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Der VW hat aber M12x1,5 - aber ich glaub dass der Typ und Zulieferer gleich sind.
Nochmal zu den "dogs", hier sieht man ein wenig wie sie ineinandergreifen und auch wie angefressen die "dogs" schon waren.
https://up.picr.de/51015445te.jpeg
https://up.picr.de/51015446kd.jpeg
Das Video vom Stuck ist brutal 8o Der Sound des Autos, das fahrerische Können und vor allem die Reaktionsfähigkeit beim Überholen :verneig:
Frage: Verstehe ich richtig, dass man die Kupplung zum Losfahren nimmt aber dann nie wieder? Dass man zum Schalten also kurz Gas lupft, den nächsten Gang reinhaut (je kräftiger desto getriebeschonender) und wieder Vollgas gibt?
Ja, ist nur zum Anfahren.
@Nico: Wenn du was Spektakuläres sehen möchtest schau dir mal die Isle of Man Tourist Trophy an. Ist zwar ein Motorradrennen gegen die Uhr, also kaum Überholmanöver, aber richtig krank.
Laut William Hewland auch zum runterschalten.
Zum Runterschalten muss man kuppeln. Du stehst ja voll auf der Bremse und durch den Schub steht das Getriebe unter Last, so dass man die Gänge nicht wechseln kann, ohne zu kuppeln.
Beim Hochschalten entlastet man durch Gas wegnehmen. Braucht bissl Gefühl, aber man muss nicht kuppeln, wenn Mans raus hat.
Ach so, ist ja manuell :facepalm:
Wow, Wahnsinn. Danke! Also in die eine Richtung kuppeln, in die andere nicht. Sicher nichts, was man nicht in ein paar Jahren lernen kann.
…und ein paar tausend Euro in Verschleißteilen :gut:
Memo an mich: Joe nicht fragen, ob ich mit dem Teil mal ne Runde drehen darf…
Genial - vielen Dank fürs Teilhaben lassen :dr:
Da braucht der Joe halt immer ein bisschen...Zitat:
Zitat von AndreasL
Nur nix überstürzen :op:
Danke :dr:Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Ich mag ja solche Dinge. Schaue schon nach Videos, wie man beim E46 den Schaltknauf abbekommt :D
Einfach mit Kraft nach oben abziehen.Zitat:
Zitat von orange
Der ist bei dir nur gesteckt; einfach fest anziehen, aber vorher den Boxer-Mundschutz reinmachen. :DZitat:
Zitat von orange
Mal ein paar kleine Dinge:
Das Armaturenbrett ausgeschnitten und an die Zelle angepasst:
https://up.picr.de/51018820rx.jpeg
Schalterkonsole aus CFK (Michi, wegschauen):
https://up.picr.de/51051570ri.jpeg
https://up.picr.de/51018831yb.jpeg
...und gemerkt, dass ich das falsche Gewebe habe. Also nochmal eine mit dem passenden Gewebe gemacht:
https://up.picr.de/51018830yw.jpeg
90% fertig mit Schaltern und Schutzkragen für den Feuerlöscher sieht das so aus:
https://up.picr.de/51018879fd.jpeg
Die Schaltertypen sind zwar korrekt, aber leider nicht die korrekte Beschriftung mit on/off, die gibts wohl nicht mehr. Machste nix. :ka:
Next step: Dash
Eigentlich gehört ein System2 von Pi Research rein,
https://up.picr.de/51018933kz.jpeg
aber selbst, wenn ich ein funktionierendes Dash finden würde, wäre ich auf die dazugehörigen Sensoren usw. angewiesen, die alle nicht mehr zeitgemäß sind.
Deshalb eins von ECU Master, das zusammen mit meinen anderen modernen Elektronikkomponenten einfach alles besser kann.
Dafür wieder im CAD gezeichnet und eine CFK-Platte fräsen lassen.
https://up.picr.de/51018991fp.jpeg
In der Mitte des Armaturenbretts brauchts (je nach Ausführung mit oder ohne Schalter) eine Stütze, weil die Mittelkonsole über dem Tunnel ja komplett fehlt.
CAD
https://up.picr.de/51019025pr.jpg
Rapid prototyping im 3D-Druck
https://up.picr.de/51019061ht.jpeg
Aus Alu ausgeschnitten, passend gebogen, an den Nahtstellen zusammenschweissen lassen und lackiert sieht alles zusammen verbaut dann so aus:
https://up.picr.de/51019066os.jpg
Wahnsinn...
Träumchen!
Ich freu mich so, wenn der fertig ist :jump:
Schon geil! :verneig: