dank. Mehr Geld kann man gar nicht sparen :gut:
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Gefällt mir auch sehr gut. Ich glaube aber als Touring, ohne Flügel aber mit dem Bürzel fände ich ihn optisch noch geiler... zumindest für die Straße. Auch wenn ich sonst den Flügel gut finde.
Ist Euch mal eins aufgefallen?
Der hat nur 10 PS mehr bekommen, also 510 PS.
Ich glaube da können alle Fantasien für 480 PS beim Cayman GT4 RS endgültig abgeheftet werden. Der wird mMn max. 450 kriegen.
Worin siehst Du da den Zusammenhang zum neuen GT3 :grb:Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Es zählen doch nur die inneren Werte 🤓Zitat:
Zitat von timeZone
In der Modellpolitik von Porsche, ein GT4 RS wird nicht schneller sein dürfen als ein GT3. Wird auch mit 450 PS schon eng am Ring.Zitat:
Zitat von timeZone
Können gerne wetten, n 100er an eine Spendenadresse unserer Wahl? ich setze auf 450, Du auf 480, wer näher dran ist gewinnt? :)
Vom Denkansatz her sicher richtig.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Wobei es bisher in der Geschichte von Porsche noch nie einen GT4 RS gab. Insofern ...
Die Wette nehme ich hiermit an :dr:
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
:dr:
bei 465 spenden wir beide n 50er ;)
Somachmers.
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Der GT3 gefällt mir wieder richtig gut :) Nordschleife < 7 min ist auch ne Ansage 8o
Lecko mio dela quasta 8o
habs eben auch gesehen auf youtube
Hoppla!
Das ist ordentlich.
Andreas, ganz liberal
Ich mein...welcher große Hersteller bringt denn 2021 unter den aktuellen Regularien noch so einen hochdrehenden Saugmotor raus mit analogem Drehzahlmesser und optionaler Handschaltung? Dazu noch 17 Sekunden schneller als der alte GT3 auf der Nordschleife 8o Find das schon großes Kino!
Der Flügel steht ihm gut, ist auch noch funktionell sinnvoll gelöst. Schalten erfährt wieder mehr Zuneigung und auch der PDK Wahlhebel gefällt in dem Kontext auch gut :)
Die Zeit ist echt irre für das Datenblatt
Da kann man mal sehen, dass zählt was schlussendlich wie auf der Straße ankommt
Naja 7 Sekunden macht halt der CUP2 R den beim Vorgänger nur die RS Modelle hatten.
Trotzdem sind die restlichen 10 Sekunden Verbesserung ei gleichem Motor top.
Der PDK Hebel ist für mich der größter Minuspunkt. Grausam sieht aus wie gebastelt.Zitat:
Zitat von T-800
Da wäre mir der 992 Carrera Stummel optisch viel lieber.
Würde als Handschalter kaufen. Aber 180k is halt schon ne Ansage. Trotzdem find ich den ziemlich geil. 18k mehr als der Vorgänger ist auch ziemlich krass- war mir aber klar.
Ist exakt die selbe Steigerung wie beim 991.1 zum 991.2
137 auf 152 auf 167
Die Zeiten auf der Nordschleife kann man nicht ernst nehmen. Natürlich müssen sie besser sein.