Du darfst auch ankommend bzw. umsteigend aus First in den Concorde Room - haben wir auch gemacht aus Barbados und da sind wir ja sogar in Gatwick angekommen.
Gruß
Thomas
Druckbare Version
Du darfst auch ankommend bzw. umsteigend aus First in den Concorde Room - haben wir auch gemacht aus Barbados und da sind wir ja sogar in Gatwick angekommen.
Gruß
Thomas
Danke für die Info…:gut:
Gestern für kommenden März zwei Tickets nach Kapstadt auf Meilen geschnappt. Endlich hat das mal geklappt mit dem Meilenticket und dem Companion Award.Zwar in der Eco, aber so kommen meine Lebensgefährtin und ich für 280€ pro Nase nach Südafrika. =)
Hin A350 nonstop mit der Hansa und zurück A340 via ZRH mit Edelweiss.
Wir freuen uns riesig.
:jump:
Hat jemand nen schlauen Tipp für mich?
Ich suche jetzt schon Flüge ab FRA nach MIA, Hin 12./13.10..2024, zurück 21./22.10.2024...
Am liebsten nonstop, zumindest Hinweg, da die Familie zu mir nach USA kommt; zurück wäre ich dabei.
Entweder ich bin doof, oder es gibt nur SA operated by LH Direktflüge?
Habe auch schon MUC alternativ geschaut, auch nix gefunden...
Und teuer ist es zudem! BCflex 11.1k, BCbasic 9.9k, PEcoFlex 6.6k ...
Auch wenn ich zurück z. B. über EWR nehme kaum reduziert...
Das ist schweineteuer :weg:Zitat:
Zitat von jpf
Also MIA - FRA fliegt tatsächlich ausschließlich die Lufthansa nonstop. Aktuell 1x Tag mit einer 747-8. Sobald Du einmal umsteigst, sollte es dutzende mögliche Verbindungen geben. United, American, Delta, Swiss, British, KLM, AF...
MIA in der Zeit ist wirklich kein Vergnügen. Hatte ich auch für Oktober / November geschaut, dass war mir viel zu teuer.
Ich würde noch warten was Cashrates an geht. Ist etwas zu früh.
Gestern nen richtig guten Deal bekommen von BA…
Hamburg - London - Manchester - London - Houston return…inkl Avis Leihwagen Toyota RAV 4 für 6 Tage, 40.000 Avios und 1.160 TP.
Die Langstrecke ist First in der 787-9 und der Rest ist Business.
£ 3.500
Reisezeit 29.10. - 06.11.
Ja, das umsteigen senkt den Preis aber nur um knapp 10%, ist aber weniger komfortabel. Bei deutlicherem Preisnachlass wäre das ne Option.Zitat:
Zitat von Eddm
Ich bin halt Ferien-gebunden, da gibts wenig Spielraum UND immer teure Preise.Zitat:
Zitat von Kalle
LH sagte letzte 2 Plätze Premium Eco Flex wären fast weg. Ich glaub da nicht wirklich dran, aber deswegen früh organisieren. Problem ist, ich muss ja was alternatives besorgen, wenn es nicht klappt....Zitat:
Zitat von tomy773
Genial!Zitat:
Zitat von Eddm
März ist super für Kapstadt.
Beim Rückflug müsst Ihr ein bisschen aufpassen. Die Edelweiss ist etwas speziell, weil sie zwar zur Swiss gehört, aber nicht Mitglied in der Star Alliance ist.
Die stellen sich dann beim Checkin in Kapstadt manchmal ein bisschen blöd, wenn es um Status geht. Also wegen Extragepäck, Lounge, etc.
Wenn Du SEN bei LH bist, geht es glaube ich, nicht aber als FTL oder Gold Member bei einer anderen Airline. Schau nochmal genau nach, bevor Ihr in CPT doof dasteht.
Ich hatte das letztes Jahr mal auf dem gleichen Routing, weil auch ECO auf Meilen geflogen, und sie wollten meinen Krisflyer Gold nicht anerkennen.
Zum Glück ging dann die Golftasche als Sportgepäck (das wiederum bei Edelweiss immer kostenfrei ist) und Lounge ging mit Priority Pass.
LH sagt vieles wenn der Tag lang ist.
Glaub der Flugplan ist momentan gar nicht raus ist noch zu früh.
Hätte ich noch expertflyer premium könnte ich dir genau sagen was frei ist an Buchungsklassen
.
Ich auch. Aber dafür hat man dann Meilen und bucht einfach damit.Zitat:
Zitat von jpf
Hier mal eine Übersicht von BA für Oktober 2024 mit C und PE ab und bis LHR. Erfahrungsgemäß wird es noch mal günstiger, bevor es dann richtig teuer wird.
https://up.picr.de/46697282gc.jpg
https://up.picr.de/46697283cy.jpg
https://up.picr.de/46697284jv.jpg
https://up.picr.de/46697286kc.jpg
Bei 4 Personen sind 40k EUR mal eben verflogen...:D kleines WortspielZitat:
Zitat von jpf
Glaube, da irrst Du Dich, ich hab zumindest für Edelweissflüge immer Statusmeilen bekommen. :ka:Zitat:
Zitat von tat2art
Ich habe jetzt nochmal nachgeschaut:
Edelweiss ist NICHT in der Star Alliance.
