Wir reden nur vom 11erZitat:
Zitat von PCS
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Wir reden nur vom 11erZitat:
Zitat von PCS
Dachte vom Käfer.... =)
ja, quasi der sportliche davon
Der Flachkäfer eben ...
Sport und Käfer geht, macht euch da mal keine Sorgen. Bis etwa 180 habe ich mit meinem 997S keine Chance gegen meinen alten Herby.;)
http://img703.imageshack.us/img703/4535/2008236.jpg
http://img689.imageshack.us/img689/7545/2008243.jpg
http://img706.imageshack.us/img706/1967/mapo02.jpg[/QUOTE]
Gruß
Mark
Geiles Teil :gut: Was ruft man für so was heute auf?
Ui, der ist lässig! :gut:
Hammer Teil Mark!:verneig:
Ab 35T€ bin ich gesprächsbereit.;) Der Motor kostet aktuell etwa 20T€.
Gruß
Mark
Den kenn ich doch von irgendwoh?Super schöner Käfer.Motor von Rolf Klaus?Meinen müsstest du auch kennen.Ist der Orange.Lg Jörg
Aber natürlich, stimmt beides.Zitat:
Zitat von typ 4 tier
Gruß
Mark
Golf GTD Variant - gefällt mir gut :gut:
Ich bin aber auch Fan des Golf Variant.
http://i58.tinypic.com/14cqr1y.jpg
http://i60.tinypic.com/2itmr94.jpg
hui...!!! der Krabelkäfer schaut sehr schön aus!!! simpel einfach dezent :verneig:
Gruss
Wum
Kannst du dazu mal was erzählen? Leistung, Hubraum, Besonderheiten? :gut:Zitat:
Zitat von MarkP
Ich mag Kombis auch lieber. Der GTD ist wirklich schick geworden...:gut:Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
über das Thema kann man stundenlang berichten. Ich habe das Auto seit 1987 (mein erstes Auto), er ist ungeschweißt, hat zu 75% Erstlack und sämtliche Änderungen habe ich selbst vorgenommen. Lediglich den Motor (2,6l ca. 210PS) habe ich mir von Fa. Klaus bauen lassen. Optisch habe ich das Auto so normal wie möglich belassen, aber unter dem Blech ist eigentlich nichts mehr normal. Die Bremsanlage besteht aus speziell für den Käfer hergestellten Bremsscheiben und Bremssättel von Porsche (vorne) und Sätteln hinten vom VW Corrado. Das Fahrwerk ist höhenverstellbar, die Stabis sind vom Porsche 944, das Getriebe ist verstärkt und mit einem langen 4. Gang (für höhere Dauergeschwindigkeiten auf der Autobahn) ausgerüstet. Ich fahre 7 und 8x16 Fuchs Felgen mit 195/45/16 unter Serienkotflügeln ohne zu bördeln.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Den Motor fahre ich abgesehen von einer Hubraumerhöhung (von 2,4l auf 2,6l) vor 7 Jahren seit nunmehr 22 Jahren (ca. 20Tkm). Der ursprüngliche 2l Motor (Typ4 Motor aus dem VW Porsche) ist für eine Dauerdrehzahl von 5.000 Umdrehungen ausgelegt. Mein Motor dreht bis 7T. Alles über 5T tut ihm weh.
Die Eintragung war kein Problem, da es z.B. entsprechende Gutachten (in Verbindung mit modifiziertem Fahrwerk und Bremsanlage) gibt. Ein einbaufertiger 2,6l Motor kostet ca. 20T€. Den gleichen Betrag muß man in etwa für ein Basisfahrzeug und die weiteren Umbauteile rechnen. Danach muß man das Puzzle noch zusammenbauen. Wenn man das auch noch machen läßt, dann ist man sicherlich weitere 20T€ ärmer.
Sollte ernsthaftes Interesse an meinem Auto bestehen, dann bitte per PN, da ich mir einen 997 GT3 kaufen möchte.
Gruß
Mark
Bei VW darf ich jetzt auch mitreden.
Ist ein tolles Fahrzeug für jeden Tag. Da stört sich kein Kunde dran, was bei Porsche oft vorgekommen ist. Die Ausstattung ist mehr als komplett und die Sitze sind absolute Spitze.
http://i613.photobucket.com/albums/t...c/IMG_3292.jpg
Hätte nicht gedacht, dass mich der Wagen so begeistern könnte.
Schöner Passat, habe ich auch schon öfter gehört ;). Und das ist gut so. Was hast Du für einen Motor?
W12 den Endrohren nach :gut: Glückwunsch, der geht echt gut nach vorne :)
Gibt es den W12 noch als Facelift :grb:?