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Das ist technisch ein Ferrari F12, eben mit neuer Karosserie.Zitat:
Zitat von Atzi
Ich weiß allerdings nicht ob er die gesetzlichen Anforderungen erfüllt. Das Auto hat z.b. keine Stoßstangen, das ist alles ein Stück Alu. Ich will nicht wissen was da ein Parkrempler kostet... zumindest PDC ist aber an Bord, dann kann wenigstens die Wahrscheinlichkeit von Selbstverschulden reduziert werden... :bgdev:
Es steckt ein Ferrari F12 darunter. Die Mailänder Carrozzeria Touring baut das Ding dann in Handarbeit superleggera um.Zitat:
Zitat von Atzi
Es braucht dafür wohl einen F12 + 5000 Arbeitsstunden + Material + noch was. Fünf Stück soll es geben.
http://abload.de/img/ferrari-f12_berlinetthxsv5.jpg
http://abload.de/img/ferrari-f12_berlinettaukc6.jpg
Touring war früher Hausdesigner von Alfa Romeo und zeichnete sich auch für die ersten Ferraris verantwortlich.
http://abload.de/img/ferrari1668bjzn.jpg
http://abload.de/img/ferrari212v6kup.jpg
:verneig:
Unglaublich schön, das Auto. :verneig:
Gerüchten zufolge soll er um eine Million kosten.
Hier noch ein link zur Manufaktur: http://www.touringsuperleggera.eu/en/home.php
Ich hab' grad mein iPhone vollgesabbert!
Was mir im Vergleich garnicht so teuer erscheint. Die Sonderbauten von Ferrari selbst stehen da um einiges drüber.Zitat:
Zitat von paddy
schönstes Auto seit dem DB4
Gruss
Wum
Seh ich auch so.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Was hat denn zum Vergleich der Alfa Disco Volante gekostet? War der nicht eher in Richtung 3 Mio nur für die Umbaukosten?
Touring hat für beide Autos nie einen Preis genannt. Der Alfa war wohl teurer, da auch mehr Aufwand, man spricht von 10.000 Arbeitsstunden, beim Ferrari von 5.000.
Ich denke aber auch, beim Lusso belaufen sich die Umbauarbeiten allein locker auf eine Million. Dann braucht man noch einen F12 und hat ein paar Sonderwünsche...
Würd mir jetzt endlich einer ne Milliarde schenken, würd ich alle fünf kaufen und vier davon hier im Forum verlosen.
Hammer! Da wird sich ja wohl jemand finden.
Hab ich eigentlich schon gesagt, wie schön ich das finde, dass so ein traditionsreicher Name wie Touring wieder vermehrt mit so wunderschönen Autos Schlagzeilen macht? Die Kombiumbauten von Maserati und Bentley sind zwar gut gemacht, aber werden dem Namen nicht annähernd so gerecht, wie die Kunstwerke Berlinetta Lusso und Disco Volante.
Clarkson hatte im Fahrbericht vom Disco Volante gesagt, dass der normale 8C deutlich sportlicher abgestimmt sei. Die fliegende Untertasse sei mehr ein Cruiser mit tollem Sound. Beim Berlinetta Lusso legt schon der Name eine ähnliche Ausrichtung nahe. Ich finde das klasse, dass nicht alles immer sportlicher, immer krasser und deshalb auf normalen Straßen immer unbrauchbarer wird, sondern Touring nach eigenem Bekunden Wert darauf legt, dass die Autos theoretisch jeden Tag und auf langen Strecken bewegt werden könnten.
Davon könnten sich - besonders die deutschen! - Großserienhersteller mal was abschneiden und endlich mit dem Schwachsinn übertrieben harter Fahrwerke aufhören. Mit dem Vertreterdiesel braucht man eben kein bretthartes Fahrwerk, um den falschen Anschein von tatsächlich nicht vorhandener Sportlichkeit zu erwecken, nur weil man gerne die Optik vom Sportmodell hätte.
Stimmt!
Das erinnert mich an Alpina beim Z8. Dort hatte man sich bewusst gegen den werksseitigen Motor (S62 aus dem M5) mit Handschaltung entschieden und den von Alpina bereits optimierten 4,4l genommen. Der hat zwar weniger Leistung als der S62, aber mehr Drehmoment. Zusätzlich gabs den nur mit Automatik, weil der Z8 laut Alpina einfach mehr Cruiser sein sollte.
4,8l;)
Ich bin leider nie selbst einen gefahren, aber positive Tests vom Alpina Z8 gabs ja durchaus. Einige waren der Meinung, dass das der bessere Z8 sei.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
oh, wieder was gelernt :dr:Zitat:
Zitat von MarkP
Max, das habe ich so bisher nur in einem Test gehört, aber scheint wohl was dran zu sein.
Keine Ahnung, ob du´s schon gesagt hast, aber mir geht´s genau so. Die Carrozzeria Touring war für mich schon immer was besondere. Nicht so gefällig und feminin wie Pininfarina, aber auch nicht so eigenwillig und kantig wie Zagato. Man hat sich dort stets um Leichtbau bemüht, aber nie auf Kosten von Alltagstauglichkeit und Eleganz.Zitat:
Zitat von Chefcook
Und by the way, eines der schönsten Auto-Bücher, die es gibt. Hab ich mir in den späten 80ern von meinem Taschengeld gekauft, 92.50 Mark. Heute für um die 300 Euro antiquarisch zu bekommen und immer noch jeden Cent wert.
http://abload.de/img/img_24268dbab.jpg
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Yepp, sehr schönes Buch!
Richtig klasse ist auch das Making a difference von Marcel und Angelo.