Cool, Flying Joe =) Fahrer- oder Beifahrer?
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Cool, Flying Joe =) Fahrer- oder Beifahrer?
Beifahrer - das Hirn sitzt rechts :D
Ja, aber im Rallye-Auto leider auch der gefährlichere Platz...
Machst du mit der Exige auch was Motorsportmäßiges?
Ich war mal am Salzburgring damit, aber dafür ist sie zu schwach und die Geraden zu lange. Sonst einfach just for fun. Und es ist unter Coney und Moretits ein DoT-Siegerauto.
Slalom? Kennst du die CST-Trophy und wäre das nicht was für dich? https://www.cst-trophy.de/
Ich glaub' es ist schon über 20 Jahre her dass ich Slalom gefahren bin. Die CST-Trophy kannte ich bisher nur vom Hörensagen und da auch nichts konkretes. :gut:
Soviel wie ich gehört habe, muss es echt gut sein. Ich kenne jemanden, der früher mal fuhr. Organisation, Leute, ... muss alles richtig gut sein.
Und ne Rückfahrkamera :gut:Zitat:
Zitat von heintzi
Gestern aufm Weg zum Rossfeldrennen
https://up.picr.de/33959618kc.jpg
Geiles Pic! :gut:
Und, gewonnen?
Bin gespannt, wann der erste Blockwart moniert, daß der rote Porsche mit dem Heck zur Wand steht und somit diese mit seinen Auspuffgasen verdrecken könnte. :nurvorwärtseinparken:
war auch ein geiles "Setting" wie man in der "Scene" sagen würde.Zitat:
Zitat von hadi
eh. :wedo:Zitat:
Zitat von Hypophyse
Lang nichts mehr passiert hier. Die Exige hat so ein bisschen zurückstecken müssen und war in den letzten zwei Jahren auch insgesamt gerademal nur 5 Monate angemeldet. =( Aus dem Grund darf sie jetzt mal wieder für eine längere Strecke raus.
Bei der Probefahrt nach dem Ölwechsel wars ziemlich heiss, sodass im Stop-and-go-Verkehr die Motortemperatur erwartungsgemäß relativ hoch wurde. Bei 97° Wassertemperatur bin ich dann ein wenig nervös geworden weil nichts vom Lüfter zu hören war. Wenn ich genau überlege fällt mir nicht ein, jemals überhaupt den Lüfter gehört zu haben. Ich hab das bisher einfach drauf geschoben dass der Rest halt laut ist.
Bei 99° Wassertemperatur und immer noch keinem Lüftergeräusch war ich dann richtig nervös, aber der Verkehr war am sich auflösen und die Temperatur hat sich wieder normalisiert.
Nachdem die anstehende Tour bestimmt nicht bei 15 Grad Aussentemperatur stattfindet hätt ich schon gern einen zuverlässig funktionierenden Lüfter. Besonders weil diese Motoren berüchtigt für Kopfdichtungsschäden durch heissgewordene Köpfe sind.
Der Lüfter selbst geht einfach zu testen indem man das Relais überbrückt.
https://up.picr.de/39248365qz.jpg
Angesteuert wird er durch das Motorsteuergerät über die Wassertemperatur. Wenn man den Stecker vom Wassertemperatursensor abzieht muss der Lüfter normal anlaufen. Tut er auch.
Daraufhin hab ich mal im einschlägigen Forum gefragt, ab welcher Temperatur der Lüfter überhaupt anläuft. Tatsächlich liegt die Einschalttemperatur bei 102°C und schaltet bei 96°C wieder aus. Eben wegen der besagten Kopfdichtungsthematik ist mir das im wahrsten Sinne etwas zu heiss.
Was tun? Erster Gedanke wäre ein Schalter um den Lüfter zusätzlich auch manuell steuern zu können. Im Prinzip kein großer Eingriff, denn das Steuergerät setzt die Leitung zum Relais einfach auf Masse. Wenn man jetzt in diese Steuerleitung einen Abzweig mit einem Schalter einfügt, der auf Masse gelegt wird, ist die Sache erledigt.
Worauf ich aber selber nicht gekommen bin und womit ich gleich hätte anfangen können: im Steuergerät schaun bei welcher Temperatur der Lüfter anläuft. :facepalm:
https://up.picr.de/39248314br.jpg
da stehen die 102°C
Und - Ra-Ru-Rick, Muigitrick - gleich die Einschalttemperatur ändern. :D
https://up.picr.de/39248313ck.jpg
Jetzt ist mir deutlich wohler. Einsteigen, losfahren.
Manchmal kann es so einfach sein :gut:
Mich irritiert, wenn es keinen "OK"-Button zum Bestätigen gibt.
Erzähl :ea:Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Vermutlich File -> SaveZitat:
Zitat von NicoH
Hast Du separate Öltemperaturanzeige(n)?
Wenn nicht nachträglich verbaut, besticht Lotus durch weglassen.