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Danke für den Zuspruch zur Konfiguration, habe lange mit mir gehadert aber dann doch Blue Pozzi genommen. Der Wagen ist dann nicht so auffällig ;-).
Bilder lasse ich von allen Fahrzeugen seit Jahren von www.bildermeister.de machen, bin immer mit dem Ergebnis zufrieden und kann das nur empfehlen.
Das HS Paket kann ich nicht richtig beurteilen, da ich kein Vergleichsfahrzeug ohne gefahren bin.
Die haben ja in BB einen Standort quasi uns Eck bei mir. Cool ich glaube ich lass auch mal welche machen.
Deine Bilder sind sowas von toll sowas will ich auch :gut:
Stefan, schöne Spaßmobile hast du und schöne Kombi noch dazu. :gut:
Immer wieder beeindruckend, wie die Jungs aus Finnland Autos auf die Beine stellen.
http://youtu.be/uHzTuZG_IlA
Von den anderen Projekten ganz zu schweigen.
http://www.mat.fi/
Hallo zusammen,
wer von euch fährt oder fuhr denn einen F430 und kann mir etwas zu dem Wagen sagen? Überlege aktuell meinen GTS gegen etwas einzutauschen, dass polarisierender ist... Für politisch korrektes fahren habe ich einen X5, suche jetzt was zum unpolitischen fahren...
Habe auch an einen GT3 gedacht, da habe ich eine Dez Quote... Huracan ist mir etwas zu teuer und Gallardo zu alt und sieht aus wie ein Audi von innen...
Danke für alle Infos zu dem Ferraris, bin da völlig fremd...
Bin leider zwar noch keinen F430 gefahren aber ich würde mir das genau überlegen bzw. mal probefahren ob das was für dich ist. Du kommst von einem 991 mit perfekt schaltendem PDK. Bin nur den Gallardo mit automatisiertem Getriebe aus der selben Produktionszeit gefahren.
Das F1 Getriebe ist schon zimmlich alt und mit einem PDK nicht im geringsten vergleichbar. Recht anfällig und teuer was die Kupplung angeht (Verschleiß) und auch relativ langsam beim Schalten und ruckelig. Zumindest wars beim Lambo so und beim Ferrari solls auch nicht viel besser sein.
Solltest du definitiv mal testen.
... er hat aber gefragt, wer einen fährt oder fuhr! "Hörensagen" kennen viele ...;)Zitat:
Zitat von Roland90
Was spricht gegen einen 458? Der ist nicht nur in allen Belangen moderner als ein 430, sondern auch hübscher und als junger Gebrauchter auch nicht teurer als ein GT3. 360 und 430 finde ich persönlich die schwächsten Glieder dieser Kette, den 458 bis dato den gelungensten der modernen V8 Mittelmotor-Ferraris, z.B. dezent extravagant in Rosso Monza. Oder gleich oldschool mit einem 355 als letzten der klassischen Modelle.
Nur mal so, mein dummes Geschwätz eben. Und die etwas höheren Unterhaltskosten eines Ferrari gegenüber Porsche müssen natürlich grundsätzlich eingepreist werden, eh klar.
Da hat er recht, der Carlo.:dr:Zitat:
Zitat von CarloBianco
Bin mit meinem 458 nur zufrieden.Und er ist für "unpolitisches Fahren" extrem geeignet...:dr::D:gut:
Ich hab nur versucht zu helfen, dein Beitrag erschließt sich mir hinegen nicht wirklich :ka:Zitat:
Zitat von ottovski
Sollte ja nur ein Tipp bzw. eine Anregung bezüglich einer Schwachstelle des F430 sein.
Ansosnten ganz klar auf Stefan und Carlo hören.:gut:
Auch wenn ich den 458 jetzt nicht viel schöner als den 360 finde (aber das hatten wir schonmal ist eben Geschmackssache).
Der 458 hat auch seine Schwächen bei der Optik, das Heck ist mMn beim 360 und beim 430 schöner. Die Front und die Seitenlinie des Italia sind dafür grandios :verneig:
Der 355 ist mMn aber der Schönste von den 4. Da passt einfach alles. Nur ob man den lieber fahren möchte als einen Italia ist eben eine frage der Vorliebe.
Christoph, beim 430er macht das F1 Getriebe für mich erst beim Scuderia richtig Spaß (Schaltzeiten). Mich störte aber bei der F1 das ewige Kopfnicken bei jedem Gangwechsel. Und in der Race Stellung am Manettino haut es die Gänge noch brutaler rein, dass muss man mögen. Ein Handschalter wäre eine Alternative, aber die sind beim 430er selten und mittlerweile auch teuer, wegen der geringen Stückzahl. Das F1 (hydraulische Kupplungsbetätigung) kann man auch nicht mit dem 458er mit dem Doppelkupplungsgetriebe vergleichen. Der 458 ist aber eine andere Welt, ähnlich wie der hier angeführte Vergleich 355 zum 430. Den Verschleiß der F1 Kupplung kann man aber beim Freundlichen auslesen lassen.
Bei den Sitzen würde ich beim 430er nach den Daytona Sitzen, oder den Carbon Racing Sitzen Ausschau halten. Falls er eine Carbon Bremse hat, diese ebenfalls beim Freundlichen checken lassen. Einen Kiesbettbesuch auf dem Track verkraften die nicht so gut, ein Tausch ist alles andere als günstig.
Aufpassen würde ich bei den Auspuffkrümmern (Risse), die Halterungen beschädigen diese gerne. Da gibt es aber Alternativen und wenn bereits getauscht, sollte dies auch beim Freundlichen dokumentiert sein. 2 Club Kollegen hatten auch ein Problem mit den Rückleuchten, die Halterungen waren abgebrochen. Das merkt man, wenn die Rückleuchten wackeln.
Unabhängig der Geschmäcker bez. Design, Oldschool,… sollte spätestens nach einer Probefahrt klar sein, ob der 430er für dich passt. Ich habe mich für Oldschool entschieden,… ;)
Für welches Modell denn genau Giuseppe ?Zitat:
Zitat von Ciao
Diesen,... ;)
Anhang 145351
328 ?
Ich meine einen Lufteinlass im Schweller zu erkennen, dürfte dann also kein 328 sein.
Stimmt Thorten müsste doch ein 355 sein ;)
Klar ist das einer. :) Mein Lieblings-Rari. :verneig:
Das könnte ich nicht sagen ( gefallen mir zu viele).
Aber unter die Top 3 kommt er bei mir auch.
Traumhaft schönes Auto :verneig:
Thorsten, richtig erkannt.
Anhang 145379
Anhang 145380
Cool, herzlichen Glückwunsch! :]