Druckfestigkeit der Einzelkomponenten?

Im Zuge der Gleichteilepolitik, bzw. des "Plattformswitchings" scheint es ja so zu sein, dass die Druckfestigkeit einer Uhr durch das schwächste Glied bestimmt wird und andere Teile durchaus zu Größerem in der Lage sind. Weiß jemand genaueres über die Druckfestigkeit z.B. der Triplockkrone, Twinlockkrone, Heliumventil, Dichtung der Deckel, Gläser, usw.???
Ich kann mir nicht vorstellen, dass z.B. die Triplockkrone der GMTII(116710) weniger belastbar ist, als die der DeepSea. Interessant wären hier die absoluten Werte.

Gruß, der Carsten

schon mal in genf angefragt ??

die druckfestigkeit ist eher abhängig von der glasdicke,dicke der gehäusewandung,stärke des bodens.
die krone samt dichtungen ist da das kleinste problem.

genauere daten gibt genf mit sicherheit gerne raus. :D

schreib doch einfach mal Prof.Rolex eine PN, der kann dir dazu bestimmt was erzählen ;)

Zitat:

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Original von Muigaulwurf
schreib doch einfach mal Prof.Rolex eine PN, der kann dir dazu bestimmt was erzählen ;)

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LOL.

Udo („Hugo“) hat übrigens völlig Recht. Entscheidend ist die Druckfestigkeit von Gehäuse, Glas und Boden, die den entsprechenden Wasserlasten standhalten müssen.

Nachfolgend die beispielsweise auf ein Uhrglas mit einem angenommenen Durchmesser von 30 mm wirkenden Wasserlasten in unterschiedlichen Wassertiefen:

50 m => 6 bar => 42 kg
100 m => 11 bar => 77 kg
200 m => 21 bar => 147 kg
300 m => 31 bar => 217 kg
1200 m => 121 bar => 847 kg
3900 m => 391 bar => 2737 kg

Die Dichtungen sind da tatsächlich das kleinere Problem, zumal sie mit zunehmendem Druck immer mehr komprimiert werden und somit „dichter“ werden. Die Dichtungen müssen aber ausreichend „dick“ dimensioniert sein, um die Kompression noch aufnehmen zu können.

Übrigens beträgt die Last auf Meereshöhe aus dem reinen atmosphärischen Luftdruck auf ein Uhrglas mit 30 mm Duchmesser auch schon 7 kg. Auf dem Mount Everest sind es dann aber nur noch 2 kg………

Gruß
Matthias

Dann kann man auf dem Mount Everest ja 5m tiefer tauchen... :D

Gruß, der Carsten