Endlich farbige Nabenkappen!
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http://i1232.photobucket.com/albums/...ps7bf8a607.jpg
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Endlich farbige Nabenkappen!
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Allerdings - :wall: Montag erstmal zum Reifendienst und das prüfen lassen - arrrgh :motz:Zitat:
Zitat von Eintracht
Jetzt hatte ich wirklich gehofft ich bin durch mit der Nummer und jetzt ist wieder etwas :mimimi:
Ach und das schärfste ist - da haben die doch glatt die Nabendeckel von meiner Winterbereifung vergessen mitzugeben (die WR wurden mir mit dem Auto zusammen gebracht) :rolleyes:
Saugeil! :verneig:Zitat:
Zitat von sevenpoolz
Danke =)
Ein Bild von Gestern :D
Anhang 25858
:gut:
:gut:
Ich finde es ein Unverschämtheit, wie heutztage die Radschrauben bei den neuen Autos nach kurzer Zeit aussehen. Egal welcher Hersteller, egal welche Preisklasse: Korrosion nach zwei mal Reifenwechsel.Zitat:
Zitat von peterrlx
Sorry so ein Vor-Facelift 996 ist mal schlanke 15 Jahre alt!Zitat:
Zitat von Thorsten S
Achte mal drauf, das sieht auch nach 1-2 Jahren schon so aus. Egal ob Benz, Porsche usw...
Du hast noch den "alten" Pirelli P Zero Rosso drauf bekommen, der hat gern mal einen Standplatten, der nach einigen Kilometern wieder verschwindet. Beim neueren P Zero ist es etwas besser, aber altbekanntes Pirelli Problem.Zitat:
Zitat von sevenpoolz
Meinst du die Unwucht könnte ein Standplatten sein?
Hab ich auch schon gesehen - die Gummis sind irgendwie aus Anfang 2012 laut der Nr. :ka:
Aber wenigstens scheinen sie ungebraucht zu sein.
Mario kannst du mir sagen was die Profiltiefe haben müssen wenn sie unbenutzt sind?
Marc,
8MM, die werden schon neu sein, nur halt nicht das aktuelle Produkt. Achte einfach mal drauf ob die Unwucht immer da ist oder nur am Anfang nach längerer Standzeit (z.B. über 1-2 Tage oder länger) ...mein Tipp, einfach mal auf den Michelin PS2 wechseln oder eben den PZero beim nächsten Reifenwechsel.
Danke für die Info - den Satz Reifen hatten sie bestimmt noch rumfliegen - nachdem man mich ja ursprünglich mit einem gebrauchten abspeisen wollte.
Irgendwo mussten die ja jetzt mal sparen nach den ganzen Folgekostenvertrag die auf die zugekommen sind und morgen werde ich erstmal wegen der Unwucht meinen Unmut kund tuen - bin gespannt was sie sich einfallen lassen.
Hier, geh dir doch zur Abwechslung mal nen nagelneuen Porsch kaufen.......das Gewimmer übers PZ bei nem 6 Jahre alten Wagen seit x-Seiten ist nervend. ;) bei nem Neuwagen könnte es natürlich auch sein, dass die montierten Reifen noch aus dem Jahr des Herrn 2012 sind...... :D
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Ja ja ist ja gut ;)Zitat:
Zitat von Ticktacktom
Marc, ich nehm Dich bei den DOT mal ne Runde im Targa mit. Der scheppert, klappert und vibriert; da weiste nimmer, wo oben und unten ist. Danach biste kuriert und schätzt Dich glücklich, so nen schönen 997 zu besitzen! :gut: :D
:jump:
Ich nehm dich beim Wort :dr:
Der Beste hier :gut:Zitat:
Zitat von madmax1982
Mauve ist auch klar die beste Farbe. :gut: :D
Absolut :DZitat:
Zitat von paddy
Zitat:
Zitat von paddy
Schnauze! :D
Ich bin da ja wirklich kein Feingeist, aber selbst ich habe mir für meine Krücken Kunststoffkappen für die Schrauben gekauft, weil die ohne wirklich zum Davonlaufen aussehen. Nach ein, zwei Jahren schon.Zitat:
Zitat von Thorsten S
Wobei Taupe das neue Mauve ist, oder irre ich da?Zitat:
Zitat von paddy
Herrliche Idee :DZitat:
Zitat von madmax1982
Zitat:
Zitat von Thorsten S
Radschrauben haben vor allem eine Funktion: die blöde Felge auf der Radnabe halten. Auch bei monströser Krafteinwirkung die bei schnellem kurvenfahren schon mal auftreten kann.Zitat:
Zitat von Thorsten S
Verchromte, oder Schrauben aus normalem VA haben einfach nicht die notwendige Zugfestigkeit. Hier steht ganz klar die Technik vor der Ansicht des Menschen der einem Edelmann...... lassen wir das :bgdev:
Um auch die Feingeister zufrieden zustellen gibt es die Abdeckkappen für die Schrauben.
