Der Ferrari Thread

Herrliches Foto! Der zweite Cali ist wirklich eine - manchmal etwas zu unrecht verkannte - Schönheit. Ein offener Frontmotor Ferrari vermittelt zudem noch diese mystische Aura und den romantischen Playboy-Charme vergangener Tage, welche die Marke einst so berühmt machten.

Wie etwa das 375 Plus Pininfarina Cabriolet "Roi des Belges" - ein reinrassiger Rennwagen und Le-Mans-Sieger in feinster Haute Couture:

https://abload.de/img/ferrari_375_plus_cabrlrj9k.jpg

https://abload.de/img/ferrari_375_plus_cabrbnkrr.jpg

https://abload.de/img/ferrari_375_plus_cabrksk76.jpg

Dirko :ea:

Hach Carlo, der 375 ist so schön...

https://up.picr.de/35687793fd.jpeg

Bist Du so groß, oder ist die Sitzverstellung kaputt? 8o

1,91m

Viel mehr geht da wohl auch kaum.

Ne, ist schon ziemlich grenzwertig... :D

Bist Du Tom Selleck? :D

Der ist/war 1,93. ;)

Zitat:

---

Zitat von CarloBianco

https://abload.de/img/ferrari_375_plus_cabrbnkrr.jpg

---

Der ist ein einfach unfaßbar schön...

Wunderschön!

90-jähriger Rentner zerlegt seinen Ferrari

Mitleid hält sich in Grenzen wenn man mit 90 noch meint solche Fzg bewegen zu müssen

Und wenn er 20 wäre und aus dem gleichen Grund die Kontrolle verloren hätte wärs OK?

Ende Mai wird das neue Flaggschiff in Maranello präsentiert!

Und weiter? :facepalm:

Was weiter?

Flaggschiff - „top of the line hybrid“ mit supercar performance.

Bist Du dabei? Hab eine Einladung, weiß aber nicht, ob ich es zeitlich schaffe!
Bin aber echt gespannt, was da kommt, Eckdaten klingen nach LaF Niveau...

Ein 288 GTO aus prominentem Vorbesitz wurde gestohlen; dreister Stunt! =(

Diebstahl 288 GTO

richtig krass 8o

Zitat:

---

Zitat von Fluzzwupp

richtig krass 8o

---

+1
Nebenbei, der GTO von Eddie war kein wie für Ferrari Werksfahrer üblich zur Verfügung gestellter Wagen. Er hatte den Wagen schon vor seinem Engagement bei Ferrari erworben.

Als der 288 GTO gebaut wurde, fuhr Eddie Irvine ja noch nicht einmal in der F1. Debut war 1993 und erst 1996 kam er zu Ferrari.

es wird ja nur gesagt dass er Vorbesitzer war

das Fzg wird auch ohne Irvine im Brief seine Euros wert sein ;)

Weiß nicht, kann mir auch nicht vorstellen, das ein Irvine als Vorbesitzer den Wert steigen lässt.

Hatte sich nicht mal Niki Lauda so geärgert, weil er seinen GTO verkauft hatte und diese dann im Preis stiegen?

8o Den GTO habe ich mir vor einigen Wochen angeschaut, der war allerdings nicht so toll und schon recht verbraucht.

Herrn B. ist ja nix passiert und wenn die Versicherung anstandslos bezahlt, dann hat die Geschichte sogar ein happy end, denn für den aufgerufenen Preis ist dieser GTO wirklich schwer zu verkaufen.

Wobei ich mich frage, was man mit so einem Auto macht? Rumfahren auf öffentlichen Strassen geht selbst im entlegensten Winkel der Erde eigentlich nicht.

Ausschlachten kann man machen, aber die wirklich wertvollen Teile kann man auch nicht verkaufen - vor allem jetzt nicht mehr, wo bekannt ist, dass ein GTO gestohlen wurde.

Auf jeden Fall ein trauriges Schicksal für das Auto....

Ohne Bankbestätigung Probefahrt mit so einer Millionenkiste? :ka:
Ich musste bisher bei Autos mit 10% des Wertes vorher volle Personalien abgeben und Versicherungen mit 5-stelligen SBs unterschreiben...

Zitat:

---

Zitat von banzaff

Wobei ich mich frage, was man mit so einem Auto macht? Rumfahren auf öffentlichen Strassen geht selbst im entlegensten Winkel der Erde eigentlich nicht.

---

Entweder in einer Sammlung verschwinden und nie gesehen werden (wie so viele) oder mit irgendwelchen Papieren und neuen Plaketten frisieren und dann doch irgendwo rumfahren? GTOs sind wirklich selten, aber das alle die gleiche Farbkombination und Ausstattung haben ist der schnellen Erkennung dann doch eher hinderlich.

Grüße
Christian

Zitat:

---

Zitat von Micha-K

Als der 288 GTO gebaut wurde, fuhr Eddie Irvine ja noch nicht einmal in der F1. Debut war 1993 und erst 1996 kam er zu Ferrari.

---

Der 288er ist aber vor 1993 raus gekommen. ;)
Wollte damit auch nur sagen, dass Eddie schon vor seiner Tätigkeit bei Ferrari ein Ferrarista war,...

Die 1993 bezieht sich auf Debut und dieses auf Eddie Irvine... ;)

Hach, der 288, vielleicht der schönste Mittelmotor-Sportwagen ever.

https://abload.de/img/gtol1jiv.jpg

Ui, in schwarz sehr lecker. Früher fand ich den im Vergelich zum F40 langweilig, heute würd ich ihn jederzeit vorziehen. Aber da macht mein Konto schon lange nicht mehr mit.

Aber der schönste MiMo Sportwagen ever? Neee, das hatten wir doch schon geklärt, dass das der Miura ist :D

Ja, gab/gibt schon schöne Wägelchen :gut:

Wobei mein "bestes" Ferrari-Erlebnis die Mitfahrt in einem 250 GT SWB und danach, quasi als Referenz, die gleiche Strecke im Enzo war. Ist zwar schon gut 16 Jahre her, aber noch immer im Gedächtnis.

ich finde den GTO echt mega!

Bin aber auch 80er Kind, also quasi damit aufgewachsen.

Zitat:

---

Zitat von docpassau

Ui, in schwarz sehr lecker. Früher fand ich den im Vergelich zum F40 langweilig, heute würd ich ihn jederzeit vorziehen. Aber da macht mein Konto schon lange nicht mehr mit.

Aber der schönste MiMo Sportwagen ever? Neee, das hatten wir doch schon geklärt, dass das der Miura ist :D

---

Touché, der Miura ist natürlich eine klassische Schönheit. Aber den 288 macht in meinen Augen genau diese Mischung aus Aggressivität und Eleganz so besonders. Form follows function und dabei sexy as hell. Diesen Spagat bekommt keiner so hin wie der GTO. Von seinem 3m € Preisschild mal abgesehen, wäre das meine Wahl :gut:

Zitat:

---

Zitat von Jet

..... oder mit irgendwelchen Papieren und neuen Plaketten frisieren und dann doch irgendwo rumfahren? GTOs sind wirklich selten, aber das alle die gleiche Farbkombination und Ausstattung haben ist der schnellen Erkennung dann doch eher hinderlich.

Grüße
Christian

---

Das klappt vielleicht bei einem "Brot und Butter" Ferrari, aber nicht bei einem GTO. Alle Seriennummern der Fahrzeuge sind öffentlich bekannt, ich wette da gibt es Leute die alle auswendig kennen:)

Zumeist ist auch bekannt, wer momentan Besitzer ist, welches Kennzeichen dran ist etc. Und die Chassis Nummer sieht man auch von aussen.

In Zeiten von Instagram und Co. fährt das Ding einen Nachmittag durch Abuja und einen Tag später wissen die Profis welches Auto das ist.

Dagegen ist der 300SL Flügeltürer von Rosier, der am Nürburgring geklaut wurde, vergleichsweise einfach zu verwurschteln.

Eddie Irvine ist einer der Vorbesitzer des Fahrzeugs, nicht der Erstbesitzer.
Erstausgeliefert wurde der GTO an einen Diamantenhändler aus Antwerpen von dem damaligen Händler Garage Francorchamps.

ui, ein Bild vom Dieb

https://i.imgur.com/IcOB3KU.jpg

hätte man gleich wissen können, dass das ein Spitzbub ist, trägt ja auch nen höchst unseriösen Wecker *duckundweg*

Zitat:

---

Zitat von banzaff

Das klappt vielleicht bei einem "Brot und Butter" Ferrari, aber nicht bei einem GTO. Alle Seriennummern der Fahrzeuge sind öffentlich bekannt, ich wette da gibt es Leute die alle auswendig kennen:)

Zumeist ist auch bekannt, wer momentan Besitzer ist, welches Kennzeichen dran ist etc. Und die Chassis Nummer sieht man auch von aussen.

In Zeiten von Instagram und Co. fährt das Ding einen Nachmittag durch Abuja und einen Tag später wissen die Profis welches Auto das ist.

Dagegen ist der 300SL Flügeltürer von Rosier, der am Nürburgring geklaut wurde, vergleichsweise einfach zu verwurschteln.

---

Hast schon recht, auch in der Preisklasse gibts Autos die bedeutend weniger auffallen.

Grüße
Christian

288 GTO für mich einer der schönsten, möge dem Dieb erst den Sack abbrennen und danach den Arsch in Flammen auf gehen.

Zum Glück isser wieder aufgetaucht! :gut: