Der Porsche Thread allgemein

Ich mag die Transaxles :)

Zitat:

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Zitat von Chefcook

wartet ab, bis Magnus Urban Outlaw Walker seinen ersten Flachbau hat, dann gehen die Dinger durch die Decke!

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Whoa ja, und dann ein F-Modell als Flachbau. Hualpchen.

Zitat:

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Zitat von paddy

Whoa ja, und dann ein F-Modell als Flachbau. Hualpchen.

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Ihr seid ganz pöse Hater, seid Ihr... :bgdev:

Zitat:

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Zitat von paddy

Hualpchen.

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:rofl:

vor 30 Jahren :D war mal ein Bericht in der AMS...Kremer K3 mit Strassenzulassung...in dunkel blau...mit gold oder gelb....paahhh....das ultimative bad-boy car....absolut phasizinierend!!!!


Gruss



wum

Anhang 53652

Zitat:

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Zitat von WUM

....das ultimative bad-boy car....absolut phasizinierend!!!! ...

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Phaszinierend, ist das ne Ableitung von Phallus und faszinierend? Würde bei der Karre sogar passen. :740PS: :gut:

Gestern war ich mich - leider nur kurz - im PZ in Genf 8o
Hab selten soviel geixx Kisten auf einem Haufen gesehen. Darunter auch einige
Oldies. Kann ich nur empfehlen, wenn man mal in der Nähe ist...
Anhang 53662

und dann kommst hier mit nur einem lächerlichem Felgenbild umme Ecke :motz:

... die zudem auch noch bockhäßlich ist :kriese:

Dafür ist die Bremse umso schöner :ea:

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

Ja was Porsche sich bei den Turbo Felgen beim 991 gedacht hat bleibt wohl ihr Geheimnis.
Genau wie bei der Auspuffanlage

Das wirklich schlimme ist, dass die gezeigte Felge noch die schönste im Angebot für den Turbo ist :kriese:

Die normale Turbofelge finde ich zumindest schöner als die gezeigte Felge (lambostyle) des Turbo S.

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

Ich fand die Felge recht cool. Aber Geschmack hat halt nicht jeder... :ka:

:supercool:

Hätte gern ein paar Bilder mehr gemacht, aber ich war ziemlich im Stress. Und in der
Tiefgarage habe ich zu sehr gezittert 8o

Wieso hast du denn keine Keramik-Bremsen auf dem Turbo, Jürgen? Würdest du aktuell die Keramik-Teile eher nehmen oder umrüsten auf Stahl?

Zitat:

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Zitat von timeZone

Weil´s reicht ... ;)

Die 6-Kolben-Stahlbremsanlagen von Porsche bremsen abartig gut. Sogar so gut, daß sie von der Leistung jenseits dessen sind, was ich brauche und nutze. Im Bekanntenkreis gibt es sogar Fahrer, die haben für die Rennstrecke auf Stahl umgerüstet. Wirklich sensationell, was die Dinger können :verneig:

Eine Keramikanlage gibt es natürlich für den GT3 zu bestellen. Kostet grobe 10.000,- Euro Aufpreis. Bremst bei normalem Betrieb schlechter als Stahl und ist deutlich empfindlicher. Ein Steinchen auf einer Paßfahrt zwischen Scheibe und Bremsklotz ... des Ding isch maushi 8o Eine Ersatzscheibe kostet im PZ etwa 3.000,- Euro und ist grundsätzlich achsweise zu tauschen. Im Verhältnis (für mich) ist Preis / Nutzen betriebswirtschaftlicher Vollblödsinn :)

Einzige für mich sinnvolle Ausnahme einer Keramikbremsanlage:

Würde ich mir einen Boxster GTS oder Cayman GTS bestellen, dann mit Keramik. Jedoch nicht wegen der Keramikscheiben an sich, sondern wegen der großen Bremsanlage. Nach Übergabe sofort raus mit den Scheiben und durch Stahl ersetzt, die Bremsklötze für Stahl getauscht. Somit hast Du für etwa 7.000,- Euro eine 6-Kolben-Stahlbremsanlage die sich für das Geld später nicht umrüsten läßt.

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

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Haha, perfektes Zitat. :gut: Wahnsinn, daß das genau so schon mal thematisiert und haarfein beantwortet wurde. :D

Heute Drift und Sportiv Training mit den Porschefreunden Ruhrgebiet in Grevenbroich beim ADAC:

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Sieht nach Fun aus :gut:

Hat richtig Laune gemacht und ich habe einiges gelernt.