Radschrauben sehen nach ein paar Jahren halt komisch aus, das kann auch von den Waschanlagen kommen. Wenn eine Waschanlage die Felgen wirklich blitzsauber bekommt, dann hängt da schon die ganz große Chemiekeule im Reinigungsmittelbehälter :D
Das könnte dann zu weißlich verfärbten Radschrauben führen, und zu Felgen die sogar ohne Schrauben noch bombenfest auf dem Nabenkonus sitzen :bgdev:
Ich hab's ja verstanden :DZitat:
Zitat von Hannes
Das tut mir leid für dich, an meinem ollen Targa hat nix geklappert, -scheppert oder vibriert. Zumindest soweit ich mich erinnern kann, und besoffen bin ich mit dem eigentlich nie gefahren. Das Ding war gefühlt der reinste Panzer.Zitat:
Zitat von madmax1982
Sooo schlimm isser ja auch nicht. Aber ein 997 ist was Karosseriesteifigkeit, Verarbeitung usw. angeht, schon um Welten besser. Wär auch bitter, wenns nicht so wäre.
An der Verarbeitung eines 3,2ers gibt's was zu kritisieren?
Aha.
:grb:
Nö, hab ich nicht gesagt. Die Verarbeitung war eben zu ihrer Zeit State of the Art....
Und sieht sogar mit schwarzen Felgen gut aus ... ;)Zitat:
Zitat von paddy
naja, Marc wird sich an seinen 2,7 sicher noch gut erinnern.
da sollte (mittlerweile) am 997 nix zu meckern geben.
wenn man überhaupt diesen apfel und diese birne zum vergleich herziehen darf.
zum thema verarbeitung G-modell... vielleicht bin ich durch meine 11 jahre benz verwöhnt, aber "state of the art" war das zu der Zeit sicher nicht.Zitat:
Zitat von madmax1982
eher gewissenhaft zweckmäßig ;-)
Auf den Punkt gebracht :)Zitat:
aber "state of the art" war das zu der Zeit sicher nicht.
eher gewissenhaft zweckmäßig ;-)
Zitat:
Zitat von karlhesselbach
Es ging früher auch mal anders. Mein über 20 Jahre alter 190er hatte keine verrosteten Radschrauben... bis zum Schluß nicht. Mein neuer 1 Jahr alter Benz sieht da teilweise ganz fürchterlich aus. Auch der Grund ist bekannt: Die EU hat gewisse chemische Prozesse aus Umweltgründen verboten, die früher zur Korrosionsverhinderung eingesetzt wurden. Auch das sog. "gelb chromatieren" dürfen die Hersteller für die Großserie nicht mehr anwenden. Das Problem ist den Herstellern auch sehr wohl bekannt. Gib mal in google "rostenden Radschrauben" und wegen mir auch noch zusätzlich "Porsche" ein. Die Teile werden häufig auf Kundenwunsch auch auf Kulanz ersetzt. Das hat nix mit Edelmann zu tun...Ich kann Dir gerne noch einen Link schicken, was da für Klimmzüge gemacht werden und wie die Industrie versucht, diese vorzeitige Korrosion zu verhindern.
Ja, so kenne ich das von meinem alten Benz eben auch. Wunderbare, immer noch blendend aussehende Radbolzen.
Nicht alles, was neuer ist, muss deswegen auch automatisch gleich besser sein.
Danke für die Erklärung, Thorsten,
sagt der Kurt, gerne wieder im Edelmann verschwindend
Ich hab jetzt auch die Michelin drauf. Um Welten besser.Zitat:
Zitat von red_sub
Ich liebe meine P7.
Danke Thorsten.