Für den Crosser war es mir dann zu feucht auf den Feldwegen und im Wald, da braucht es jetzt nach der Schneeschmelze doch noch ein paar Tage bist man vernünftig fahren kann.
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Für den Crosser war es mir dann zu feucht auf den Feldwegen und im Wald, da braucht es jetzt nach der Schneeschmelze doch noch ein paar Tage bist man vernünftig fahren kann.
Hier war kein Schnee und ist die letzten Tage trocken ... daher zwar ab und an etwas "schmierig" aber eigentlich ideal!
Genau deswegen hab ich mich ja gegen den Crosser und für ein MTB enschieden.Zitat:
Zitat von THX_Ultra
Solche Wege mit anschliessenden Wurzelpfaden und Feldüberquerungen hätte ich mich mit einem Crosser einfach nicht getraut.
Anhang 199872
Anhang 199873
Hat auf jeden Fall mächtig Spaß gemacht und ich freu mich schon, wenn Schne kommt und es dann schlammig wird. :D
Ach das ist doch eh Crosser Terrain - aber wenn es wirklich matschig wird, dann steig ich auch aufs MTB um oder geh einfach laufen :D
Tja, da fehlt mir wahrscheinlich die Fahrtechnik und die Leidensfähigkeit. :ka:
Hätte auch gesagt, das auf den Bildern passt noch locker für den Crosser. Aber er hat natürlich seine Grenzen, die je nach Fahrkönnen nach oben verschoben werden. Ich denke richtige Könner auf dem Crosser fahren locker noch da, wo ich schon nicht mehr mit einem MB durchkomme.
Wurde vor ein paar Tagen darauf aufmerksam gemacht.
https://www.bicycling.com/news/a2004...cott-guns-nra/
Vielleicht ist sowas ja für jemanden hier wichtig.
Interessant, mal aus einer anderen Sicht gesehen. Danke für´s Teilen.Zitat:
Zitat von Sailking99
Hallo zusammen,
ich bin auf der Suche nach einem Endurace - Bike bis ca. 1500 Euro. Mit welchen Bikes / Herstellern habt ihr gute Erfahrungen gemacht?
Gruß
Oliver
Bei dem Preis wird es wohl Alu werden müssen und ein Versender kann Sinn machen.
Die üblichen Verdächtigen sind hierbei:
Canyon
Radon
Rose
Ansonsten hast Du vielleicht Glück beim Sale jetzt noch ein Schnäppchen vom letzten Jahr zu erwischen
Da würde ich mal gezielt bei Cannondale schauen. Die sind traditionell stark bei Alu.
Da kann man im Moment noch ein paar Schnäppchen machen, da Cannondale auch stark bei großen Ketten vertreten ist.
Bei allen genannten Marken kann man, meiner Ansicht nach, nix falsch machen.
Wenn es da erste Rennrad ist, dann ist jedoch ein Kauf im spezialisierten Rennradladen äusserst empfehlenswert.
Ist zwar auch keine Granatie, dass der Bock danach passt, aber die Chance ist groß.
Ich selber bin keine der Marken gefahren, jedoch kenne ich einige sehr zufriedene Fahrer.
Mein erstes war ein Alu Wilier mit Carbon Hinterbau. Das war nicht so der Knaller.
Hat nicht optimal gepasst (trotz Ladenkauf) und ist dann auf der Rolle kaputt gegangen. :ka:
Wichtig ist, dass Du Dich ein wenig einliest und mit Stack und Reach vertraut machst. Dann kannst Du auch mit besserem Gewissen bei einem Versender bestellen.
Vielen Dank für deine Antwort. Vom Versender wollte ich Abstand halten, ich habe leichte Knieprobleme deshalb muss das Bike schon passen.Zitat:
Zitat von Sailking99
Stadler in der Nähe?
Haben eigentllich immer gute Angebote.
Die Eigenmarkte BULLS kann ich ebenfalls empfehlen.
Gruß
Robby
Frag mal den @ karlhesselbach der hat Stevens im Programm, da bekommst du für 1500,- annähernd die Austattung eines Versenderbikes bei ähnlicher Qualität
Das Aspin Alu um 1599,- ist sicher nicht schlecht, sogar mit durchgehend Ultegra Komponenten schon sehr hochwertig, 100 mehr und du bekommst das erste gute Carbon Bike von Stevens.
Wäre sicher keine schlechte Wahl, ich bin mit meinem Xenon wirklich sehr zufrieden - das bleibt auch noch eine Weile bei mir. :jump:
...oder in der Köln/Bonner Ecke auch Radon/Cube bei Bikediscount in Bonn. Habe selbst keins, kenne aber auch einige zufriedene Kunden. Wobei ich Stevens auch vom P/L-Verhältnis klasse finde!
Bei Rolex ist jeder froh wenn er ein Modell zum LP bekommt u. bei Rädern wird immer auf das beste Preis/Leistungs Verhältnis und nach dem besten/günstigsten Preis geschaut, verstehe ich nicht :D ;).
Is doch klar.
Irgendwo muss das Geld ja für die Rolex reingespart werden. :D
Mooooment Joerg,
in dem Fall hat man sich ja schon für die Marke Rolex entschieden. Wenn ich mich für z.B. Passoni als Rad-Marke entscheide, dann wird's auch eng mit dem super P/L Verhältnis :D
Wer etwas richtig gutes, ausgefallenes möchte ...der wird wohl auch beim Radl tiefer in die Tasche greifen müssen. Wer ein bestimmtes Preislimit hat, der kann schauen, dass er das für SICH beste Rad für diesen Preis bekommt.
Jungs,
ich hab hier n größeres Vorhaben vor.
Hat jemand Erfahrungen mit/am Mt Ventoux ???
Also die 3 versch. Strecken sind klar.
Gibt ja "Quäl dich.de
Mir geht es mehr
a.) um praktische Erfahrung (im wahrsten Sinne)
und
b.) um Möglichkeiten der Übernachtungen
Ich möchte mit ein paar Freunden zusammen in den Club der Verrückten.
Da gilt es einiges zu planen.
Ziel:
Juni 2020
Mont Ventoux
Club der Verrückten
Also wenn da schon mal jemand war oder das gemacht hat ......
Michl
;)
Das interessiert mich auch. Muss nicht gleich der Club der Verrückten sein, aber da würde ich auch gerne mal hochfahren.
Sodele.
Also es geht laaaaangsaaaaam los.
Habe mir ja die Tacx Neo zugelegt.
Jetzt habe ich so langsam die Phase der Justierung und Einrichtung geschafft.
Heute also erstmals ein "Eingangstraining" gemacht.
40 Minuten, geradeaus, TF ca. 95, PWR auf 130 W konstant.
Diese Art "Test mache ich immer wieder mal zwischendurch.
Die Formverbesserung ist dann im Laufe der Zeit an einem geringeren/flacheren Anstieg der HF erkennbar.
Hier also quasi die "Ausgangslage 2019":
Anhang 200910
Viel Erfolg bei der Vorbereitung ! Da habt Ihr Euch ein hartes Ziel gesetzt.:gut:
Interessant das Dein Puls trotz identischer Leistung und Kadenz kontinuierlich ansteigt. Ist bei mir ähnlich, obwohl ich es mir eigentlich nicht erklären kann.
Ich freue mich auf Deine Berichte vom Neo ...und später dann vom weißen Riesen Michel.:gut:
Jürgen, ist es nicht so, dass der Körper für die gleiche Leistung immer mehr investieren muss? Wenn ich auf Zeit laufe, dann muss ich z.B. beim HM auch ab einem bestimmten Zeitpunkt einen immer höheren Puls laufen um das Tempo beizubehalten. OK ... 130W und 40min ist jetzt nicht soooo fordernd, könnte aber ggf der selbe "Effekt" sein.
Ich war heut auch indoor auf dem Radl .... aber beim Indoor-Cycling mit Intervallen. Und nu bin ich angenehm platt!
Ganz normaler Effekt dass die HF mit andauernder gleicher Leistung ansteigt.
Genau DAS ist der Unterschied zu dem vormals HF-gesteuerten Training.
Da sind wir (wohl alle) stumpf nach HF gefahren und die Leistung wird dann hintenraus immer geringer.
Heute fahren wir mit konstanter Leistung und schauen dass die HF mit zunehmendem Training länger flach bleibt.
Ich glaube dass die oa Aufzeichnung eine typische "Anfängerkurve" darstellt.
;)
Michl
:D ... wo ist Dein Ziel, wenn Du ein fixes hast 200W bei 150er Puls oder so?
Stefan,
der Neo gefällt.
Ich fahre auch mit der Tacx App aufm Laptop.
Zwift gefällt mir zum Training weniger.
Hat mir zuviel Wettkampfcharakter.
Kann man zwischendrin mal machen aber ein effektives Training mit der Tacx App ist mir pers. lieber da effinzienter.
Michl ;)
Indoor kommt noch hinzu das man keinen Fahrtwind hat. Hier muss das Herz im weiteren Verlauf etwas mehr arbeiten "als normal" um, auch bei konstanter Leistung, die Körpertemperatur entsprechend zu regeln.
Draussen wäre der Puls sicherlich nicht nach 40 min auf >145 geklettert vermute ich mal.
Viel Erfolg Michl :gut:
Joerg, ja genau so.
Danke aber es ist noch laaange bis hin.
Jetzt ist erst mal die Idee geboren.
Und für dieses Jahr wäre ich jetzt schon zu spät (viel zu spät) dran.
Deswegen mal so als erste Idee Juni 2020.
Michl
Würde ich bei höherer Leistung verstehen und als "Anfänger" wir Dich sicher keiner bezeichnen. Kühlung könnte eine Erklärung sein, wenn Du ohne Ventilator trainierst.
Zwift eignet sich schon gut zum Training (macht lange Sessions zumindest erträglich) aber man muss sich die Events gut aussuchen und nicht ständig an jedes Hinterrad springen. Die Strecke zur Alpe du Zwift ist sicher gut für Deine Vorbereitung geeignet und um ein wenig mit dem Watt zu experimentieren. ;)
Zitat:
Zitat von IronMichl
Die Leistung an sich ist beeindruckend. :verneig:Zitat:
Zitat von IronMichl
Aber ich verstehe nicht warum man das machen möchte.
Eine Tour Strecke. Ja.
Einen Berg, um ihn zu bezwingen. Ja.
Öztaler mit verschiedenen Pässen. Ja.
Aber warum den gleichen Berg mehrmals an einem Tag? Nur um Hm zu schrubben? :ka:
Erklärt es mir.
Ich bin Flachländer, für mich spinnt ihr alle :D
Tolle Herausforderung Michl, drücke dir die Daumen und freue mich auf deine Berichte:gut:
Die Vorbereitung gehst du ja professionell an, also wird das auch was:dr:
Für mich ist Berg, der Waseberg in HH Blankenese. Da war ich schon Jahre nicht mehr :kriese:
Man kann sich bei Zwift ja eigene Trainingsprogramme bauen, der TACX funkt dann im Ergometer Modus, d.h. die Steigungen usw. werden nicht berücksichtigt. Macht es halt trotdem abwechslungsreicher, wenn man durch die Zwift Landschaft fährt, anstatt nur die Trainingsanzeige der App zu sehen.Zitat:
Zitat von cape
okZitat:
Zitat von Sailking99
Ich versuchs.
Ist auch eigentlich ganz einfach.
Den Mt Ventoux kann man von 3 Seiten fahren.
3x am Tag die gleiche Piste hoch ist doff.
Aber an einem Tag alle 3 Anfahrten hoch ........ ist ne nette Herausforderung.
Hier mal die Profile (von QuälDich.de)
Anhang 200918
Und so wird etwa auch die Reihenfolge sein.
137km mit 4400Hm gesamt.
Das muss Dir natürlich Michel erklären ... für mich wäre es eben die Herausforderung diesen so ja schon nicht einfachen Berg auf drei verschiedenen Wegen an einem Tag zu meistern. Ist etwas sehr besonderes, und eine tolle Leistung.Zitat:
Zitat von Sailking99
Wenn Du fragst warum den selben Berg 3x, dann müsstest Du ja auch Wettkämpfe, Läufe etc. bei denen es mehrere Runden gibt hinterfragen ...reicht doch einmal die Runde zu drehen ;) ...und beim Michl sinds immerhin drei verschiedene Wege zum "Gipfel".
So seh ich das :ka:
...zu langsam, er hat es schon erklärt:supercool:
So siehts dann in der Karte aus:
Anhang 200919
Also es gibt sicher einfachereres aber auch bekloppteres. :jump:
Und wenn ich an meinen Ritt beim Alpenbrevet 2017 denke ......... 172km mit 5700Hm ........... 9:10h (netto) ......
......... dann ......... ok .............. Bekloppt. :supercool:
Finde auch es gibt deutlich bekloppteres:D.
Everesting zähle ich in die Kategorie, insbesondere wenn man dieselbe Steigung zig mal hoch und runter fahren muss...
Mont Ventoux steht auf jeden Fall noch auf meiner "zu fahren" Liste. Aber dieses Jahr ist erstmal Stilfser Joch angesagt.
Ich war 2014 (Juli) vor Ort, bin aber nur einmal von Malaucène hochgefahren. Gerne poste ich ein paar Bilder und schilder die Eindrücke wenn es interessiert.Zitat:
Zitat von IronMichl
Wir waren damals zu viert (drei mit dem Rad) und waren auch nur zwei Nächte dort und sind dann direkt weiter nach Freiburg zum Schauinsland. Für mehere Tage würde ich mir vermutich was mit Pool suchen, uns hat damals ein nahegelegener Fluss als Abkühlung gereicht.
Nur du und deine Freunde oder mit Anhang? Unser vierter Mann, war ein Freund aus den USA und kam mit, weil er so Europa etwas erkunden konnte und seiner Tätigkeit als Fotograf nachging. Für uns prima, denn so hatten wir eine klasse Dokumentation von Berlin -> Bozen -> Mailand -> Malaucène -> Freiburg -> Berlin aber vor allem jemanden der mit dem Auto den Berg hochfahren konnte und wir uns somit unterwegs nochmal verpflegen konnten bzw. oben am Gipfel den Pullover aus dem Kofferraum holen konnten. Heißt jemanden abstellen der das Teamfahrzeug fährt :D
Dann noch einen Schnitt von >40 und Du kannst bei der Tour mitfahren, vorausgesetzt sowas geht auch mal täglich locker über eine Woche :bgdev:Zitat:
Zitat von IronMichl
(SCHERZ!)
Aber da sieht man mal was die Jungs dort leisten :verneig:
:D
Schaffe ich.
Sogar bei >55.
In der Altersklasse wohlgemerkt.
:rofl:
Sodele.
Tacx Neo und ich, wir gewöhnen uns so langsam aneinander.
Ich glaube das kann gut werden.
Habe hier aber mal die ersten 2 Fragen an die Kenner:
- die TF Anzeige macht recht große Sprünge (+-5). Normal? Was kann man da evtl. korrigieren an den Einstellungen (Darstellungsintervall osä)
- wie kann ich denn eine TE selber kreieren? Also so eine "Geradeaus-TE" ist ja kein Problem aber ich möchte gerne eine TE kreieren in der ich zB:
10Min EF (Einfahren),
5Min TF (Trittfrequenz) 100 mit 150W,
5Min TF 54-56 mit 240W,
10Min TF 100 mit 150W,
usw usw
Hat da jemand n Tipp?
Stefan?
Nico?
Michael?
Michl
Ich nicht. Ich habe aufgehört, bevor es sowas gab ;) Bin damals ausschließlich nach Puls gefahren.