Daher gibt es mit Star Gold (wenn nicht SEN), keinen Lounge Zugang (bei Flug in der Eco).
Zweites Gepäckstück ja, wenn SEN oder LH FTL, nicht aber bei Star Gold (z.B. Aegean oder Krisflyer).
Meilen sammeln geht, wenn der Flug über Swiss gebucht wurde.
Ich hatte eben letztes Jahr zwei Prämienflüge in der ECO über Zürich gebucht.
Hin ging es nach Johannesburg mit der Swiss ohne Probleme, aber zurück von CPT "Operated by Edelweiss" galten plötzlich die Gold Privilegien nicht mehr.
Vollkommen richtig, Mic.
Das ist aber strange. Schaut hier, LX Flugnummer und volle Meilen bekommen :ka:
Anhang 324027
Über Swiss gebucht, also kein Problem und es passt :gut:
Über die Austrian App gebucht. Aber wenns um "durchgeführt" geht, dürfte das ja auch nicht so sein :ka: Aber es funktioniert ja teilweise bei Edelweiss auf Riffa der Online Check-in nicht, wenn über Austrian gebucht, weil die Systeme nicht kompatibel sind :wall: :rofl:
@jpf ich könnte dir die Flüge mit LH besorgen.
Hin in PE aber am 11.10.24 und zurück am 22.10. in Business flex.
Preislich bist du da bei 9.500€ all in. 3 Personen hin und 4 Personen zurück.
Alles in Flex.
FRA-MIA und return alles direkt und laut Plan 747-8
Condor fliegt seit kurzen auch direkt von FRA nach MIA in der neuen BC im neuen Neo.Zitat:
Zitat von jpf
Zu Deinem Zeitpunkt ist gerade der Flugplanwechsel und der neue ist wohl noch nicht raus.
Unschlagbar sind aktuell die Preise mit LOT über Warschau.
O.k., dafür ist die BC Sitzkonfiguration nicht mehr zeitgemäß, aber immerhin alles recht junge NEO Maschinen die im Einsatz sind.
Sollten die Preise für Dez. 24 so bleiben, werden wir LOT mal testen.
Die aktuellen Preise bei LOT sind ungefähr identisch mit denen die wir Anfang des Jahres für die AF & LH Flüge für Dez. 23 und März 24 bezahlt haben.
@Tomy: ziemlich guter Deal! :gut:
Danke. Freuen uns riesig. War bisher einmal im November und einmal im Dez. dort.Zitat:
Zitat von tat2art
Das es mit Edelweiß schwierig werden kann, hatte ich gelesen. Auf deren Website ist es aber schön erklärt. Sie honorieren den Status der Lufthansa Gruppe, nicht aber "fremde" Star Alliance Stati. Lounge in CPT geht als Eco Passagier ausschließlich via SEN Status. Man sitzt dann lustigerweise auch in der "Premier Lounge", die nichts mit *G zu tun hat. (Dort saß ich vor zwei Jahren schonmal mit einem C-Ticket der AirLink)Zitat:
Zitat von tat2art
Aber alles nicht so wichtig, ich kann hoffentlich den SEN im Dezember noch verlängern und selbst wenn, wichtig ist vor allem die Lounge beim Umsteigen in Zürich, für ein Frühstück und ne Dusche :dr:
Screentshot:
Anhang 324039
Danke allen für die Hinweise, ich sehe schon, warten lohnt evtl noch etwas...
@tomy - melde mich per PN
wrt "Condor"... eine Airline die ich seit langem meide, denn bei 3 Flügen mit 2 kleinen Kindern (damals 4/7 und das Jahr später) hatte man unsere gebuchte und bezahlte Sitzplatzreservierung zerschossen und uns alle auf einzelne Sitze verteilt. Ja, auch die Kinder. Auf bitten und gutes Zureden am Flughafen gab es nur ein "ist halt so", obwohl die Kids neben mir standen. Nach einem lauten Rumpelstilzchen Anfall gab es dann wenigsten verteilte 2+2 Platzierungen. Zudem fliegen Freunde von mir regelmäßig auf die Malediven, oftmals Condor, fast immer BC, und es ist regelmäßig Überbucht, Sitzplätze mit Kindern passen nicht wie gewünscht, etc
Daher ist Condor bei mir ganz weit unten. Gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanz weit.
Es ist ja auch nicht Voraussetzung für den Meilenerwerb, ob die Airline in der Star Alliance ist, sondern erst einmal nur für die garantierten Benefits. Wie das dann die einzelnen Fluglinien anerkennen, ist eben unterschiedlich.Zitat:
Zitat von jk737
Eurowings ist, genauso wenig wie Edelweiss, in der Star Alliance. Dennoch bekomme ich bei United Airlines Mileage Plus Status- und Prämienmeilen gutgeschrieben (und interessanterweise zu einer deutlich besseren Ratio als bei der LHG). Bei Edelweiss macht United die folgende Einschränkung: Only SWISS International Airlines flight number LX 8000-8499 operating as Edelweiss Air are eligible for accrual. (das passt ja zu deiner Flugnummer).
Wieder was gelernt. Danke Euch!
Mal eine andere Frage: Ich habe mir auf Anraten hier im Forum den Bluetooth Transmitter AirFly SE gekauft. So weit, so gut.
Die Frage lautet, ob sich der Transmitter auch mehrere Kopfhörer „merkt“ oder ob man immer wieder neu verbinden muss, wenn man von den AirPods auf andere Kopfhörer wechselt…
Danke!
Starte am Sonntag meine "kleine" Reise zur SEN Requalifikation. Erster Leg: München-Brüssel-Oslo. Gebucht in der Business.
Problem: ich habe nur 1:35h in BRU zum umsteigen und der Flug ist die vergangenen 8 Tage ausgefallen + ich erwarte massive Verspätung in MUC (ja, die Ausrede ist tatsächlich noch immer das Wetter).
Also wollte ich heute pro-aktiv auf einen früheren Flug MUC-BRU umbuchen (es geht ne ganze handvoll)...jetzt möchte die Hansa dafür aber nochmal hunderte Taler. "Eine Umbuchung ist bis zur Stornierung des Fluges gebührenpflichtig."
:facepalm:
Da möchte man als Kunde selber pro-aktiv vermeiden das was schief geht und dann lässt es das System nicht zu. Ich verstehe ja, das Umbuchungen normalerweise Geld kosten (von Buchungsklasse D -> C), kein Thema, aber bei den ganzen Ausfällen der letzten Woche ist das unglaublich. Was für ein Käse von der Hansa.
Ja, das is halt das Doofe an Buchungsklasse D. =(
Die LH hasst diesen Trick ;).
Ich denk, mit der Idee bist du nicht der einzige, was letztendlich das Chaos noch verschärft. Daher kann ich verstehen, dass die Umbuchungen verhindern wollen, um den Flugplan eher einhalten zu können.
Also ich hatte bei meinen wenigen Flügen in der EU mit der LH damit nie Probleme. Ganz im Gegenteil. Das hat unfassbar gut funktioniert, wenn man selbst die Flüge umgebucht hat. Liegt das dann daran, dass es Flex / nicht Flex ist?
Genau. C ist flexibel, D nicht. Dafür halt auch ein bisserl günstiger bei gleicher (höchster) Anzahl an Statusmeilen.
Ah, ok...verstanden...
Jup, das ist auch völlig legitim. Wenn ich Flexibilität möchte, muss ich mehr zahlen.
Mir geht es darum, dass hier in München das schlimmste Chaos seit Jahren herrscht und ich um meinen Anschluss in BRU bange. Ohne das Chaos würde ich nie auf die Idee kommen, eine "Sonderleistung" umsonst haben zu wollen. Naja, warte ich mal ab :ka:
Gebucht habe ich übrigens Business Green, also keine Umbuchungsgebühr sondern nur Tarifdifferenz.
Da ist die Deutsche Bahn tatsächlich mal pragmatischer - da wird dann für die folgenden Tage (wie z.B. am Wochenende) die Zugbindung aufgehoben und man kann den Zug nehmen, der fährt (oder in die Planung passt). Wobei das natürlich auch nur hilft, wenn überhaupt was fährt (musste mich letzten Sonntag mit dem Flixbus nach Salzburg manövrieren, um nach Wien zu kommen).
Aber das könnte die Hansa ja im Grunde auch machen: Bei derartigem Chaos einfach die Buchungsklassen (differenziert nach Y/C) aufmachen und was frei ist, kann gebucht/reserviert werden. Kaum zu erwarten, dass der Flieger in so einer Situation leer fliegt...
Genau das meine ich, Oliver. "Zugbindung aufgehoben" wäre die kundenfreundliche Variante.
Habe jetzt umgebucht...mir war die Geschichte sonst zu heiß. Sonntag geht's los. MUC-BRU-OSL-MUC-BKK-PVG-FRA-OSL-ZRH-MUC :jump:
OIDA!!!!! 8o Was für ein Trip! Okay. Dann ist klar, dass Du auf Nummer Sicher gehen willst. Dachte, es ginge NUR nach Oslo... 8o
Viel Spaß und guten Flug. :gut:
Geiler Trip. SEN Requali?
;)Zitat:
Zitat von Eddm
Geil :gut: Wielange bist du unterwegs? Aufenthalt in BKK? Alles LH Business? Und wieviel Statusmeilen bringt das?Zitat:
Zitat von Eddm
Das nenn ich mal eine Rundreise...viel Spass :gut: