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Der Frontmotor ist identisch: 3D3 mit 158 KWZitat:
Zitat von klazomane
Der Heckmotor ist unterschiedlich:
LR: 3D5 oder 3D7 mit je 208 KW
P: 3D1 oder 3D6 mit je 219 KW
3D5 und 3D1 haben sog. Wire Winding Kupferspulen.
3D6 und 3D7 haben Hairpin Kupferspulen.
Verbaut werden wohl beide Varianten, was besser ist, weiß kein Mensch.
eben genau, man kann natürlich sehr zufrieden sein mit einem produkt, trotzdem aber kritik an gewissen KPIs äußern.
ich erkenne da keinen widerspruch.
wir sind hier ja nicht im Apple Forum, wo immer alles super ist ;-)
Topinfo, danke! 497 (LR) vs. 512 (P) PS. Die genaue Aufteilung der Motoren ist interessant.Zitat:
Zitat von NyKoN
Danke für die Info! :dr:Zitat:
Zitat von NyKoN
Das ist in den USA allerdings eine nicht ungewöhnliche Art, die Beschleunigung anzugeben. Historisch im Dragracing verortet, machen das einige andere amerikanische Hersteller auch und da Tesla es angibt, würde ich es jetzt nicht als Beschiss bezeichnen. Alternativ wurde übrigens früher bei Autobauern ausm englischsprachigen Raum oft der dort klassische Sprint auf 60mph, sprich 96kmh, in die hier übliche Angabe auf 100 übertragen. Und wenn man bedenkt, wie herkömmliche Hersteller Jahrzehnte lang bei Verbrauchs- und letztendlich auch bei Abgaswerten beschissen haben, finde ich die paar Zehntel noch verschmerzbar ;)Zitat:
Zitat von klazomane
Krass…vorhin die Mail bekommen, dass die Rechnung nun online verfügbar ist.
Erstmal anklicken, dass die Reichweite geringfügig verkürzt wurde, weil ein neuer BC verbaut wurde.
Auto kommt 3 Monate eher, Betrag innerhalb 72h nach Rechnungsstellung fällig 8o
Find ich ruppig =(
Egal…passt bei uns gerade gut rein….kommt der M3LR halt eher…fährt meine Frau dann 5 Monate die Restleasing ab und meine große Tochter nimmt dann gerne den Eagen meiner Frau in Anspruch :bgdev:
https://www.welt.de/politik/deutschl...rlaengern.html
Jetzt soll wohl der Riegel vorgeschoben werden.
12 Monate ab 2023 sind auch ok, dann eben nur einmal im JahrZitat:
Zitat von Tangomat
Man prüft.....................Zitat:
Zitat von Tangomat
einen Sachverhalt, den man innerhalb von 2 Tagen ändern könnte :wall:
Sinnvoll wie beim Leasing: 24 Monate - fertig !
Macht auch Sinn. Man sieht wieder, wie schwerfällig die Politik ist.
Wäre ich auch dafür. Ist mir eh zu stressig geworden… ;)
Am Dienstag ist bei uns das Model Y eingezogen, den Macan haben wir dafür gehen lassen.
Natürlich gewinnt man mit dem Tesla keinen Schönheitspreis, aber das Tesla-Konzept gefällt mir für nen Daily durchaus.
Der Wagen kommt aus China und noch nicht aus Grünheide und die Qualität finde ich wirklich gut.
Habe am 13.12 bestellt und konnte ihn nun 9 Wochen später abholen, das finde ich schon flott in der heutigen Zeit.
https://up.picr.de/43044758cd.jpeg
https://up.picr.de/43044757xr.jpeg
Sehr schön, Jan! Das Schwarz steht ihm richtig gut! Wenn es das nur in Metallic geben würde...
Wünsch dir weiterhin viel Freude und allzeit gute Fahrt!
Schön geht anders. Viel Freude und immer eine Ladesäule in der Nähe :dr:!
#1Zitat:
Zitat von The Banker
Ich find das Model Y in Natura tatsächlich schön. Aber ist halt nicht gerade fotogen...Zitat:
Zitat von The Banker
Ich finde ihn in natura auch weniger hässlich als auf Bildern :D
Thilo, der Y hat WLTP 533km Reichweite. Ich denke das werden durchaus echte 400km sein.
Super! Der Zweitschönste nach dem Model X. Viel Spaß!Zitat:
Zitat von _Jan_
Wie ist das Fahrwerk so auf Langstrecke? Habe schon viel negatives gehört, was mich bisher noch davon abhält einen zu bestellen.
Glückwunsch! :dr:
Ich finde das Design live eigentlich recht schick. Allerdings braucht der noch ordentliche 20 Zöller. Dann noch das Boost-Upgrade drauf spielen(100km/h sollen nach Testberichten angeblich schon nach nur 4sec. erreicht sein!) und perfekt ist das MY.
Niedlich :bgdev:...Zitat:
Zitat von _Jan_
Da man sich beim Nachladen auf Langstreckenfahrten im Bereich von ca. 10%-80% Akkuladung bewegt, wird die Reichweite von Charger zu Charger eher bei ca. 300km. liegen. Was aber völlig ok ist, wenn man nicht ständig Langstrecken von über 300km fährt.
Ich gehe davon aus, dass sich das Model Y so verhält wie die anderen Tesla auch. Dann wird auch das Tesla Model Y je nach Fahrstrecke und Umgebungstemperaturen, etc. die 500km locker erreichen. Da man aber (zumindest mache ich das so) zwischen 10-80% SoC nutzt, sind das im Sommerhalbjahr immer noch 350km, was locker reicht.Zitat:
Zitat von _Jan_
Achtung, nicht den einen v.H. Fahrern vergessen, der 800km am Stück fahren will :bgdev:.Zitat:
Zitat von blarch
Ich mag das Model Y, Glückwunsch!
Mein M3P trifft hoffentlich auch in Kürze ein. Bin aktuell wieder mit Verbrenner unterwegs und das fühlt sich alles schon sehr alt an..., trotz neuem Auto.
Morgen könnte bei Dir der Kommtar schon „vollkommen ausreichend, wollte den schon immer“ lauten. :DZitat:
Zitat von The Banker
Eh :rofl:...
:D
Bis bald, mein Lieber - die nächste Pizza ist überfällig. Lass uns aber wieder bei Stefan treffen, der hat ne Verlängerungsschnur.
Vielleicht auch in L mit den anderen Pappenheimern :gut:. Ich kann die Strecke ja ohne Ladestop durchfahren ;).
Wenn man im Sommer mit 70 auf der Landstraße fährt ohne Klimatisierung, dann schafft man "locker" 500km. WLTP Reichweiten kann man eigentlich voll in die Tonne treten. So zu fahren hat doch keiner Lust zu...Zitat:
Zitat von blarch
Ich vermute auf der Bahn bei 130 km/h brauch auch das Model Y seine 20 kW/h (was sogar ein guter Verbrauch für ein SUV bei der Geschwindigkeit ist). Bei 77 Netto Akku also bei 100-0% seine 385km. 80-10 Reichweite also 270km.
BAFA ist momentan übrigens richtig schnell; positiver Bescheid schon 2 Wochen nach Antragsstellung.
KW Fahrwerk rein und gut ist. Ist bei „normalen“ Autos ja auch nicht ungewöhnlich. ;)Zitat:
Zitat von FeSch
Überlege derzeit, ob ich nicht meinen alten i3, den mein Sohn fahren darf, damit aufwerte, nachdem seit Jahreswechsel endlich ein Gewindefahrwerk erhältlich ist. :grb:
Ich fahre den 22er Y nun seit Dienstag und kann mich bei dem Fahrwerk nicht beschweren, es ist aus meiner Sicht nicht härter als die Sportfahrwerke von Aufi, BMW und Mercedes. Ich habe im tff gelesen, das einige andere User sich über den Komfort der 22er Auslieferungen gewundert haben, bei den 21er Modellen soll das Fahrwerk härter sein. Ob das stimmt kann ich nicht sagen, ich haben den Tesla blind bestellt.
Ich bin mit der Qualitätsanmutung auch wirklich sehr zu Frieden, hätte ich so nicht mit gerechnet.
Gibt's hier jemanden mit einem iX3? Erfahrungen?
Bin gerade am überlegen den i3 wenn er in nem guten halben Jahr ausläuft dagegen zu tauschen. Größe etc. des iX3 bräuchte ich eigentlich nicht, da ein anderes, großes "Familienauto" vorhanden ist (allerdings Verbrenner) - mir gefällt aber das Gesamtpaket beim iX3. :grb:
Ich fahre selber kein Model Y sondern ein Model 3 Performance. Ich fahre eigentlich so wie mit meinem Verbrennet vorher auch, also keine 70 auf der Landstrasse. Bin auch ab und zu in Deutschland unterwegs und habe einen Durchschnittsverbrauch im Sommer von um die 15-16 und im Winter um die 18-19. Ich denke mit dem Model Y wird man etwas darüber liegen und im Sommer sollten auch mit dem Model Y die 500 bei 100% SoC möglich sein.Zitat:
Zitat von Departed
Wie gesagt möglich ist es alles. Ein Ioniq 5 kann bei 50km/h im Sommer auch einen Verbrauch von 11kw/h haben und damit theoretische > 600km Reichweite. Aber ging es hier nicht um reale Reichweiten, insbesondere Autobahn, weil nur dort wirklich Reichweite eine Rolle spielt?
Wobei die Tesla Durchschnittsverbräuche im Fahrzeug immer ohne Klimatisierung angegeben sind. Dann wirds bei 15-16 trotzdem knapp mit realen 500km.
< 20 auf der Autobahn wird einfach schwierig mit dem Model Y bzw. mit jedem Elektro SUV, siehe auch Tesla Björn 1000km Challenge. Und ich finde den Verbrauch sogar sehr gut für ein SUV!
https://insideevs.com/news/531162/mi...-bjorn-1000km/Zitat:
Test conditions:
Start: 100% State of Charge (SOC)
Temperatures: 13-21°C (17°C on average)
Total time: 9 hours and 45 minutes
Average speed (total): 102.6 km/h (64 mph)
Average energy consumption: 207 Wh/km (333 Wh/mile)
Wenn man beim Model 3 18-20 kWh rechnet und beim Model Y 20-22 kWh ist man auf der sicheren Seite.
Also ich liege mit meinem M3P bei 23 kWh. Fahre aber auch rücksichtslos bzgl Verbrauch (Klima, Sitzheizung, flott)
Nach 3x Tesla M3P habe ich für Dezember mal das Skoda Enyaq RS Coupe bestellt. Ich brauche nächstes Jahr etwas mehr Platz, optisch finde ich ihn schöner als das Model Y und mit nahezu Vollausstattung ist er inkl. Rabatt noch 5.000€ günstiger als der Tesla. Natürlich hat der Skoda weniger Power, dafür ist die Ausstattung besser. Ich bin gespannt.
Berichte dann bitte, immernur Tesla ist ja auch bisschen fad. ;)
Klaro, sofern Skoda in der Lage ist, die Kiste im Dezember zur Verfügung zu stellen. Falls nicht, habe ich ein Rücktrittsrecht vereinbart und es gibt ein Model Y...
Der iX3 basiert auf einer Verbrennerplattform, hat keinen Allrad und startet bei 67TEUR. Was ist daran attraktiv? :grb:Zitat:
Zitat von Ruben
Wenn derzeit ein i3 reicht, warum nicht auf einen iX1 warten? Bin wirklich interessiert, da ich ja ein wenig "betriebsblind" bin. :oops: Fahre seit Januar 2014 i3 und habe mir erst im Dezember meinen dritten i3 abgeholt. :dr: