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Michael , schau dir mal die Bruchstelle genau an. Das heisst brech den Rahmen auseinander. Bei mir hat man gut sehen können, dass an der Stelle gar kein Harz verarbeitet wurde. Pulvertrockene Carbonfasern waren da zu sehen. Rahmen damals nur 2 Jahre Garantie.
KlickZitat:
Zitat von Eames
Der Karl heisst im wahren Leben Thomas ;)
@Jörg, danke werde ich machen, möchte es erst mal meinem Händler zeigen. Angeblich gibt es Crash-Replacement.
@Signore Danke!
Fahrradrahmen sind keine Handlaminate, sondern aus Prepreg-Matten. Die Gewebelagen sind also nicht benetzt, sondern durchtränkt. Würdest Du da jede Menge Harz sehen, würde ich mir viel mehr sorgen machen. Harz verwendet man so wenig wie möglich und so viel wie nötig, um die Faserlagen zum Verkleben zu bringen. Die Faser trägt am Ende mehr Last als das Harz.Zitat:
Zitat von Rolexplo
:ea:
Anhang 272299
bin aber nur zum Gabel kürzen hier ;)
wieder alles clean vorne
Anhang 272303
Der Sattel schaut ziemlich weit nach vorne "geschoben", oder täuscht das Bild eine andere Einstellung vor?Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Sieht klasse aus Florian.
Mit dem Sattel wollte ich auch grad anmerken. Vielleicht sähe eine gerade Sattelstütze besser aus.
Ja das ist so, ich muss mir sowohl für das Bike als auch fürs Tarmac eine Sattelstütze ohne Offset holen, leider werden die Dinger oftmals mit Offset ausgeliefert und ich bin nunmal erst jetzt schlauer, wie ich am besten sitze.
Willkommen im Club - alles andere wäre doch aber auch langweilig, oder? Daran sieht man mal wieder, dass Du alles richtig gemacht hast, bzgl.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Bikefitting. :gut:
Jo, es fühlt sich definitiv besser an, allerdings ist die Belastung der verschiedenen Muskeln nun auch anders, daran muss ich mich noch etwas gewöhnen, bin ja lange Zeit "anders" gefahren.
Diese besch.... OffSet stützen verdanken wir der UCI Regel dass man nur x cm über dem Tretlager sitzen darf. Daher kommen auch die absolut bescheurten Sitzrohr-Winkel die kein Mensch bei Verstand so entworfen hätte. Lösung ist da meist immer nur den kleineren Rahmen zu nehmen; was dann wiederum aber der Rücken mitmachen muss...
Ich kann in der Hinsicht die Sättel von Prologo empfehlen. Gibt meines Wissens nach keinen anderen Sattel der sich am Gestell so weit hinten montieren lässt. Ggü dem S-Works Power Sattel gewinnt man knapp einen CM.
Zum Glück interessiert mich nicht das, was die UCI so alles vorschreibt... :DZitat:
Zitat von Viper
Allerdings: irgendwer muss ja gewisse Regeln aufstellen - auch wenn der Sinn dahinter manchmal nicht wirklich zu verstehen ist.
Interessieren tut das die wenigsten; aber leidtragend sind eigentlich alle die sich ein Rennrad holen und dann entweder Sattelstütze oder Vorbau großzügig tauschen müssen =(
Danke für die Ausführung.Das wusste ich nicht. Heisst das, dass die UCI nicht möchte, dass man zu weit nach vorne sitzt?Zitat:
Zitat von Viper
Das die Händler dennoch die Offsetstütze bei einem Aero verwenden/verbauen/anbieten ist doch widersprüchlich. Oder was sehe ich daran falsch??
Ganz genau. Die Regel 1.3.013 besagt, dass die Sattelspitze mind. 5 cm hinter dem Tretlager sein muss. Man möchte damit vermeiden dass man in eine zu aggressive Zeitfahrposition kommt.
Dass die Offset-Stütze erstmal der Auslieferungsstandard ist kann man dem Hersteller ankreiden; wobei der gemeine Konsument sicherlich auch Fragen stellen würde wenn das Bike plötzlich ganz anders aussieht wie bei der Tour de France gesehen... :D
Marius, am Cervelo ist ein Prologo ;)
Danke Marius.
Auch mal wieder etwas für die Statistik: das erste Halbjahr ist (so gut wie) um - Zeit für
eine Zwischenbilanz - insbesondere betreffend Monat Mai und Juni:
https://up.picr.de/41518072dl.jpeg
https://up.picr.de/41518073xr.jpeg
Super, Mario! :gut:
Ich habe im ersten Halbjahr zusammen draußen 1.700 km ... :weg:
Gruß
Konstantin
Konstantin - ich habe keine Freunde, kein anderes Hobby und eine sehrZitat:
Zitat von 01kaufmann
verständnisvolle Ehefrau - sonst wäre es mir auch nicht möglich, so
viel Zeit auf dem Rad zu verbringen.
Und dafür bin ich sehr dankbar. Bisher konnte ich das mit einer 40 - 50
Stunden Arbeitswoche sehr gut verbinden. Wer weiß, wie lange ich noch
diese Freizeit habe.
Ich bin bei 1900, quasi Marios Wochenpensum ;)
Ist auch nur Spaß. Ich finde meine 1.700 für mich sehr beachtlich.
So ein netter Typ - "keine Freunde" kann ich mir gar nicht vorstellen. :dr:
Gruß
Konstantin
Wahnsinn Mario :gut: ...seit wann fährst Du SOLCHE Umfänge? Das machen nicht viele!!!
Ich hab heute ne Stunde Indoor-Cycling gehabt ... aber das zähl ich nicht. Ansonsten ca. 2.800km im 1.HJ ...ist für mich absolut OK, da ich auch noch laufe. Frau, Familie mit Kindern und Enkeln ...die Vespa will bewegt sein, das Cabrio auch ... die Katzen möchten vertüddelt werden .... ach ja und da war noch der Job :D Im Ernst, bin so super zufrieden wie alles ist ... und ich glaube Du bist es auch ... und DAS ist die Hauptsache :gut:
Stefan, ich habe es ja schon mehrfach erwähnt: es ist nicht wichtig, wie viel man/Frau fährt - das man fährt - egal wie hoch, wie lange - der
Spaß sollte dabei stets im Vordergrund stehen.
Wenn allerdings gewisse Ziele (Radmarathons, Wettbewerbe - in welcher Form auch immer) erreicht werden sollen, dann ist eine gewisse
Zielrichtung und Training schon wichtig - aber zum Glück - für mich nicht - da ich auf nichts trainiere, da ich an keinen Wettbewerben oder
Ähnlichem teilnehme.
Den Stoneman Miriquidi Road wäre ich dieses Jahr gerne gefahren - aber da ich zum Ende des Jahres meinen akutelle Job "aufgebe" und ich
bisher noch keine neue Anstellung habe, ist es schlecht, bzgl. der Urlaubsplanung. Daher kann ich zum aktuellen Zeitpunkt auch noch nicht
für das R-L-X Rennradwochenende im September zu sagen.
Hallo zusammen,
ich bin am Wochenende das erste Mal Rennrad gefahren und bin ganz angetan. Ich habe ein wenig geschaut und dieses Rad ins Auge gefasst:
https://www.rosebikes.de/rose-pro-sl...e=mandarin+red
Da hier anscheinend geballte Kompetenz vorhanden ist: Taugt das Rad was für einen Einsteiger? :D Am nächsten Montag könnte ich, hoffentlich für einen Live-Eindruck, zu Rose nach Bocholt.
Ich habe schon den Tipp bekommen: Kauf lieber Shimano Ultegra statt 105, von zwei anderen "105 reicht locker"...bei den Komponenten blicke ich ehrlich gesagt nicht durch, preislich ist das jedenfalls ein ordentlicher Batzen. :op:
Erstes Halbjahr 3.100 km, wobei viele davon auf dem MTB waren.
Jonas,
es wird immer etwas besseres, leichteres, schöneres, teureres,............. geben.
Ich habe mir vor.... ca. 9 Jahren aus der Not heraus das damalige Pro SL (mit Ultegra) gekauft.
Wird immer wieder als "Schlechtwetterrad", bei der Tour der Hoffnung und auf der Rolle gefahren.
Und das immer noch sehr gerne.
Fahren 2 Kumpel von mir, top Rad, toll verarbeitet. 105 reicht, Ultegra ist halt etwas feiner aber ich würde bei mechanisch 105 nehmen und irgendwann dann halt direkt zu Di2 wechseln beim nächsten RadZitat:
Zitat von kribbel
Wenn Du aus der Nähe von Bocholt kommst - spricht nichts dagegen. Falls nicht - meine bescheidene Empfehlung: Kauf beim Händler (Deines Vertrauens) vor Ort.Zitat:
Zitat von kribbel
Fahre selbst "nur" Rose Räder und bin damit mehr als zufrieden.
Welche Rahmengröße vermutest Du für Dich auszuwählen?
Besten Dank für eure Antworten! Dann bin ich schon mal einen Schritt weiter: 105 genügt.
@Majazz: Wäre eine Stunde Fahrt. Dachte es ist besser, da es hier ja einiges zu beachten gibt, wenn man sich mal persönlich beraten lässt. Ich vermute einen 55er Rahmen.
Die Beratung vor Ort bei Rose ist sehr gut und vergleichbar wie bei einem sehr guten Händler vor Ort. Das sind nicht nur Verkäufer wie bei anderen Discount Radläden wo du nach dem Kauf nur noch schlechten service erwarten kannst.
105 ist völlig ausreichend. Florians Argument passt. Irgendwann bei einem anderen Rad mit mehr Erfahrung kannst du immer noch wechseln.
Die 105 ( jetzt nur Halbwissen) kannst du im Gegensatz zur ultegra für kleiner Hände (kurze Finger) einstellen.
Eigentlich rechtfertigt man nur eine Ultegra,weil wenn man ein Recht teures Rahmenset und relativ teuren LR nicht mit einer günstigen Gruppe fahren will. Das ist aber hauptsächlich in Deutschland so. In Belgien ( lt. Aussage eines Vertrieblers von Ridley) legen die keinen Wert auf den letzten Gramm bei der Schaltung.
Viel Spass mit deinem Rose RR.
Eine Stunde ist nah' genug - nennt sich dann bei Rose nicht: Versandhandelsrad. :D
Roleplo, das klingt doch vielversprechend :gut:
Doof nur, dass auch hier eine recht lange Wartezeit von mind. 6 Wochen dabei wäre...optisch noch ansprechender finde ich eine schönes blaues Canyon - lieferbar im Oktober :kriese:
Jonas, guck mal ob du die serienlaufräder gegen Hoch Profil Felgen verrechnen kannst. Rose haben da gute im Sortiment.
..das Auge fährt mit ;):gut:
Na, n paar Watt spart man mit Aero Laufrädern schon.
Die neuste 105er Version ist auf einem Level mit Ultegra und Dura Ace; Gewicht außen vor. Hätte keine Schmerzen 105 zu fahren. Wenn elektronisch gewünscht ist geht halt bisher nur Ultegra.Zitat:
Zitat von kribbel
Klar, aber die meisten Berechnungen dazu fangen bei einem Schnitt von 35km/h an, und auch da ist es dann je nach Strecke "überschaubar". Sich auf dem Rad etwas kleiner machen, tiefer greifen, enger greifen, etc. bringt meistens mehr.... Für mich spielt die Optik in jedem Fall bei den LR die größere Rolle...Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Wenn Du nach dem Bike-Fitting einen 5mm Spacer unter dem Lenker rausnimmst und deshalb Dein Kopf etwas weiter runter kommt, spart das mehr, als ein 80mm-Radsatz. So schön Aero-Savings sind und so viel mehr sie bringen als Gewicht: Größter Luftwiderstand verursacht der menschliche Körper und wie er auf dem Rad hängt.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp