Nein, nein, ich lese mit - ein wenig Eigendynamik darf schon sein:gut:
Aktuell geht es in Richtung 5er. Aber da kommt ja das Facelift im Sommer:grb:
Druckbare Version
Nein, nein, ich lese mit - ein wenig Eigendynamik darf schon sein:gut:
Aktuell geht es in Richtung 5er. Aber da kommt ja das Facelift im Sommer:grb:
:gut:
Wollte nur mal hören, ob der Thread mittlerweile völlig falsch abgebogen ist.
korrekt - allerdings wird der 550D nur noch bis Sommer gebaut.Zitat:
Zitat von Mr. Edge
Der Motor entfällt dann auf Grund neuer Abgasvorschriften - einen 550D wird es dann nicht mehr geben.
Da der 540D dem neuen Audi RS6 Diesel und dem E400D unterlegen ist wird BMW sicher nachlegen.
400PS und 760Nm wie im aktuellen 550D wird es aber nicht mehr geben.
Mein Tipp: fahr das Auto mal ausgiebig Probe und bestell noch einen.
Oh jaaa, das wäre mein Favorit:gut:
Aber die aktuelle Klärung in der Firma hat zu Diesel geführt. Wird spannend. Tendenz geht jetzt zu Firmenwagen. 5er Limousine ist da passend.
Allerdings bin ich jetzt am hadern, ob noch den „Alten“ oder auf Facelift warten:grb:
Gibt es aktuell gut Leasingangebote für den 550er?
ja, einfach mal beim Dealer vorsprechen. Gegen Jahresende gibt es immer gute Angebote.Zitat:
Zitat von Mr. Edge
Für Bestandsfahrzeuge gibt es nochmal Nachlass, für Fremdmarkenbesitzer dann auch nochmal einen Bonus.
Lohnt sich also :gut:
Aktuell gibt es wenige "neue" Modelle, die wirklich besser sind als die Vorgänger. Siehe GT4, M4, M2, C63, SQ5, ...
Mit den neuen Entscheidungsparametern "Firmenwagen" und "Diesel" ist der Spaß aus diesem Thread aber raus!
Was kommt als nächstes? Max. 150g CO2 :mimimi:
:verneig:Zitat:
Zitat von rainer07
Zitat:
Zitat von Mr. Edge
Wie kommt es zu dem Sinneswandel :grb:Zitat:
Zitat von Mr. Edge
Als Tesla Fahrer würde ich für das Nutzungsprofil kein E-Auto empfehlen, 1000km am Tag ist schon eine Hausnummer, mit Laden und der nicht ganz so hohen Reisegeschwindigkeit braucht er für solche Strecken wahrscheinlich 1-2 h mehr als mit einem gut motorisierten Diesel.
Ganz blöde Frage warum keinen 992 leasen? Macht Spaß, Platz für einen Insasse ausreichend und etwas anderes als die klassischen Vertreterfahrzeuge?
PS: TO auf Dauer würde ich mir überlegen soviel Zeit meines Lebens auf der Straße zu verbringen, evtl. auch mal überlegen ob eine BahnCard 1.Klasse ein zusätzlich gute Alternative wäre...
:gut:Zitat:
Zitat von rainer07
=> 520d :bgdev:
Gibt‘s den jetzt als Diesel?8oZitat:
Zitat von jonn68
Naja, Porsche ist ja Alles zuzutrauen....:bgdev:
In Zeiten der Klimakrise würde ich eher eine Miles and More Bonuskarte empfehlen :bgdev:Zitat:
Zitat von jonn68
Quatsch. Alpina D5 und und alles ist gut.Zitat:
Zitat von rainer07
sehe ich auch so - wenn man das Extra an Exklusivität bezahlen möchte.Zitat:
Zitat von KINI
Die Leasingraten sind erheblich höher als beim 550D.
Die Perfomance ist bei beiden gleich - siehe hier: https://docplayer.org/106599987-Verg...-hitzefre.html
Ich hab ein ähnliches Fahrprofil, evtl. noch paar km pa mehr.
E Auto, unabhängig von der Marke. Wieso nicht, so oft fährst du die bis zu 1200km pro Tag nicht, oder? Zumindestens keine 40-50 mal im Jahr, einfache Strecke 160km klingt doch fast perfekt für ein E Auto, sofern Lademöglichkeit vorhanden. Vorteile 0,5% Regelung, Förderung etc.
Da ich keine Lademöglichkeit habe, habe ich mich für einen A7 Diesel entschieden.
Fazit des Berichts: der Alpina ist besser.Zitat:
Zitat von olli4321
Toan, sehe ich ebenso. Wenn eine Lademöglichkeit besteht und die extrem langen Strecken sich im Rahmen halten, hat man jede Menge Spaß mit dem Stromer.Zitat:
Zitat von Nixus77